Тест-драйв Mercedes benz Slk-Класс с 2011 года Родстер
Только для двоих
Если утверждение, что на свете есть только один настоящий автомобиль — Mercedes Benz, а все остальные — просто средства передвижения, верно, то этот автомобиль — Mercedes Benz SLK. Такого сочетания динамики и комфорта, мощи и безопасности вы не встретите больше никогда и нигде. Уже восемь лет данная марка доказывает свое лидерство в классе. И вот совсем недавно на рынке появился SLK 2004 модельного года.Восемь лет назад, в 1996 году, со стапелей завода в Штутгарте сошел первый Mercedes-Benz SLK. Надежды руководства концерна DaimlerChrysler не только оправдались, но и превзошли все ожидания. Уже в первый год было выпущено около 55 тысяч автомобилей, что оказалось на 50 % больше за-планированного. Практически сразу SLK стал настоящим культовым автомобилем, обладание которым рождает законную гордость в сердцах свыше 300 тысяч владельцев по всему миру. Высокая эстетика спортивного дизайна, обширная гамма мощных двигателей, насыщенность технологическими решениями, обеспечивающими комфорт и безопасность — таков настоящий стандарт в производстве родстеров.
Эстетика и комфорт современного дизайна
Через восемь лет после появления первого SLK автомобильному миру было представлено второе поколение этих родстеров Mercedes Benz. Серьезные изменения претерпели корпус и салон автомобиля. Спортивный характер и мощь нового SLK видны с первого взгляда. Вытянутый капот, установленное с сильным наклоном ветровое стекло, широкие двери и короткая корма — характерные признаки типичного родстера, которые у нового SLK выражены еще сильнее. Это подчеркивают и удлиненная на 30 мм колесная база, более длинный (на 72 мм) кузов, отчетливая стреловидность передней и задней частей и стремительные контуры заостренного силуэта, образующие своего рода клин в боковой перспективе. Благодаря очень коротким передним и задним свесам взгляд концентрируется на немаловажных элементах спортивного автомобиля — колесах. Именно 16-дюймовые катки наглядно демонстрируют в боковой перспективе мощный и динамичный характер нового SLK-класса. У шестицилиндрового SLK 350 такое впечатление еще сильнее, поскольку на нем серийно установлены 17-дюймовые колеса.
Колесные арки образуют полный напряжения контраст с большими гладкими поверхностями боковин кузова. Здесь царит формальный покой, здесь дизайнеры Mercedes показывают свое мастерство, обыгрывая линии и плоскости и достигая стильных эффектов.
Инновационный складной жесткий верх SLK, представленный в 1996 году и задавший вектор развития автомобилей рассматриваемого рыночного сегмента, был модернизирован и доведен до технического совершенства: закрывается и открывается всего за 22 секунды, занимая еще меньше места благодаря поворотному заднему стеклу. С открытым верхом объем багажника составляет 208 л — на 63 л больше, чем у предшествующей модели. Впервые под заказ предложено дистанционное управление складной крышей посредством автомобильного ключа.
Полностью обновленный салон стал еще изысканнее благодаря тщательному подбору материалов. Концепция дизайна построена на контрасте между серебристым цветом выключателей, клавиш, поверхностей декоративных элементов и темным фоном передней панели. Элегантный дизайн центральной части передней панели в сочетании с полуовальной верхней вентиляционной решеткой создают ощущение, что она является продолжением мощного изгиба капота, который устремляется внутрь салона. Центральная консоль и тоннель подхватывают его и продолжают до задней стенки пассажирского отделения. Сочетание, расположение и форма приборов, органов управления и вентиляционных решеток направлены на то, чтобы утвердить в сознании понимание, что вы находитесь в кабине чистокровного спорткара. Этого же эффекта дизайнеры достигли в сочетании внешнего вида передней панели и внутренней обивки дверей. Изысканные цветовые решения и со вкусом подобранные материалы создают ощущение не только спортивности, но и уюта, комфорта. Для кожаной отделки салона на выбор предложены шесть оттенков цвета, а также двенадцать цветов программы designo, придающие салону индивидуальный стиль.
Должное внимание немецкие инженеры уделили и вопросам комфорта. Конечно, приятно, когда ветер бьет в лицо, но долго такое невыдержишь. Поэтому угол наклона лобового стекла, высота и положение кресел были разработаны таким образом, чтобы основной воздушный поток проходил над головами водителя и пассажира. А при установке системы AIRSCARF, которая подает теплый воздух из отверстий в подголовниках, проблема простуды при езде с открытой крышей исчезает окончательно. Кроме того, покупатель может выбрать одну из трех систем кондиционирования воздуха. Благодаря серьезной проработке звукозащиты и мощной штатной акустической системе с девятью колонками пассажиры наслаждаются уникальным качеством звучания музыки даже при движении с открытым верхом. Дополнительный комфорт водителя и пассажира создают увеличенные габариты кузова и пассажирского отсека. В отличие от предыдущей модели увеличены ширина на высоте плеч и расстояние от головы до крыши, то есть решена одна из самых серьезных проблем спортивных машин.
Все высоты безопасности
В новом SLK-классе реализованы самые перспективные технические решения, которыми немецкие инженеры постоянно пополняют проверенную временем концепцию безопасности под названием Real Life Safety.
Благодаря высокотехнологичным методам производства, увеличению доли высокопрочных стальных сплавов более чем на 40 %, а также многим другим конструктивным решениям новый SLK-класс по уровню безопасности значительно превосходит предшественника. Специфическая форма кузова создана не только для красоты и оригинальности, но и обладает превосходными техническими характеристиками, например большей на 19 % по изгибу и на 46 % по кручению прочностью, чем у предыдущей модели. Долговременную защиту от коррозии обеспечивает полностью оцинкованный кузов. Пластиковая облицовка днища и нижней части кузова защищает от камней, влаги и грязи. Как и на все легковые автомобили Mercedes, на новый SLK установлена тридцатилетняя гарантия от сквозной коррозии Mobilo-life.
Отказ от применявшейся прежде системы оптических рефлекторов имеет не только стилистические причины. Действительно, новые проекционные фары занимают меньше места в передней части автомобиля и предо-ставляют дизайнерам максимум простора для оформительских решений, однако столь же важное значение имело и существенное повышение светоотдачи. Ведь проекционная техника обеспечивает более широкое и равномерное освещение дорожного полотна, большую дальность действия фар, а значит, и безопасность вождения в темное время суток. Дополнительно можно установить биксеноновые и противотуманные фары с системой активного освещения на поворотах. В задних фонарях и стоп-сигналах нового SLK — в общей сложности 32 светодиода (LED). Их световое поле охватывает всю ширину заднего фонаря, а при торможении поверхность красного цвета вспыхивает значительно ярче, чем при свечении задних габаритных огней.
Системы безопасности пассажиров действуют с учетом конкретной ситуации: в этом модельном ряду Mercedes Benz впервые устанавливает адаптивные подушки и ремни безопасности, которые срабатывают в двухступенчатом режиме в зависимости от силы столкновения. При боковом ударе в дело вступают новые боковые подушки без-опасности для защиты головы и грудной клетки. Их активирует специальный датчик и в случае если электроника зафиксировала опрокидывание автомобиля. Прочные стальные элементы в перед-них стойках и массивные дуги безопасности за задними сиденьями также обеспечивают дополнительную безопасность при опрокидывании.
Специально разработанные инженерами Mercedes Benz чувствительная пленка в сиденье пассажира и система распознавания наличия детского сиденья увеличивают эффективность работы систем безопасности, снижая уровень случайного травматизма.
Мощь и скорость
Поставив перед собой задачу превзойти высокие стандарты предшествующей модели, инженеры Mercedes Benz усовершенствовали и частично разработали заново такие элементы нового SLK, как двигатель, коробка передач и ходовая часть, что привело к существенному повышению динамики, управляемости и комфорт-ности автомобиля.
Покупателям предлагают модели, оснащенные одним из трех бензиновых двигателей:
новейший четырехцилиндровый объемом 1,8 л и мощностью 163 л. с. с системой TWINPULSE для SLK 200, самый экономичный в своем классе;
мощный и высокооборотистый V6 объемом 3,5 л и мощностью 272 л. с. при 6000 об/мин для SLK 350;
двигатель V8 AMG — впервые в данной серии — объемом 5,5 л мощностью 360 л. с. для SLK 55 AMG, разгоняющий его до 100 км/ч всего за 4,9 сек.
Во всех моторах использовано множество самых современных инновационных технологий, существенно повышающих эффективность работы, экономичность и экологичность автомобиля.
К примеру, на SLK 350 в сочетании с семиступенчатым автоматом 7G-TRONIC средний расход топлива составляет 10,1 л на 100 км. Это означает, что, несмотря на 25 %-ный прирост мощности, SLK 350 стал практически на три процента экономичнее, чем прежняя шестицилиндровая модель SLK с автоматической коробкой передач. Во всем модельном ряду расход топлива колеблется от 8,7 до 12 л на 100 км, что демонстрирует небывалую экономичность для спортивных автомобилей.
Впечатляет и выбор коробок передач. Ведь от этого во многом зависят динамика машины и удовольствие, получаемое автомобилистом от вождения. К новым моделям предлагают три типа коробок: шестискоростная механическая и автоматические на пять и семь передач.
В серийно поставляемой в SLK 200 и SLK 350 механической коробке использован механизм прямого переключения, что привело к более быстрой и четкой смене передач. Правда, некоторое неудобство у привычных к таким коробкам водителей может вызвать перенос включения задней скорости налево и вперед, рядом с первой передачей.
Особое внимание следует уделить первой в мире семиступенчатой автоматической коробке передач 7G-TRONIC,штатно поставляемой в модели SLK 55 AMG. На SLK 350 ее устанавливают дополнительно. Эта АКПП включает ряд технических новинок, обеспечивающих более быстрый разгон, более мощное ускорение, более экономный расход топлива и более высокий комфорт переключения передач. Кроме того, управление пяти- и семиступенчатыми автоматами может в качестве дополнительной опции дублироваться кнопками на рулевом колесе.
Вместо прежней независимой подвески на сдвоенных поперечных рычагах и рулевого управления с передачей винтом и шаровой гайкой установлена независимая трехрычажная подвеска на стойках МакФерсон и с реечным рулевым управлением. Такое решение удовлетворяет требованиям повышения не только комфорта, но и безопасности. Высокий уровень активной без-опасности, динамики и комфорта дают также независимая многорычажная подвеска задних колес, увеличенная колесная база, электронная система стабилизации движения ESP и система поддержки экстренного торможения Brems-Assistent.
В зависимости от модели новый SLK комплектуют 16-, 17- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а при желании можно дополнительно заказать шины особой конструкции, сохраняющие рабочие свойства в аварийной ситуации и позволяющие даже после потери давления двигаться на протяжении 50 км на скорости не более 80 км/ч.
Помимо технологического совершенства и динамики современного дизайна, высочайшего уровня комфорта и безопасности есть еще один немаловажный фактор, позволяющий Mercedes Benz SLK уверенно удерживать планку лидерства. Речь идет об... эмоциональности. Это автомобиль для тех, кому не чужда романтика скоростного полета над асфальтом вдвоем, когда над головой сверкают яркие звезды, а ветер свободно треплет волосы. А таких в России, поверьте, немало. Как показал опрос московских дилеров Mercedes Benz, за два прошедших с начала продаж месяца, невзирая на превышающую 60 тысяч евро стоимость, только одна компания продала более 20 машин. Чем не показатель популярности!
