Характеристики Тойота Королла 5 дверей
Характеристики Corolla 5 дверей 2004 - 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,4 D4-D | 66(90)3800 | 4.8 | 1190 |
| 2,0 D4-D | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 1,4 VVT-i | 71(97)6000 | 6.7 | 1130 |
| 1,6 VVT-i | 81(110)/6000 | 7 | 1135 |
| 1,8 VVT-i Turbo | 141(192)/7800 | 8.3 | 1220 |
| 1,8 VVTL-i Sport Compressor | 165(225)/7800 | 9 | 1225 |
Характеристики Corolla 5 дверей 2002 - 2004
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 D4(D )110 лс- | 81(110)/4000 | 5.7 | 1290 |
| 2,0 D4(D )116 лс- | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 2,0 D4(D )90 лс- | 66(90)/4000 | 5.7 | 1270 |
| 1,4 VVTi | 71(97)/6000 | 6.7 | 1125 |
| 1,6 VVTi | 81(110)/6000 | 7 | 1130 |
| 1,8 VVT-i Turbo | 141(192)/7800 | 8.3 | 1210 |
Характеристики Corolla 5 дверей 2000 - 2002
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,9 D | 51(69)/4600 | 6.6 | 1140 |
| 2,0 D4-D | 66(90)/4000 | 5.8 | 1205 |
| 1,4 VVT-i | 71(96)/6000 | 6.8 | 1060 |
| 1,6 VVT-i | 81(110)/6000 | 7 | 1075 |
Характеристики Corolla 5 дверей 1997 - 2000
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 D | 53(72)/4600 | 6.4 | 1135 |
| 1.3 | 63(86)/5400 | 6.9 | 1035 |
| 1.6 | 81(110)/6000 | 8 | 1070 |
Характеристики Corolla 5 дверей 1992 - 1997
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,3i (75 лс) | 55(75)/5400 | 6.7 | 1001 |
| 1,3i (88 лс) | 65(88)/6000 | 6.7 | 997 |
| 1,6i | 84(114)/6000 | 7.2 | 1035 |
| 2,0 D | 53(72)/4600 | 5.6 | 1085 |
Характеристики Corolla 5 дверей 1987 - 1992
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 D | 47(64)/4700 | 5.8 | 1037 |
| 1.3 | 55(75)/6200 | 6.6 | 917 |
| 1,3i | 60(82)/6000 | 7.1 | 935 |
| 1.6 | 66(90)/3600 | 7.3 | 986 |
| 1,6i | 77(105)/6000 | 7.3 | 990 |
Мнение о Toyota Corolla 2002 - 2006
Как не пытались проектировщики создать стильный дизайн для автомобиля гольф-класса, у них не получалось. Тойота Королла выпуска 2002 – 2006 по сравнению со всеми одноклассниками просто образец дизайна. Она не выглядит стильно, но на порядок лучше, чем другие представители гольф-класса!
Однако славится данная модель не своей внешностью или техническими характеристиками, а подкупающей долговечностью. Исключительно по этой причине на вторичном рынке Короллы продают по завышенным ценам. Теперь предлагают её не только японской, но и английской, и турецкой сборки, а есть ли разница между ними?
Кузов и ходовая
В нашей стране преобладают турецкие универсалы и седаны, а также английские хэтчбеки. Также есть и японские седаны. Также к нам стали поставлять японки, рассчитанные на рынок США. Их дизайн заметно отличается от дизайна европейских версий. К кузову претензий нет. Автомобили с десяти летним пробегом по родным просторам не досаждают ржавчиной. Единственный минус – уплотнитель «лобовухи» оставляет желать лучшего.
Ходовая Короллы, рассчитанная на наши дороги, самая долговечная из всех одноклассников. Ощутимые замены понадобятся лишь через 160 000 км. У европеек и американок ходовая несколько слабее – ремонт понадобится на 130 000 км. Самое уязвимое место – тормозные диски (требуют замены приблизительно через 35 000 км).
Моторы и трансмиссии
Не советую брать 1,4-литровый мотор, он подойдет разве только для начинающих водителей. Наиболее приемлемым считается двигатель объемом 1,6 л – достаточно резвый, устраивает даже агрессивных водителей. Американки оборудовались 1,8-литровыми агрегатами. Вообще, двигатели долговечные, но были случаи, когда выяснялось, что мотор с дефектом (этим отличаются, кстати, французские автомобили). Такие не служат больше 60 000 км. Симптом неминуемой гибели двигателя – повышенный масляной аппетит (2л/1000 км). Замечу, что предыдущее поколение Королл таким недугом не страдало. Результат приобретения её в 120-ом кузове непредсказуем: вам попадется либо качественный долговечный мотор, либо умирающий пожиратель масла.
Ничего плохого про КПП, будь то МКП или АКП, сказать не могу. При своевременном ТО они будут служить вам верой и правдой.
Возможные неполадки
Соли, используемые коммунальными службами, разъедают радиатор – он живет максимум три года. Ничего здесь поделать нельзя – это расходник у Короллы этого поколения.
Стоимость
Нет предела наглости продавцов – за шести летний автомобиль гольф-класса просят 200 000 рублей.
Вывод
В связи с возникновением потенциальных неполадок с мотором, считаю цены на подержанные ТК неоправданно завышенными. Новый Форд Фокус на гарантии стоит почти столько же, сколько подержанная Королла!