Тест-драйв Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 Внедорожник
Семейные разборки


Одна из особенностей маркетинговой тактики японских компаний заключается в том, что машины продаются с фиксированными наборами оборудования, и поиграться в опции никак не получится. Остается принять оснащение приобретенного автомобиля как данность. Чем порадует Pinin? Здесь есть "автомат", кондиционер, две подушки, подогрев передних сидений, CD-ресивер, легкосплавные диски и противотуманки. Outlander? Те же кондиционер, две подушки, подогрев сидений, противотуманки, а еще обогрев нижней части лобового стекла. Однако разбираться с передачами придется вручную – "автомат" ставится только на 2.4-литровую версию, которая стоит уже 32090 долларов. Диски – стальная штамповка, магнитола же отсутствует напрочь. Как и релинги. Негусто.

"Pinin" в переводе с итальянского значит "малыш". Так ласково друзья звали Баттисту Фарину, основавшего в 1930 году собственное кузовное ателье. За несколько десятилетий небольшая фирма выросла в группу компаний Pininfarina и обрела статус непререкаемого законодателя мировой автомоды. В ее нынешней коллекции "прет-а-порте" числится и Pajero Pinin, выпускающийся в итальянском городе Байро Канавезе. Но он ходит в исключениях, поскольку к дизайну машины стилисты Pininfarina не имеют никакого отношения. Это чисто японский продукт, у себя на родине именующийся Pajero iO. Вот только для производства в Европе он был слегка-слегка подретуширован итальянскими кутюрье, после чего получил престижный пининфариновский шильдик на переднее крыло. На мой взгляд, не вполне обоснованно.
Outlander – по-настоящему эпохальная машина. Во всяком случае, для самой Mitsubishi Motors. Это первая модель, созданная в рамках глобальной программы оздоровления корпорации, осуществляемой ее нынешним совладельцем, интернациональным гигантом DaimlerChrysler AG. В частности, на ней опробован новый фирменный стиль, разработкой которого занимался шеф-дизайнер Оливье Буле, перешедший, кстати, из Mercedes-Benz. А если учесть, что раньше на Mitsubishi вообще не делали ничего такого, что могло бы называться паркетным внедорожником… В общем, Outlander пионерствует по полной. Впервые "засветившись" на Детройтском автосалоне 2001 года в качестве концепта ASX, всего лишь несколько месяцев спустя он уже стоял в японских шоу-румах под названием Airtrek. Пройдя через руки специалистов калифорнийской дизайн-студии Mitsubishi, Airtrek благополучно превратился в Outlander.








Источник: Журнал «Колеса» [№73/2003]
Видео краш-тесты Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007
Тест-драйвы Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007
Неисправности Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007
Неисправности Mitsubishi Outlander (Airtrek): подробные сведенияOutlander (Airtrek) 2003 - 2007 | |
---|---|
Двигатель | ![]() |
Трансмиссия | ![]() |
Система управления и подвеска | ![]() |
Тормозная система | ![]() |
Подогрев воздух и кондиционер | ![]() |
Система запуска и зарядки | ![]() |
Электрические компоненты и прочее | ![]() |
Устойчивость кузова к коррозии | ![]() |