Testkörning Suzuki Swift sedan 2010 Hatchback

Express Test Drive Suzuki Swift: Ordna i 60 sekunder!

Kolesa.ru Portal hölls lördag solig morgon på en festival organiserad till ära av den nya generationen Suzuki Swift rensades, men Urthka och en perfekt utrustad nyhet på den ryska bilmarknaden.

Vad kan jag lära mig om bilen på 60 sekunder? Det är rätt, nästan ingenting. Och i 120 sekunder? I allmänhet också. Men vi kommer att försöka. När allt kommer omkring, för allmänhetens förtrogenhet med den nya Suzuki Swift, gav företrädare för det japanska varumärket mer tid, organisera en händelse att börja på 60 sekunder!.

Vi är i allmänhet inget brott, eftersom den nya Swift redan har varit på vårt test i slutet av juni. Intressant annat. Kan en ny generation av kompakt verkligen setpa potentiella köpare under så kort tid, och i så fall, vad?

Bredvid St Petersburg CCM, kan någon passagerare, som har ett körkort, driva två cirklar på den artificiella vägen, simulera olika vägsituationer. Väntar på sin tur, gästerna kan njuta av lätta snacks under tältets skur, för att bekanta sig med andra modeller av Zuzuki-märket eller fånga sig på tecknade film.

Ett par testhjältar ligger mittemot nöjesparken. En av dem är den blåa swift i en kampfärg med två extra medel på stötfångaren och verkligen kom ihåg. Även ger viljan fantasi, i fantasier att bära med dem till rallyspåret. Men i testet deltar han inte. Och tack Gud! När allt kommer omkring motsvarar hans sportmassage inte 1,2-liters (om än 94 stark) en motor som gömde sig under huven. Förresten, det enda i gamma.

Totalt omedelbart tillsammans
Efter inspelningsproceduren och få ett armband med ett bilnummer, gå till racerbanan. Den första tar snabbt med mekanik och går med instruktören på den varma cirkeln, efter en kort kort. Imitation av oegentligheter, fläktserpentin, acceleration i golvet, det samma bromsning och den slutliga ormen, vägen är klar.

Den andra omgången är han den sista, passerar noggrant, uppskattar bilen och dess känslor, på varje segment av ruttringen. På oegentligheterna, SWIFT, WHO, enligt företrädare för Suzuki, ärlig väglumen i 140 mm, klamrade sig till strukturella mikrostänk. På serpentin, snabbt vridna i olika riktningar Baranca konfigurerade styrspärrstyrningen i lastfördelningen.

Rattet blev sedan skarpt tomt, det hälldes omedelbart i det mest olämpliga ögonblicket. Inte dåligt för 1,2 liter motoracceleration och utmärkt bromsning, avslutad 120 sekundär bekant, efter en självsäkert passerad orm.

Försökte både en version med en maskingevär. I princip, i ridhaggles, är det snabbt utan koppling inte annorlunda. Om inte återigen märker att gasspedalens känslighet är högre än på bilar med en mekanisk överföring med en maskin.

Kärlek eller kärlek?
Naturligtvis hade vi en fora: Jag bryr mig inte ens om sådana evenemang, vi vet i förväg vad du ska uppmärksamma som en kort bekantskap med bilen. Den genomsnittliga mannen, särskilt kvinnlig, som hade mycket på provet, för att förstå vad djuret var den här nya Suzuki-swift, inte lätt. Söt och bekvämt noterat av många, lämnar testbilar.

Med den första är överens. Speciellt i rallyfärgningen drar Suzukovsky Compact verkligen uppmärksamhet. Men det finns också en heltidssportkit som blir snabba i stadsklänken. Bara prata inte någon, vilken motor du har under huven!

Även om Suzuki-bilisterna kan definitivt skaka hand: få 94 hästkrafter på 1,2-liters kraftenhet, utan kompressorer och turboladdare, är ansträngning. I slutändan, för stadsbehov, är besättning tillräckligt med även med en maskingevär, och motorns effektivitet kommer att vara glad över alls.

Bekvämlighet i den relativa bilen. Som tidigare noterat är det inte alltför glad för långa gäster. Det är bekvämt att snabbt förhindra frånvaron av rattjustering, vilket är dubbelt nog för en bil med ett rikaste grundläggande paket. Tja, om du behöver transportera något mer än ett par paket från snabbköpet, väntar ägaren på en fullständig besvikelse. Stammen i swift är mycket liten.

Om den sympatiska swiften fortfarande smälte i hjärtat, var inte lat för att åka en annan gång och önskvärt längre, ta bilen nära närmaste återförsäljare. Kanske är sympati bara ett utbrott av smältkänslor, och kanske kommer att vara kärlek till livet.

Återigen om priserna
Valet av ett litet hjärta erbjuds med en enda atmosfärisk motor 1.2, med en kapacitet på 94 liter. Den grundläggande uppsättningen GL kan väljas med en 5-stegs mekaniker eller fyrbandsmaskin. Det första alternativet kostar 559 000 rubel, den andra är 599 000 rubel. GLX-utrustning är enbart två veckor och erbjuds för 639 000 rubel.

Даже выбрав самую простую версию, покупатель останется доволен оснащением: ABS, ESP, семь (!) подушек безопасности, кондиционер, магнитола и подогрев передних сидений далеко не полный перечень оснащения исполнения GL. Det är omedelbart klart att den rikaste uppsättningen av regelbundna alternativ Suzuki Swift bestämde sig för att sticka ut från klasskamratens folkmassa.


Upplagt av: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov


 

En källa: Magazine "Wheel" [Augusti 2011]