Testkörning VAZ 2131 LADA 4x4 1994 - NV Universal

Frisk i doktorsexamen

Lada Tula, ett dotterbolag av Avtovaz, började frisläppandet av en SUV, som skapades på grundval av en femdörr NIVA. Först och främst har nyheten en rymlig salong med ett högt tak.
 
Skapandet baserat på VAZ-2131 ambulans för djupet av designers och designers av OPP-avdelningen för utveckling av Volga Auto Plant 1998. Uppgiften var som följer: Bilen skulle ha obehandlad patency och en intern volym som är tillräcklig för att tillgodose medicinsk personal, utrustning och sträckare med patienter. Så här uppträdde VAZ-2923-prototypen. Efter en tid kom modellen med beteckningen VAZ-2131-25 (1,8 l), som redan har modifierats för produktion och certifierat, en av de privata klinikerna i Moskva för erfaren operation.
 
Från släktingar skiljdes bilen inte bara av specialutrustning (fästen för medicinska tillbehör, markering, elektriska dispensrar för anslutningsutrustning, en extra värmare, externa attribut), men också hytthöjden, ökat genom att installera ett plasttak och också långsträckt med en 300 mm bakre svullnad.
 
Med tanke på nyhetens specifika karaktär hoppades ingen att det skulle njuta av enorm efterfrågan. Därför fanns det ett passande projekt av en civil SUV med en stor stuga, som kan intressera det brett utbud av konsumenterna.
 
Öppna dörren till NIVA-Giant, du känner omedelbart tillägget av utrymme - som om du är tom, utan passagerare, minibussens salong. Takklädsel döljer en hård ram som taket är installerat. I princip är inredningen här densamma som i den vanliga långa niva.
 
Efter vikning av den andra raden av säten ökar du ganska volymen av lastutrymmet, har fått en jämn och lång plattform. Kompetent med det resulterande utrymmet kan du göra en riktig husbil från bilen.
 
Om den kommersiella användningen av en sådan bil och inte tala. Naturligtvis kommer hon att vädja till små grossister, bönder och arbetstagare av olika tjänster. Det är sant att det inte skulle förebyggas av dörren för att komma åt hela bagagemavlan. Det är troligt att det måste vara svullet, av två halvor.
 
VAZ-2131-02 ändras något i beteende, jämfört med den grundläggande modellen. Ökad längd och massa ökade kursens jämnhet. Samtidigt känns den ökade härskningen av bilen i varv - på grund av tyngdpunkten blandas.
 
Under körning på den ojämna vägen verkade standardflöden av suspensionen, särskilt baksidan, vara alltför stora. Kanske skulle det vara möjligt att delvis offra strokeens jämnhet till förmån för hållbarhet. Och redan återigen var vi övertygade om att den hårdare av NIVA, styrningen behövs för det.
 
Den grundläggande 1,7-litersmotorn för en lugn resa är tillräckligt. De som vill ha mer föreslås att modifiera VAZ-2131-22 med en motor 1,8 liter.
 
I slutet av sommaren (i samband med det kommande ikraftträdandet av Euro 2-standarderna och orienteringen av anläggningen för utländska marknader), kommer bilen att utrusta VAZ-21214-motorn med den centrala injektionen. Lite senare kommer VAZ-2130-20 med en distribuerad bränsleinsprutning att ersättas. Och det här är inte allt: tillsammans med femdörrändringar, kommer en tredörrversion att produceras - VAZ-2129-02.
 
VAZ-2131-02 NIVA
 
Kropp - 5-Dar. Universal O-utrustning. Massa, kg - 1390 o full vikt, kg - 1900 o Dimensioner (längd / bredd / höjd), mm - 4520/1680/1880 o Bas, mm - 2700 o Motor - VAZ-21213, bensin, 4-cylindrig., Rad ; Arbetsvolym, cm3 - 1690; Power, HP vid min-1 - 79/5200; Häftigt. Ögonblick, nm vid min-1 - 130/3400; Power System - Carburetor o Transmission - Fur., Med en permanent full. Kör, 5-stupas. KP och 2-stupas. RK O Däckstorlek - 175/80r16 o Suspensionshjul (fram / bak.) - Oklart., Drack., På korset. Hävarm / hungrig, hävarm. o Bromsar (före. / bak.) - Skiva. / trumma. o Styrning - Typ Global Worm - Dubbelkvalitetsrulle.
 
Vårt certifikat
 
Lada Toul dök upp 1992 som tillverkare av korrekt verktyg och snap. Men 1995-1996. Vid lösning av det problem som ställs inför VAZ för skapandet av ministeriet för inrikesfrågor och ministeriet för nödsituationer i Ryssland en billig bil av universell destination, förvärvar Enterprise Platform en helt ny sort - de börjar arbeta med specialmaskiner.
 
De första bilarna för brandtjänsten och ministeriet för nödsituationer skapades på grundval av en lång NIVA (VAZ-2131) produktion av Avtovaz OPP. Från återutrustningen av VAZ-2131 passerade Lada Tula därefter till en oberoende montering av maskiner och certifiering av produktion. Den första råvaruprodukten var VAZ-21106, bättre känd som ett dussin med Opolev-motorn. VAZ-2329 Pickup föddes här på grundval av en lång niva. Och 1999, med införandet av en ny monteringsuppbyggnad, etablerades seriell produktion av en pickup. Nu för porten till företaget, 6-7 sådana bilar kommer ut dagligen. Årlig plan tillhandahålls för upp till tusen VAZ-2329.
 
Under andra halvåret i fjol etablerades en sammansättning av en experimentell sats av en kommersiell bil Vaz-1706 på Lada Tula, en buss (baserat på VAZ-2108), liksom en VAZ-2131-05 - en sanitetsbil baserat på en 5-dörr NIVA.
 
För närvarande kan företagets makt att producera upp till ett halv tusen specialfordon, och det finns förutsättningar för en ökning av denna siffra nästan två gånger.
 
Arbeta i nära kontakt med avdelningen för utveckling och OPTOVAZ, specialister på företaget transporterar planer för att återuppta VAZ-21106-församlingen - redan med en helt ny Opel-motor, liksom frisläppandet av Allhjulsdrift Universal VAZ -21116-04 och VAZ-21113-04. Tänk på expansionen av ändamålsändringar, inklusive motorer som är utrustade med bränsleinsprutning.
 
Text: Sergey Zhukov
 

En källa: Magazine 5 Wheel [08/2001]