Test Drive Seat Cordoba Cupra 2000 - 2003 Sedan

Flört med zverem

Nästan alla automakers producerar laddade versioner av sina bästa modeller. Sätet är inget undantag. Hans Leon Cupra kan accelerera till hundratals i 7,3 sekunder och fixa hastighetsmätarens pil vid 235 km / h.
 
Möten vi väntade länge. Det är därför inte sålunda att säteshandlaren inte ville ge oss Leon Cupra, bara så långt en bil som inte officiellt levererades till Ryssland.
 
Slutligen har ett meddelande om att vi kan spendera testet av den här bilen i Moskva kommit till en av julidagarna.
 
Redan i utseendet av Leon, som en riktig lejon, finns det ingen fri styrka och självförtroende. Stora hjul med breda däck Michelin Pilot Sport 225 / 45RZ17, kraftfulla stötdämpare, mättad gul kropp - allt detta kan inte göra ett lämpligt intryck.
 
Lejondagen brukar sovsal. Leon drömde också, vistas på ljuset. Det kostade oss hur i alert-läge fungerade larm. Installerad i den grundläggande konfigurationen och utrustad med bulksensorer är det ständigt på varningen, inte så att du kan närma dig bilen närmare än hälften av mätaren. Vi skickar identifieringssignalen från nyckeln, och Leon håller med om att bekanta sig med oss \u200b\u200bgenom att låsa upp dörren.
 
Rusa in i de starka armarna i Recaro-sätena. Utrustad med en civil uppsättning justeringar fortsätter de ändå att de är sport. Underbar anatomi och exceptionellt sidostöd, både på både de första och andra raderna. Den bakre soffan är uppdelad i två passagerarplatser. Du kan skydda här och den tredje personen, men det kommer att vara praktiskt taget ingenting att sitta på. Därför anger tillverkaren antalet platser i bilen som 4-5.
 
Cupra skiljer sig från de vanliga Leon White-ratten på instrumentpanelen och aluminiumpedaler. Det finns en annan innovation som inte omedelbart märker: En sexväxlad växellåda är installerad på bilen - det visar sig att när de uppfyller omkopplingsschemat. Det visade sig att vår Cupra är fyrhjulsdrift, som rapporterats på rattsiffraren 4, kombinerat med en rutig flagga. Samma ikon, större, är tillgänglig på den femte dörren och på lekplatsen för avkopplande vänster ben.
 
Genom att vrida tändningsnyckeln genom att återuppliva den 204-starka VR6. Vid tomgång är hans sång inte imponerande - allt, som alla andra. Men det var värt att inrätta en gas, som omgivningen stun en riktigt lejonro. Bilen tycktes knäppta på varje tomgångspedalning - de säger, inte engagera sig i nonsens, sätt på överföringen, och jag ska visa dig vad som kan. Så vi gjorde det.
 
Det första kasta framåt tvingade våra hjärtan att slå med en dubbel frekvens: på fem sekunder nådde bilen 80 km / h. När jag ringde, när Leon sänktes i trafikljuset, slog den röda elden. En annan bil skulle sluta bromsa redan på sidan av korsningen. Cupra stannade över stopplinjen (på sportsbasen). Ja, sådana bromsar inspirerar förtroende. Först, något ovanligt att pedalen är nästan hela tiden med en insats, men det stör inte korrekt dosering av bromsinsatsen. Förresten är alla bromsar Leon Cupra skiva, ventilerade. Naturligtvis är bilen utrustad med ABS och andra elektroniska klockor, som ESP och EBD.
 
Nästa start får accelerera upp till 100 km / h. Det tog 7,3 sekunder. Inte Ferrari, förstås, men också bra. Och jag är imponerande som Leon håller vägen. Hastigheten även i 200 km / h, spänner absolut inte föraren. Det verkar som om bilen håller högst 140 just nu. Lämnar inte obehagliga känslor och vrider varv - fyrhjulsdriften påverkar. Förresten, dess mekanism (som motorn) lånas från Volkswagen - samma överföring är inställd på Golf 4Motion.
 
Ridning med bil hela dagen på olika vägar, inklusive landet, vi noterade med tillfredsställelse att sportbilen kunde vara bekväm. Vi behövde aldrig prenumerera på suspensionens arbete. Fjädrar och stötdämpare väljs extremt kompetent.
 
Den som ska köpa en sådan bil, du behöver veta att aptiten i detta djur är oskärpa. För 100 km av vägen runt staden kan Leon veta från 15 till 18 liter av den 95: e bensinen. På banan minskas bränsleförbrukningen avsevärt och är 8,5 liter. I allmänhet, med intensiv operation, måste bilen fylla nästan varannan dag. Men du ser, det här är inte en överdriven avgift för vänskap med LV. Om du kan lägga 36 000 dollar för det, är det osannolikt att det är rädd på dressyret vid tankning.
 
Specifikationer Seat Leon Cupra 4
 
Kropp - all-metall., Mest
Antal platser, människor. - 4 - 5
Curb Vikt, KG - 1483
Mått (längd / bredd / höjd), mm - 4184/1742/1457
Bas, mm - 2513
Maximal hastighet, km / h - 235
Överklockningstid upp till 100 km / h, c - 7.3
Bränslekontroll, L / 100 km:
- Urban Cycle - 15.5
- Blandat - 8.2
Motor:
- Typ - VR6
- Arbetsvolym, CM3 - 2792
- Power, HP vid min-1 - 204/6200
- vridmoment, nm vid min-1 - 270/3200
- kraftsystemet - distribution. Injektion med turboladdad
Transmission -. 6-stupas, C full. PRI.
Däckstorlek - 225 / 45ZR17
Hjulupphängning - oberoende
Bromsar - disk, ventilerade
Styrning - Rake redskap, GUR
Pris, $ - 36000
 
Text: Oleg Kalaushin
 

En källa: Magazine 5 rullar [08/2002]