Test Drive Seat Cordoba sedan 2003 Sedan

Alla foton SEAT Cordoba sedan 2003

Underbara sju

Kort guide för köparen
Bilar i Ryssland Köp - det här är ett faktum, och inte bara inhemska - det är också obestridligt. Många sys i utländska bilar. Vissa tar storleken på det korta, och priset är billigare - bilar som används. Andra, som har samlat i Anden, förvärvar en ny bil i bilhandlaren och, som det visade sig, jagar ofta inte prestige och hög kostnad. Allt fler och oftare på vägarna finns det klasskamrater av vår samara ...

Beräkningen i denna klass avslöjades ganska tydligt: \u200b\u200bde bestäms inte minst av priset. Därför stänk av intresse för Skod, Daewoo, Hyunda och andra måttligt dyra bilar. Det var med sådana maskiner som vi försökte bekanta läsare i första hand. För det senaste året besökte de dem i redaktionen: Daewoo Nexia (1996, nr 5), Fiat Brava (1996, nr 6), Skoda Felicia-Combi (1996, nr 7), Ford Escort (1996, Nr 10). Förra gången kunde dagarna resa till Seat-Cordoba, och en annan inhemsk nyhet - VAZ 2110 blev en verklighet för oss. (På de två sista bilarna i detalj - i närmaste rum i tidningen.) Det var här att tanken föddes för att förena intryck av att kommunicera med maskinerna, som skickade läsaren en översyn av VAZ-konkurrenterna. Naturligtvis gick den inhemska hiten - VAZ 21099 inte runt. Så det var en magnifik sju. Naturligtvis var det möjligt att montera de åtta, eller till och med nio, men de bestämde sig för att inte skriva om vad de själva inte försökte. Det är synd att många intressanta bilar var åt sidan. Men vi glömmer inte på dem - materialet för nästa recension har redan börjat samla. Under tiden, de sju som resultatet av vårt arbete 1996.

TAL

Låt oss titta på bordet. 1, där de tekniska egenskaperna hos sju bilar samlas in: vilken är mest, åtminstone på papper? Samtidigt försöker vi ta reda på vad som ligger i siffrorna.
Maskiner med tre olika typer av kroppstyper presenteras, nämligen fyra sedans, två halvkombi och en vagn. Vi gick medvetet på en sådan skillnad. Det skulle inte vara svårt att införa en lika magnifik sex hatchbacks eller sedaner. När allt kommer omkring är kombi ännu bara i VAZ 2110 familjen, och sedan kropp gör inte bara Felicia. Men en direkt jämförelse är någon bättre, någon är värre - inte vår uppgift, så några olika skillnaderna är tillåtet. Samtidigt diskuterar för- och nackdelar med en kropp.
Omedelbart notera: de sedaner och universals är längre, och det är förståeligt - stammen justerades. Och överskottet längden används på olika sätt: Nexia, Linor och infödda dussin är mycket kommersiella bagageutrymmen. Nittio nionde är klart sämre - ålder påverkas (även Nexia är en modell är inte heller den första ungdomen). Den sista, förresten, den längsta i hela sju. Hon nöjd med en lång salong (det är där för att ge knäna), men armbågarna måste hällas - bredden är inte tillräckligt. Även tyvärr ålder. Titta: den smalaste maskinen VAZ 21099, är det den äldsta. Den mest färska Fiat Brava bil är både den bredaste, och föraren det inte skjuta passagerarens armbåge.

Motorerna i alla är fyrcylindriga rad alla är installerade på tvären. Sex av de sju är åtta flaped och har producerats i mer än ett år. Sant, motorer passerar vanligtvis flera moderniseringar och levande lång, flyttar från en modell till en annan. Sixteenthly smort endast för Brava, men för honom och betala dyrare. Notera att, förutom italienska, alla motorer har tyska rötter. Nexia är Opel, Skoda och Seat är utrustade med Volkswagen motorer är den europeiska Ford bygger på, vilket är väl känt i Köln, och VAZ 21.083 motorn, som fungerar på 99:e och tio, lade händerna på Porsche-specialister.
Motorer Vase och Fiat är kortmarkbunden, det vill säga diametern av cylindern de har mer kolvslag. Eftersom de största älskare av höga varvtal. Resten är långotroligt, de bättre dra låga varvtal, är Volkswagen motor Felica särskilt annorlunda.
Förgasare lever sina talet. Denna enhet är installerad på vasen och Ford maskiner. I de senare - om ändringar för banan länder. Massay injektionen och i Tolyatti. Detta system på rätt nivå av utförande är mycket pålitlig och krångel inte leverera.
Även om alla inte våra motorer är registrerade högoktan (AI-95) bensin, skiljer de sig inte i en mycket hög grad av kompression och nittiofemet digereras. Undantag - FIAT, han har ett högre kompressionsförhållande - 10,1, och, viktigast av allt, även för Ryssland, är en katalytisk neutraliserare installerad i den italienska bilen till vilken tetraetylsvinets är kategoriskt kontraindicerat.
Matcha maxhastigheterna - ockupationen är fruktlös. Endast självmord kommer att pressa allt som är möjligt på våra vägar från bilen. Om dynamiken kan sägas att även den mest svaga separerade, det är tillräckligt att inte falla ut ur strömmen. Det finns inget att säga om shruster.

Betyg och kommentarer

Utvärdera en eller annan bil på fempunktssystemet, vi försökte vara så objektiva som möjligt. Men subjektivism, oavsett hur kämpade med honom, inneboende i varje person. Därför åtföljdes din bilbetyg av denna omfattande kommentar till bordet. 2. Minns att bara en bra bil får de fyra. Utmärkt bil - något perfekt och syndfritt, vilket är värt att sträva, men det är knappast möjligt att uppnå.
Vid nominering av kroppen, utseendet och kvaliteten på tillverkningen, är bekvämligheten med landning och storleken på stugan, volymen av stammen, uppskattningen av dess omvandling uppskattas. Ledarna här fastnade på Volkswagen sits och Skoda. Olika och något konservativa externt, de skiljer sig som låg hastighet i stil och efterbehandling, men ganska mysiga salonger. Om stammen av Sedana Cordoba är bra, är vagnen Felicia bara enorm. Och i det, i en annan bil, vikar det bakre sätet snabbt och bekvämt både hela och i delar. Fiat Brava - Ägaren av utan tvekan enastående externa data. Men det är mindre funktionellt - samma separata baksida på baksätet är alternativet.

Nexia efter restyling kan inte ta reda på det. Prosttsky Opel Cadet blev en externt solid sedan. Salongen är dock smal, det som redan har sagts. Stommen är rymlig, men hans öppning raderas av lyktor. Escort är en vacker bil, men nonsens. Men salongen är skälld: De bakre passagerarna känner sig om både på åtta eller nio. Om VAZ 21099 bör inte distribueras - alla såg det, och många vet. Vi noterar de viktigaste nackdelarna: inte mycket bekväma passagerare bakifrån, måttlig baklucka, saker där du måste skicka genom ett högt tröskelvärde. Dussin lider inte. Och stammen är stor här, och skickas enkelt, och baksätet kan vikas i delar, och även luckan i ryggen för transport av långa föremål finns. Men här är kvaliteten på tillverkningen av kroppen, primärt passar panelerna, lämnar mycket att önska.
När det gäller förarens arbetsplats, här på höjden av bilen av germanskt ursprung. Bakom Ford, säte och Skoda känner sig hemma. Brava stör den begränsade granskningen av baksidan: de breda ställen stör, och bakrutan är en hög nedre kant. Förarens säteskudde verkade kort. Nexia har en lång och absolut osynlig bagageförare.

Gear Shift-spaken är inte det bästa sättet, och manipuleringen av dem är svår för en begränsad bredd av kabinen. Nackdelar med VAZ 21099 är kända. Det här är bristen på en tachometer på delar av bilar, inte alltför bekväm sits som vilar i mage ratt, obekväma plats för växellåda. Tältet är bättre balanserat, även om sätet på det fortfarande är ninth med alla hans minuses. Arbetshandtag är inte särskilt bekvämt.
I rörelse manifesterar varje bil på sin egen väg. Brava - bilen är snabb, dynamisk, med skarp styrning, klar kortlåda. Hennes element, framför allt, hastighet. Skoda, tvärtom, den bästa traktorn: Motorn anpassar sig perfekt till lastbytet. Landlöst uppmätt resa på Felicia är en vänskap själv. Även om du behöver klicka - kommer motorn att svara. Sitt, trots den svagaste motorn, verkar inte på väg av en outcast. Motorn kombinerar goda dragegenskaper med tillräcklig tillräcklighet. Ja, och utväxlingsförhållandena för överföringen är mycket framgångsrika. Cirka detsamma är också karakteristiskt för en icke-mekanisk motor. Plus det har en mycket mjuk, bekväm suspension. På grund av detta åtföljs dock hårda manövrer med hög hastighet med märkbara och inte för trevliga rullar. Escort i hans stil är allt så normalt att det inte finns något att notera. Endast standarddäck besviken - squealing i sin tur även på torr asfalt. Och hastigheten är liten, och bilen seglar redan på vägen.

De nittio nionde och tionde modellerna i VAZ är utrustade med samma kraftenhet, så hastigheten och dynamiska kvalitetsmaskinerna är nära. VAZ 21099 En skarpare i ledningen, krossar robust på oegentligheter. VAZ 2110 är mjukare sin föregångare, det kommer inte att reagera på ratten. I den vanliga åkturen är det bekvämare, men i extrema situationer verkar de nio mer projicerade. Kanske är det vanligt?
När det gäller komfort gav sätet ut i ledaren. Trevlig, måttligt mjuk suspension, solid trim, bra ljudisolering. Även om resten inte är långt. Nexia är väldigt mjuk, men inredningen är något gammaldags. Brava på de flesta av våra brutna vägar skakar, som åtföljs av en rumble. Ford är inte heller den mest bekväma upphängningen. I SKODA skakade de bakre passagerarna, dessutom är några användbara alternativ luftkonditionering, till exempel, det är inte installerat på den. VAZ 21099 skiljer de gammaldags interiören och lågkvalitativa ytor. Ett dussin är tänkt mer än ögat, men utkörningen av ögat är inte snälla.
Ur insynsen är våra bilar i höjd. Överallt finns det reservdelar, en tjänst av någonting över hela landet. Utländska bilar finns också, men det gäller främst stora städer, och det finns reparations- och underhållskostnader. Små anmärkning om VAZ 2110: Bilen säljs redan, men med några detaljer, som vanligt, kan det finnas problem först. Ford tar en smal infertilitet i bagageutrymmet, vilket något begränsar rörelsen, men du kan fortfarande köra. Men om i Fiat-tanken, utrustad med en neutraliserare, kommer någonstans i provinsen att fylla eilated bensin - det här är redan ett allvarligt problem.

Alla väljer ensamma

Vilken bil från magnifik sju är bättre? Vänta inte på ett direkt svar på den här frågan - vi lovar inte honom. Varje maskin har sina styrkor och svagheter, var och en upptar sin nisch, och därför har varje sin egen köpare. När allt kommer omkring kan du uppskatta bilen på olika sätt: förbise eller drunknar den. Vill du ha ett exempel - tack! VAZ 21099 - De billigaste, mest säkrade delarna och servicen - å ena sidan. Och å andra sidan är det inte begränsat utåt, dåligt avbrutet, nära. VAZ 2110 - Wellkell, ja, men inte mycket väl sys. Ford Escort - En modern, snabb europeisk bil som bär emblemet känt för hela världen. Och samtidigt, den ojämna och inte mycket rymliga. Fiat Brava är den snabbaste, mest eleganta, mest moderna, men den mest skakade och dyraste. Nexia är stor, rymlig, har ett betydande utseende, men på grundval av sin gamla kadett - modell 80s! Seat Cordova är en trevlig, balanserad bil, och var är makten, överklockning? Skoda Felicia-Combi kommer att glädja sig av last- och dragkvaliteter, och det är inte nödvändigt för en annan.
Alla har sin egen öga, alla har sina egna krav för honom. Därför löser därför problemet med valet, baserat på deras önskemål och möjligheter. Du kan lyssna på tipsen och till och med behövs, men, tanklöst följa dem, det är lätt att göra ett misstag och köpa inte det. Slutligen är en annan viktig faktor priset. Billigaste - inhemska bilar. Den dyraste (men också den mest moderna) - FIAT. Resten är ungefär densamma. Om du väljer en enklare ändring kan du dock spara, medan du förlorar i komfort och körkvaliteter. Escort-1,3, Nexia-Hatchback, Skoda-hatchback med en motor på 1,3 liter, Fiat Brava-1.4 och nittio nionde, kan föredras till åtta. Att välja en bil är inte lätt och lita på dig bara på dig själv. Och vår artikel är mer som en liten guide till bilens hav. Valet är ditt. Lyckligtvis har du nu något att välja mellan.

VAZ 21099.
Fördelar:
en ganska modern, friskig och ekonomisk motor; Utmärkt hantering, tillgänglighet och ett brett urval av reservdelar och tillbehör, servicetjänst, förmågan att åka i dåliga vägar.

Nackdelar:
obehaglig förare landning, nära baksätet, låg efterbehandlingskvalitet, frånvaro från tillverkaren av extra utrustning, hög tröskelvärde, hela baksätet, fuzzy växelskift, tendens till överhettningsbromsar.

Sammanfattning:
För dem som av någon anledning inte vill eller inte kan förvärva en importerad bil är fronthjulet Vaz det enda alternativet till inhemsk produktion.

VAZ 2110.
Fördelar:
modern inredning, bra aerodynamiska indikatorer, rymligt bagageutrymme, breda möjligheter till dess omvandling, i framtiden - förslaget till ett antal alternativ. Utbytbarhet av många detaljer med en föregående familj av bilar VAZ.

Nackdelar:
lågkvalitetsaggregat, grov finish, felbedömningar i ergonomi, problem med bromsar som är inneboende i fordon VAZ 2108, 21099.

Sammanfattning:
Bilen är klart bättre än exekverad, barndomssjukdomar - en hel bukett. Men ett dussin som tas åt kommer utan tvekan att nytta i många avseenden från sina föregångare.

FORD ESCORT-1,6
Fördelar:
bekväm arbetsplatsdrivrutin, bra hastighet och dynamiska indikatorer, måttlig för den europeiska bilen ett sådant klasspris.

Nackdelar:
stäng baksätet, inte alltför bekväm suspension, inte det bästa alternativet för omvandling av bagageutrymmet.

Sammanfattning:
Med alla dess meriter och nackdelar är eskort en av de billigaste västeuropeiska på vår marknad.

Fiat brava
Fördelar:
original, modern design, utmärkt motor, höghastighet och dynamiska indikatorer, helt klart arbete

transmissionsomkopplingsmekanism, utmärkt hantering.

Nackdelar:
skaka och buller från suspensionens arbete på en ojämn väg, en dålig recension när du flyttar med reversal, högt pris.

Sammanfattning:
Neshevayev, men vad vill du - årets bil trots allt. Få, temperamentella italienska. För nöjet att köra en förare förlåt han honom.

Daewoo Nexia
Fördelar:
Solid utseende, stor stamvolym, bekväm mjuk suspension, direktmotor.

Nackdelar:
flera gammaldags brist på breddsalong, smalad stam, impellent belastning,

stora svällningar, fast baksida av baksätet.

Sammanfattning:
Tyska, om än inte den färska, design plus koreanska, inte det högsta priset. Framgångsrik restyling gav formen av en bil soliditet - många som den.

Sittplats cordova
Fördelar:
bekväm och funktionell förarsäte, en stor transformatorstam, ett framgångsrikt urval av överföringssändningar.

Nackdelar:
incommetent reservhjul, brister i ergonomi, buller i salongen vid höga hastigheter, måttlig motorkraft.

Sammanfattning:
Om Volkswagen samlas i Spanien, kommer det från detta, som det visat sig, inte att förlora någonting. Överallt kände den tyska Ordnung. Bilen påverkar inte något, men trevligt i alla artiklar.

Skoda Felicia-Combi
Fördelar:
en dragmotor, en rymlig inredning, ett stort bagageutrymme, en bekväm förarsäte.

Nackdelar:
små markklarering och stora handfat gränsöverskridande över landsvägar, passagerare i baksätet skakade märkbart, begränsad lista över alternativ som erbjuds.

Sammanfattning:
Bra, en liten konservativ bil. Den har en kraftfull, uppmätt rörelse. Att ha en sådan bagage, kan bli ett landbilnummer 1 om inte begränsat som passande.