Тест-драйв Peugeot 406 купе 1997 - 2003 Купе

Молодые львы

Не спешите открывать дверцу. Постойте рядом, вглядитесь Похожие ощущения, вероятно, испытывает человек, глядя в желтые зрачки матерого льва Они подавляют его волю, лишая способности мыслить и действовать; окружающий мир исчезает, и он остается один на один с гордым и своенравным хищником.
 ПРЫЖОК ЧЕРЕЗ АЛЬПЫ
Был страх разочарования. В воображении с трудом укладывалось, как это большой седан среднего класса можно трансформировать в спортивное купе. Тандему Peugeot-Pininfarina это удалось. Эта машина словно соткана из струящихся линий. Казалось бы, в ней нет никаких стилистических уловок, все просто: выверенные пропорции, плавные и чистые линии, изящно очерченные углы, но этого достаточно, чтобы произвести неизгладимое впечатление. И хочется, забыв обо всем, бесконечно любоваться машиной.
В реализации проекта по созданию этого автомобиля почти 50-летнее сотрудничество французских автопроизводителей и итальянских дизайнеров вышло на принципиально новый уровень. Компания Peugeot пошла на беспрецедентный шаг и доверила своему иностранному партнеру не только разработку дизайна, но и конкретное участие в производстве новой модели. Сборка и покраска кузовов осуществляется на предприятии Pininfarina в Грульяско, установка всех механических узлов и агрегатов и внутренняя отделка, а также дорожные и полигонные испытания готовых автомобилей происходят на главном заводе Pininfarina в Сан-Джорджио Канавезе.
Этим-то и объясняется как бы двойное гражданство 406 Coupe. Похоже, в компании Peugeot серьезно озаботились вопросами расширения рынка своей продукции, а в качестве лидера решили использовать 406 Coupe.
 КОГТИ И ГРИВА
Вы полностью в плену очарования этого автомобиля и не можете оторвать от него взгляда? Но давайте все же заглянем под эти изящные и элегантные одеяния. Там тоже наверняка найдется нечто столь же приятное и привлекательное.
Убранство салона является органичным продолжением образа и не разочарует даже самого взыскательного и требовательного эстета. Оно напоминает хорошо знакомый 406-й седан, но несколько как будто незначительных штрихов делают его совершенно другим, создавая особую атмосферу утонченной аристократичной роскоши с подчеркнутыми спортивными мотивами. Тонкая хромированная окантовка циферблатов на приборной доске и полированный алюминий ручки переключения передач. Матовые, слегка искрящиеся панели из углепластика в торпедо. Все линии плавные, но строгие и выразительные, исполненные внутренней силы.
Мягкая нежная перфорированная кожа высочайшего качества на очень удобных сиденьях. Дверные панели также обшиты кожей, швы нарочито грубоватые, как того требует спортивный стиль. Потрясающе элегантное сочетание черного и коричнево-желтого, как пески Сахары. Из всех возможных цветов отделки салона купе этот, пожалуй, самый стильный.
Климат же в салоне отнюдь не сахарский, и об этом позаботится автоматическая климатическая установка с электронным управлением. В остальном комфорт обеспечивается полным и исчерпывающим набором электрического управления всем, что только может управляться подобным образом, включая автоматически переключающийся режим день-ночь в зеркале заднего вида и датчик дождя на стеклоочистителях.
То есть почти всем. Как ни странно, но рулевая колонка регулируется вручную. И отсутствует круиз-контроль. Будем надеяться, что нам немного не повезло и доставшаяся на тест версия была не самой высшей комплектации. Что же касается круиз-контроля, то, надо полагать, спортивный дух этого купе предполагает самостоятельное управление машиной, не перепоручая это всяким электронным устройствам.
Удручает, что приличные неудобства создает низкий потолок, особенно при росте от 185 см. Нельзя сказать, что они уж совсем катастрофические, но это несколько неожиданно в машине такого уровня. Откинуть же спинку сиденья дальше назад не позволяет отсутствие продольной регулировки рулевой колонки. Тем не менее ловишь себя на предательской мысли, что и это и другое ты готов ей великодушно простить, как за красоту часто прощают женщинам некоторый недостаток ума.
На том месте, где в иных машинах можно найти рукоятку круиз-контроля, справа под рулем, расположен джойстик управления стереосистемой. Необычно, но очень удобно. Сама стереосистема с CD-чейнджером и восемью динамиками JBL заслуживает самой высокой оценки.
И главное о салоне - снаружи машина выглядит гораздо более компактно, чем внутри. Она просторна, как полноразмерный седан, и начисто лишена эгоистичности, свойственной многим в классе купе.
Глубокие и удобные задние сиденья легко примут в свои объятия двух взрослых человек, более того, чтобы они туда попали, не надо кланяться и шарить под сиденьем в поисках рычажков или колечек. Достаточно вытянуть клавишу в торце сиденья, а все дальнейшее сделает сервопривод, отодвинув его вперед и вернув обратно, когда спутники или спутницы расположатся на своих местах.
ЛЬВИНОЕ СЕРДЦЕ
Мощность двигателя принято измерять в лошадиных силах. А почему не львиных? Надо полагать, лев не слабее лошади, вот только убедиться в этом не удалось пока никому, ибо еще ни один царь зверей не позволил запрячь себя в банальную повозку. Но в данном случае о банальности повозки речи быть не может, и мы не очень погрешим против истины, попытавшись оценить ее возможности не в лошадиных, а в львиных силах. Этих мощных и отлично выдрессированных зверей в ней 194.
Их обиталище отделено от вас великолепной шумоизоляцией, которая иной раз может сыграть недобрую шутку, если вы еще недостаточно привыкли к их взрывному нраву. Давая им команду к старту, легко передозировать усилие и, не услышав солидного рыка, не по делу шлифануть асфальт, вызвав недоуменно-раздраженную реакцию окружающих. С другой стороны, легко доказать, что вы владеете не просто исключительно красивым и стильным, но и весьма серьезным авто.
В зверях, что сидят под капотом, сочетаются грациозная гибкость и взрывная резкость. Это делает управление автомобилем легким и приятным как в городской сутолоке, так и на просторе шоссе. Достоинства 3-литрового мотора подкрепляются отлично просчитанной механической КПП, с короткими ходами рычага и чистым включением передач.
Характеру мотора в должной степени соответствуют подвеска, рулевое управление и тормоза. Уникальная тормозная система Brembo, прошедшая испытания на гоночных болидах McLaren Peugeot, надежно укрощает разгоряченную львиную стаю. Подвеска оказалась жесткой, но умеренно. Она не позволяет автомобилю опасно крениться и раскачиваться, но при этом она не настолько жесткая, чтобы создавать проблемы позвоночнику. Впрочем, в нашем варианте автомобиль был оборудован системой регулировки жесткости, которая при желании позволяет добавить недостающей табуреточности .
АЛЬТЕР ЭГО
Мы далеки от того, чтобы назвать новое купе Peugeot стопроцентно спортивным автомобилем, но по ряду качеств, в частности управляемости, предсказуемости и комфорту, он кое в чем превосходит многих из тех, что претендуют на это звание.
Этот автомобиль невозможно оценивать исходя только из технических параметров или насыщенности опциями. Он - как произведение искусства, и понять и оценить по достоинству его может только человек, обладающий отменным вкусом.
В большинстве своем автомобили играют второстепенную роль в человеческой жизни, чаще становясь средством элементарного передвижения, реже - подчеркивая стиль и образ жизни человека. Об этом автомобиле такое сказать невозможно, ибо он настолько заряжен внутренней энергией, что сам способен формировать стиль жизни владельца, гордо оставаясь при этом вещью в себе.

Автопилот благодарит компанию Арманд и автосалон Арманд-Брин , (095) 200-5150, 253-5330, за предоставленный на тест автомобиль. На период проведения теста автомобиль был застрахован в компании РЕСО-Гарантия , (095) 250-3600, 255-6834.
 
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ PEUGEOT 406 Coupe
Фирма-изготовитель Automobiles PEUGEOT
Страна-производитель Франция
КУЗОВ
Тип купе
Количество дверей/мест 2/4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип бензиновый с многоточечным электронным впрыском 
Расположение cпереди поперечно
Рабочий объем (куб. см) 2946
Число/расположение цилиндров 6/V-образно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 87,0х82,6
Степень сжатия 10,5:1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 144 (196) при 5500 
Момент (Нм при об./мин.) 267 при 4000
Число клапанов на цилиндр 4
ТРАНСМИССИЯ
Привод передний
Коробка передач механическая пятиступенчатая
ПОДВЕСКА
Передняя независимая пружинная, с эластичными муфтами, на поперечных треугольных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя независимая пружинная многорычажная типа Multi-link 
 
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка, гидроусилитель с изменяемым в зависимости от скорости передаточным числом 
Мин.диаметр разворота (м) 11,7
ТОРМОЗА
Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые
АBS четырехканальная с электронным управлением
КОЛЕСА
Размер шин 215/55 R16
Диски 7Jx16''
РАЗМЕРЫ/ОБ'ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4620/1780/1350
Колесная база (мм) 2700
Колея передняя/задняя (мм) 1510/1525
Клиренс (мм) 110
Объем топливного бака (л) 60
Масса, сухая/максимальная (кг) 1458/1827
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 235
Разгон до 100 км/ч (сек.) 7,9
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива (л/100 км):
Шоссе 8
Город 15,9
Цена растаможенного в Москве (компания Aрманд ) $ 54 250
А кто еще
Peugeot 406 Coupe решительным образом отличается от более простых родичей в том числе и кругом своих покупателей. Прежде всего размерами этого круга. Продажи в России обыкновенных 406-х давно уже считают сотнями. А 406-х купе с января этого года реализовано всего 13.
Самое интересное, что всем тринадцати была предназначена одна и та же роль - подарка ЛЮБИМОЙ ДЕВУШКЕ. И поскольку редкая из них вырастает более 185 см - рост, при котором, как установил Автопилот , человек начинает ощущать себя во французском купе несколько скованно, - можно считать, что не слишком большая высота потолка этой машины не повлияет на объемы ее продаж.
Как бы ты ни относился к одаряемому человеку, машину для него ты будешь выбирать не так тщательно, как для себя. Может, поэтому 406-е купе практически не продаются по предварительному заказу, когда покупатель имеет возможность во всех деталях определить нужную ему комплектацию. Просто в салоне стоят живые машины - пришел, выбрал, подарил. Интересно, что типичного для России пристрастия к более мощному из двух предлагаемых двигателей, 3-литровому, покупатели тоже не выказывают. Для себя-то наверняка взял бы трешку , а для нее - много ли она понимает?
Поддавшись общему настроению, автосалон Арманд тоже сделал подарок. Создатель сценического оформления для выступлений Аллы Пугачевой и других БОРИС КРАСНОВ получил от фирмы красное, в масть, купе. Как нетрудно догадаться, 2-литровое.
Пристрастием к 406-м Peugeot известна АЛЕНА АПИНА. Ах, я вообще люблю все французское , - сказала певица. А вот в случае с семейством ДУРОВЫХ, которое также ездит на 406-м, не совсем ясно, кто кому больше нужен. Peugeot Дуровым или Дуровы Peugeot. Как бы прошла презентация 406-го купе, состоявшаяся в конце прошлого года, если бы Уголок Дурова не предоставил французам на один вечер одного из своих львов в качестве презентационной декорации?
АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ, ВИТАЛИЙ ТЕПЛОВ (фото)
 

Источник: «Автопилот»