Suzuki Grand Vitara 3 Drive Test Drive sedan 2010 SUV
Recensioner av ägarna. Suzuki Grand Vitara
Dmitry Mironov, 29 år gammal, chefstekniker, körupplevelse på 10 år Hela mitt liv reste jag till Trushas av utländska bilar, de sista 5 styckena - Audi. Och sedan plötsligt bestämde jag mig för att köpa en ny bil, särskilt i familjen, en ökning förväntades.
Eftersom jag åker till landet året runt och arbetar i ett byggföretag bestämde jag mig för att ta det exakt Grand Vitara.
Intressanta funktioner i din bil:
Bland crossovers är detta den enda modellen som har en riktig allhjulsdrift med lås. Bilens utseende är genomtänkt mycket bra. Jag tror att Grand Vitara är den vackraste i min klass. Ergonomi utförs också mycket kompetent. Alla knappar finns på sina platser, det är bekvämt att styra systemen, det finns inget överflödigt.
De identifierade bristerna:
1. Den inre spårningen är mycket obekväm. De bakre sätena är vikta i en vikta form.
2. När du kör vibrerar de bakre sätena och knakar.
3. I allmänhet vill jag säga att trots att bilen producerades i Japan är monteringskvaliteten mycket låg. Med tiden börjar nästan alla detaljer i kabinen knarra.
4. Bilen är mycket bullrig, och det är svårt att köra utan ytterligare ljudisolering.
5. Långa resor visade att förarsätet inte är genomtänkt (baksidan är väldigt trött).
Din nästa bil:
Jag funderar på Volvo XC70 eller Subaru Outback
Pris 37 000 dollar
År av utgåva 2007
Förvärvsdatumet 2007
Motorn är bensin, 2,0 liter, 140 hk.
Automatisk växellåda, 4-hastighet
Genomsnittlig bränsleförbrukning 14 l/100 km
Total körsträcka 6500 km
Personlig körsträcka 6500 km
Operativa utgifter n.d.
Allmän bedömning av bilen (av tio poäng)
Sex poäng
Utvärderingsuttalanden (av fem poäng)
Kropp
Design, stil: 5
Prestige: 3
Kvalitet: 3
Enkel landning/landning: 4
Stam: 2
Salong
Society Reserve: 4
Ergonomi av förarsätet: 4
Efterbehandling: 4
Organisation av små saker Placering: 5
Musik och annat medieförsörjning: 5
Bekvämlighet
Smidighet: 3
Brusisolering: 2
Klimatinstallation: 4
Tvättkvalitet
Stabilitet på linje: 4
Ledning: 4
Bromsar: 4
Dynamik: 4
Bekvämlighet med överföring: 5
Manövrerbarhet och bekvämlighet i staden, dimensioner: 5
Rakbarhet: 5
Säkerhet
Synlighet: 4
Aktiv säkerhetssystemutrustning: 5
Passiv säkerhetssystemutrustning: 5
Huvudoptik: 5
Finansiera
Pris/kvalitet: 5
Garanti: 3
Bränsleekonomi: 3
Förlust av den initiala kostnaden: 4
Skatt: 5
Servicekostnad: 5
Tillförlitlighet: 3
Det vanliga ljudsystemet
Bekvämlighet med ledningen: 5
Bekvämligheten med platsen för huvudenheten: 5
Ljudvolym: 5
Ljudförvrängning: 5
Närvaron av låga frekvenser (förmågan att reproducera): 4
Allmän ljudkvalitet: 5
Närvaron av MP3: 5
AFC -ingång: 5