Testkörning Vaz Priora 2170 sedan sedan 2007 Sedan

Rebranding?

Lada Priora. Pris: 282 400 RUB. Till salu: I april 2007
 
11 år efter utseendet på det första seriella dussin, kommer nästa generations Lada Priora till marknaden. Innan vi återställer eller ny modell?
 
Topp tio släppte RAW
 
VAZ-2110, Priora föregångare, började producera 1996. Som den tidigare ordföranden för styrelsen för Avtovaz OJSC berättade för Vladimir Kadannikov, var växten tvungen att sätta en rå modell på transportören. Det tog att upphäva de investeringar som investerades i utvecklingen. Trots det började bilen gå popularitet mycket snabbt. Under de senaste åren förvärvades det med cirka 100 tusen köpare per år. Att flytta dussintals av den nya modellen kommer inte att vara samtidigt, men gradvis. Efter Sedan kommer hatchbacken att komma och vagnen. Komplett ersättning kommer att ske senast i juli nästa år.
 
I slutet av april, samtidigt över hela landet, började Avtovaz-återförsäljare sälja en ny modell Lada Priora, som fortsätter den tionde familjen. Den huvudsakliga frågan som bekymrar bilister är följande: Hur annorlunda är debutanten från den tidigare versionen? Skaparna hävdar att från det vanliga dussin nya separerar tusentals ursprungliga detaljer. Modernisering utsattes för motor, kropp, upphängning, överföring och elektrisk utrustning.
 
Frontbil ser ganska modern ut. Radiatorns grill i kombination med gitteret i stötfångaren och de nya strålkastarna ger en form av någon snabbhet. Bakom priora ser också värt ut. Särskilt gillade lykta, som kunde väl vara på en anständig utländsk bil av klassens s. Men profilen blev uppriktigt. Poängen är inte ens hur moderna eller arkaiska sidoväggar. Bara den här delen är för lik den tidigare tio, som omedelbart föreslår idén om att återställa, och inte om att skapa en ny bil. Inte ens mycket vackra dörrhandtag var gamla. Oavsett hur en sked inte är bortskämd all fat.
 
Vi arbetade på inredningsspecialister AE italienskt företag. Den övre delen av passagerarutrymmet är bildat i ljuset sänka i mörkare färger. På instrumentbrädan är ingenting överflödigt, som främjar god läsbarhet. Vid fyra halvcirkulär urtavla härledd varvräknare, en hastighetsmätare, en temperatursensor och bränslenivå. I mörkret, som tidigare, att lamporna inte irriterande sallad färg. På mittkonsolen mellan de två luftventiler placerade nödstoppsknappen, och under den ovala analog klocka. Mer nedan är rektangulära nisch för mycket rolig och recorder, även rektangulär, facket med den engelska inskriptionen Open. Ser provincially. Då allt återgår till det normala. Tre rundlarna är ansvariga för luftriktningen, lufttemperaturen och dess styrka. Men askkopp uttryckligen motståndare av rökning. Fack för cigarettfimpar är uppdelad i två mindre delar, där det kommer inte rätt första gången. Bli inte förvånad om rökning kunder Priora hela golvet kommer att fyllas med aska.
 
Både fram- och baksätet är fortfarande densamma. Men det främre armstödet mellan sätena uppträdde med två gömda fack under kudden. En annan var hjulet, som nu är justerbar i höjdled. Den centrala delen är kopplad till kanten på fyra punkter. Lada varumärke longtime fans råd i förväg för att bekanta sig med två knappar som behöver press med tummarna. Detta är en signal. Så gör de koreanska tillverkarna. I händelse av en nödsituation tjat händerna på mitten bör inte vara ett Klaxon fortfarande hålla tyst. Är det kanske fungerar en krockkudde, som förekommer i Priora standard. Tyvärr, medan det handlar bara om att skydda föraren. Passagerarna måste förlita sig på banden.
 
För att underlätta för föraren och framsätespassageraren den som en karta lampa, som är placerad ovanför den backspegeln. Det finns också en termometer och en infällbar fack för glasögon. elektriska fönster kontrollknappar placerade på armstöden. Längst ner på framdörrarna har fickor för småsaker.
 
Armstödet monteras i den bakre soffan. I mitten finns en lucka som förbinder insidan med bagageutrymmet. Det är nödvändigt att bära föremål upp till tre meter lång. Bagageutrymmet 420 liter. Den maximala höjden av bagage kan vara upp till 500 mm.
 
Och ett ögonblick. När inredningen sitter, slår en skarp teknisk lukt i näsan. Samma lukt är närvarande på Avtovaz-transportören. Så den bil som är känd för oss luktar inte.
 
Effektiv ventilation kommer att bidra till något förbättrad, vilket skiljer en nyhet från alla föregångare. I det lyxiga paketet, som kommer att visas senare, är bilar utrustade med riktig klimatkontroll.
 
Under huven av priora är en moderniserad 16 ventilmotorvolym på 1,6 liter installerad. Jämfört med föregående alternativ har motorn blivit kraftfullare med 18 hk, som inte saktade för att påverka dynamiken. Acceleration till hundratals tar 11,5 s (minus 2 s) och maxhastigheten är 183 km / h (plus 13 km / h). Samtidigt, enligt nivån på skadliga utsläpp, uppfyller Priora Euro 3.
 
Läsaren kan tyckas att vi har lämnat för mycket utrymme för vägtest. Ja det är det. Faktum är att förvaltningen av Priora skiljer sig lite från föregångaren. Naturligtvis finns det skillnader, men i det här fallet kan vi bara ange någon förbättring. Till exempel minskade användningen av en vakuumförstärkare av intensitetsbromsarna ansträngningen på pedalerna och ökade effektiviteten hos hela systemet. Men i allmänhet, om vi pratar om kontrollerbarhet, var den nya modellen gammal, ganska rullad upp till topp tio. Jag tyckte inte om växelskiftmekanismen, som också mottogs från den tidigare maskinen. För rättvisaens skull noterar vi att i rutan nu installerar stängda lager med ett utökat livslängd. Men på bekvämligheten påverkar det inte på något sätt. Det bör också noteras att under ratten på det prioriterade ratten nästan hela tiden vibrerar. Detta är resultatet av oregelbundenhet som överförs från hjulen till RAM.
 
Det bidrar inte till akustisk komfort och buller som tränger in i salongen från motorsidan med dynamisk acceleration. Togliatti ingenjörer hävdar emellertid att Priora har blivit den tystaste i Lada-familjen. Ganska möjligt. Men här måste du titta på, eller snarare lyssna på konkurrenter, inte uppmärksamma vissa mystiska krav. Åtminstone väljer köparen att vara i sina egna, absolut subjektiva känslor.
 
Kommer New Avtovaz compete med prisvärda utländska bilar, är inte klart.
 
Kärlek - älskar inte
 
Miljövänlig: Den uppgraderade motorn överensstämmer med Euro-standarden 3. Detta gör det möjligt för dig att exportera en bil till Europa.
 
Lämplig: Analog klocka passade framgångsrikt i inredningen. Det viktigaste är att gå säkert.
 
Praktiskt taget: Armstödslocket vikar, öppnar åtkomst till facket för små saker. Gilla på en utländsk bil!
 
Körning
 
Kontrollen förblir som trög som topp tio.
 
Salong
 
Ser modern ut. Orsakar klagomål om efterbehandling av material.
 
Bekvämlighet
 
Sätena förblev oförändrade. Den bakre passageraren har en tur snabbt.
 
Säkerhet
 
Skaparna av Lada Priora tror att bilen kommer att få minst fyra stjärnor enligt Euroncap-metoden.
 
Pris
 
Priset på bilen verkar överskattas. Kanske måste det minskas.
 
SPECIFIKATIONER LADA PRIORA
 
Mått, mm 4350/1680/1420 mm
Bensinmotor, 1596 cm3, 98 hk / 5600 min-1
Överföringsmekanisk, 5-hastighet
Dynamics 0-100 km / h, från 11,5
Maximal hastighet, km / h 183
Konkurrenter Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan
 
Fördelar och nackdelar
 
+ Ny design, modern salong, utmärkt anti-korrosionsskydd, tillgänglighet av reservdelar.
 
Slug, dålig isolering, inredning av låg kvalitet.
 
Vår åsikt
 
Debutanten kommer att ha ett blodigt krig med konkurrenter. Det pris som rekommenderas av återförsäljare är nästan 11 tusen dollar. Det kommer inte att finnas några tomma maskiner i lager. Konsumenten kommer säkert att införa en signalering, antikorrosiva, importera däck. Således kommer bilen att stiga i pris med en halv tusen dollar. För sådana pengar kan du köpa Chevrolet Lanos, Hyundai accent, Kia Spectra, Renault Logan.
 
 
Text: Stanislav Pavlov
Foto: Avtovaz
 

En källa: Journal 5-hjul [juni 2007]