Testkörning Tagaz Hyundai Santa Fe Classic sedan 2007 SUV
Ägarens ögon. Hyundai Santa Fe Classic 2008
Så, i februari blev jag köpt Hyundai Santa Fe Classic 2008 Tagazovskaya Assembly i AT3-konfigurationen - diesel, automatisk.Minuses:
1. När du passerar (oberoende) krävs justering av strålkastarna. Framtida köpare - du kan ta hänsyn till detta och efterfrågan
kontroller direkt i bilhandlaren - kommer att göra gratis.
2. En trevlig överraskning väntar på dig när du läser en servicebok, där stora bokstäver på den mest framträdande platsen skrivs att bilgarantin är 3 år eller 100 tusen km. Med den vidare läsningen av denna bästsäljare upptäcker du att garantin kommer att vara på separata noder och mekanismer för att vara 20 tusen km eller 1 år. Nästa är listan över dessa noder, som du läser ögonen långsamt från överraskning, och sidan, och hitta en ytterligare fortsättning av den här listan, är du inte längre förvånad, men helt enkelt känna känslan av humor Tagazytsv. Faktum är att listan beskriver hela bilen i delar.
Med undantaget är Ashtsi, en kombination av enheter och flera andra element. Ett litet tillägg att det fortfarande finns de föremål för vilka garantin är bara 6 månader eller 5 000 km, det är redan ett roligt leende.
3. Förbrukning av dieselbränsle i Moskva tid - 17L per 100 km, i Moskva Mode Weekend 15 liter per 100 km. Samtidigt flyttade jag i mycket sparingstid - jag grep knappt för Volga. Framtida köpare Om du väljer en diesel för ekonomiska överväganden - tänk på det. Priset på dieselbränsle, till exempel på de inhemska Lukoil-påfyllningarna, var lika med 92M bensin och tenderar att ytterligare tillväxt. Samtidigt köper du diesel, du får huvudvärk om sin verksamhet i frost, kvaliteten på dieselbränsle på periferin och snabb övertagning på banan. Personligen ryckte jag på bensin Santa, kom till slutsatsen att det är bättre att öka med 7 tusen rubel per år kostnaden för skatt och CTP, liksom lite på bränsle än att uppleva de beskrivna olägenheterna.
4. Ljus hud på stugan, som det inte skulle behandlas noggrant, förvärvar omedelbart ett lurvt utseende. Denna påstående är inte en växt, förstås, men det var kanske värt att tänka på den mer praktiska mörka färgen på stugan.
5. Någonstans i mitten av konsolen, i avledningsområdet, startades en cricket omedelbart. Emellertid kan denna defekt också störa spellistan av larminstallatörerna. Torpida de sköt.
6. Och viktigast av allt - rätt när du lämnar bilhandlaren, kände jag att bilen leder till höger. Med denna olycka, specialisterna på bilhandlaren och det tekniska centrumet, där jag lyckades köpa en bil, kämpade i 8 dagar. Seger i denna kamp kvarstod bakom Santa. Hon fortsatte envis att gå till höger. Efter medveten om att jag inte kan reparera bilen eller inte vill, liksom motvilligheten att köra, ständigt blåser, i en ny och mycket dyr bil och i samband med ikraftträdandet av ändringar av lagen om skydd konsumenträttigheter, vilket gör mig att passera den felaktiga varan till säljaren i 15 dagar från dagen för försäljningen, var bilen skickas tillbaka till bilfirma. Demontering med loungen och juridiska aspekter av bilens återkomst - ämnet för en separat stor artikel.
Men om proffsen:
Trots ett sådant antal text om bilens bärbara datorer gillade jag fortfarande Santa. Mycket sitta, långt ut - en bra recension och därmed en tydlig uppfattning om vägsituationen. Kontroller, en kombination av enheter - allt är bekvämt, informativt, allt till hands. På vintervägen finns en permanent fyrhjulsdrift även på ett vanligt hela säsonggummi gör att du säkert kan styra bilen.
Massan av användbara alternativ från uppvärmning av allt som endast kan vara för ABS och klimatkontrollen förenklar föraren och gör resor till Santa Nice. Frost är mer - 13 grader under min besittning av Santa var inte. Vid denna temperatur började bilen med hälften av svängen. Salongen värmdes upp snabbt, uppvärmda säten värmdes ännu snabbare. Motor temperament är tillräckligt för de flesta väg situationer i staden. För att påskynda från trafikljuset upp till 80 km / t, kan bilen vara på flest deltagare i rörelsen.
Jag är inte en racer, jag hade inte för avsikt att delta i reisons, jag behöver inte delta. Maskinen fungerar bra. TitoNik kan behöva, om inte den off-road för den tvingade införandet av den första överföringen och rörelsen på den. Någon tror att utseendet på Santa är neutral och på vägen uppfattas han när du serverar den. Jag håller inte med det här. Min erfarenhet har visat följande: Utan de minsta tipsen av förarens aggressivitet uppfattas Santa som något stort och solidt. Under innehavet av den här bilen var jag upprepade gånger underlägsen vägen, signalerade inte, outting ut ur den vänstra raden och skapade inte störningar i situationer där jag, säger, på de nio, jag skulle behöva utnyttja.
Slutsats: Om defekten inte beskrivs ovan, skulle jag älska att gå på Santa och glädjas.
Med vänliga hälsningar, Alexander. 31 år. Körupplevelse är 10 år gammal.
En källa: Journal "bakom hjulet"