Testkörning Ssangyong Musso Sport 1998 - 2005 SUV

Rhinoceros för horn

Polyglots hävdar att den koreanska mussianen översätts som en noshörning. Du måste tro på ordet på något sätt det fungerade inte med mig för att lära sig koreanska. Och med ett sött djur, tills det inte var möjligt att kommunicera. Men här är den fyrhjuliga skapandet av koreanska biltillverkare mussian sport.
 
Ssangyong Musso Sports /\u003e Ssangyong Musso Sport
En bil med en hämtning är byggd på grundval av Sanong-Mussian Sazvnik, kraftenheterna producerade en Mercedes-Benz-licens.
Motor: Turbodiesel 2,9 L (120 hk).
Överföring: 5-växlad mekanisk, 4-växlad automatisk.
KRAV: M29M01, M29M21, M29A21.
Pris i Ryssland: $ 21.99025 390.
Testbil: 120 hk, automatisk, komplett Set M29A21, $ 25 390.
 
 
Det finns fortfarande något som är relaterat från djuret och bilen en imponerande storlek, låg uppvuxen över marken av Buuo, Rog Kangurin på näsan. Båda ser inte vackert ut, kanske till och med lite hemskt, men en charmig, och den andra, järn, lämnar dig likgiltigt.
 
Som en person med de genomsnittliga dimensionerna, kommer jag att passa mussian salong. Sätet kan flyttas tillbaka till ett par klick, höja ratten, och armbågarna kämpar inte om armstödet och dörrskyddet. Men människor kommer att bli större än stolens kudde, de behöver definitivt inte det, särskilt eftersom hans spak flyttar en vänster inte lätt.
 
Men bakom, till skillnad från många klasskamrater, inte nära. Nej, inte rymlig, som i en limousine, men fortfarande knä vilar inte på baksidan av den främre fåtöljet: Tre i måttet på den fäste kommer att vara i den andra raden utan att passera. Det är sant att friheten i baksätet tilldelades i kroppen
 
Vilka söta klockor verkar vara inte en noshörning saddled, men satte sig i de tre bästa med bubbarna! Jingle Bells påminner om att nyckeln sätts in i tändslottet. Jag köper en motor, och som i en mobiltelefon ersätter melodiska triller den rytmiska vibrationen. Diesel, men Mercedesovsky, men långt ifrån modern, speciellt när det är kallt, hoppa på sätet i taktet med kolvar. Men du förstår omedelbart: Under dig är det inte någon bil, men en riktig pickup.
 
Vet du, hur snabbt är Rhino-körningen? Trots sitt komplex utvecklas denna goda sprinter upp till 50 km / h. Koreansk mussian mer påminner om stayer. Diesels fälla spinner långsamt, maskinen flyttar smidigt sändningarna. Skicka ett exempel på många moderna lådor med ett otroligt antal steg, reagerar gaspedalen omedelbart. Efter att ha spelat på knappen som ligger bredvid växlingsväljaren känner allvarliga förändringar i beteendet på vintern (vinter), inte i sportläge (kraft).
 
I landspåret visade sig Rhino vara ganska fridfulla djur. Jag argumenterade inte med Jaguar och gav honom artigt vägen. Det är rätt, på den jämna vägen, den omgivande faunan kommer att ge mussian en solid udda. Även om han på standarderna för en pickup uppför sig anständigt med fart om hundra talar du i en låg röst. Rullar i varven är absolut inte rädda, suspensionen för lastbilen är ovanlig mjuk, men i Ramka finns det många skor från stötarna och groparna. Och det innan bromsarna, lyckligtvis, stoppa Runner Rhino mycket lättare än överklockning.
 
Jag vill inte ens gå med asfalt. Vunnit på färgen på stötfångaren Secet-märken. Det är inte uteslutet, någon har redan upplevt en pickup pickup och skadade en känslig plastgren eller en tät snödrift.
 
Och ändå är den minsta vägklarationen under fram- och bakre suspensionerna inte så stor, 190 mm, så det är att mjöl på en mage och karess koreansk rhino älskar. Du kan inte vara rädd för att skada något underifrån: skyddet är framåt, bakom den massiva bron. I allmänhet är allvarlig off-road bättre att gå runt, och fyrhjulsdriften hjälper till att ta en glatt klättring eller krypa in i en grundlig ruta.
 
Under de senaste åren har antalet vilda Rhins minskat kraftigt. Antalet mekaniska släktingar i Ryssland är också försumbar. Kommer det att öka? Å ena sidan arbetar seriösa zoologer från Severstal bil på den. Med en annan noshörning måste du dela upp territoriet med starka rivaler. Naturligt urval, du vet.

Ssangyong Musso Sports /\u003e Ssangyong Musso Sport Pickup Outlook, men inte i huvudsak. Inte ett lastoffer, men en fullhjulsvatten fem-sitsbil med en stor öppen stam.
 
+ Diesel, tydlig drift av en maskingevär, bra granskning, anständigt jämnhet för en lastbil.
- Ett outvecklat varumärke, kontroversiellt utseende, blygsam storlek på lastgrenen.
 
Maxim Sakkov
 
 
 
   
 

 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"