Testkörning Saab 900 1993 - 1998 Coupe

$7500

Gilla originalet och sticka ut från mängden på olika sätt. En av dem kan vara förvärvet av Saab 900.
Vi menar den andra generationen av nio hundratals, som gjordes från 1994 till 1997 inklusive. Dessutom var 900: e för en tid på transportören och 1998, medan han äntligen förskjutit modellen med ett index 9-3. Två luckor, tre dörrar och fem dörrar, och en konvertibel är i huvudsak alla alternativ för kropparna. Fyra typer av motorer: två 2-liters fyra, atmosfäriska och turboladdade, såväl som en fyrcylindrig atmosfärsmotor med en volym av 2,3 liter och ett V-format Ocell-kugghjul med en volym av 2,5 liter.
Hemligheter av hälsa. Explicit felkänsla i konstruktionen ledde till att suspensionen i 1994 och första halvåret 1995 visade sig vara uppriktigt sylat. Dess element sällan när det drogs till 60 tusen km av körsträcka. Efter 1995 korrigerades designändringarna av situationen. Så suspensionen av 900: e måste undersökas mycket noggrant. Speciellt bollstöd, eftersom de endast ersätts montering med spaken. Priset på de ursprungliga reservdelarna är $ 180 (plus arbete $ 40). Nuvarande stötdämpare kommer att underlätta en plånbok för $ 112 plus $ 40 för arbete, och som du vet måste dessa element ändras av PARS. De främre stabiliseringsställen kostar $ 52 per stycke och $ 10 för ersättaren själv. Lägg till här ett annat lager av det övre stödet av hyllan, som har ett plastklämma - ca $ 30 (ytterligare $ 40 för arbete). Om under en kort provkörning eller när bilen är svullen på plats, har suspensionen låter, och du är inte redo att lägga in cirka $ 1000 inom en snar framtid - omedelbart till doktorn, på hissen! För att exakt identifiera orsakerna till dessa ljud, bestämma storleken på de kommande kostnaderna och samtidigt undersöka botten. Det kostar bara $ 40--50. Och försök att övertyga säljaren anständigt att flytta i pris.
Bara efter det är det vettigt att noggrant undersöka kroppen. Närvaron av korrosion, speciellt på dörrens kanter och den nedre delen av vingarna, indikerar otvetydigt att bilen utsattes för kroppsreparation. Särskild uppmärksamhet - på de så kallade pelarna - koppar av chockabsorberande ställen. Den långfjukade ritten på förkylning leder till bumpning av ytan av kopparna i rackmonteringszonen, ibland finns det även en radiell sprickor som kommer från monteringsbultarna till den centrala delen av koppen. Med en sådan bil är det inte nödvändigt att kommunicera alls.
Hot svensk kille. Vi har de vanligaste versionerna med 4-cylindriga atmosfärsmotorer på den sekundära marknaden. Alla är 16-ventil, med en tidskedja och som regel med ytterligare balanseringsaxlar. Med rätt och regelbunden vård uppskattas deras resurs till 250-300 tusen km. Men efter de första 100 tusen, som regel krävs en fullständig eller delvis förändring av kedjor och kedjehjul av enheter, såväl som spännare och sedativa. Förfarandet som helhet kan dra dollar till 700, och hur nära är ett sådant perspektiv, kommer den karakteristiska kedjeljudet och den starka vibrationen av motorn att rapportera. Den sträckta eller provtagningskedjan hotar i aluminiumväska av oljepumpens lock bredvid hålets hål, vilket med den fullständiga frånvaron av yttre flödeskaps, försvinner oljetrycket alls. Och vad det hotar motorn - det är inte nödvändigt att förklara.
Alla dessa motorer är mycket känsliga för överhettning, liksom till typ och kvalitet hos frostskyddsmedel. Vid överhettning följer huvudet med den efterföljande stekningen av packningen, och med icke-korrosionsvätska, kan kanalerna noggrant stör. I det första fallet kanske det är möjligt att göra med reparation, men oundvikligt i det andra kommer bytet av huvudet att falla inte mindre än 1 300 dollar.
Mest av all information om motorens tillstånd ger diagnostik på tjänsten, men något kan ses. För att göra detta är det nödvändigt att kontrollera oljan för förekomsten av en emulsion, kylvätska - på närvaron av smuts, gary eller olja i den. Senast visuell inspektion - avgas. Tjocka whitty par med en specifik lukt när motorn är uppvärmd, kommer att rapportera om penetrering av frostskyddsmedel i förbränningskammaren. Och bugger i expansionstanken vid höga varvtal - om genombrott av gaser i kylsystemet. Den svarta röken kommer sannolikt att berätta om Lambda-sondens tragiska död ($ 250 med installationen) och den grå röken under accelerationen på bilen med en överlägsen - om ambulansänden av turbinen (mer än $ 1000 med arbete ). Det är också nödvändigt att uppmärksamma avgassystemets funktion i området för den så kallade korrugeringen - ett flexibelt rör som förbinder mottagningen med resten av systemet: det händer ofta att det är format av utsprången. Utbytet av korrugeringar kostar $ 80. Turbinens tillstånd kan kontrolleras med två munstycken från det - generöst fuktat från insidan av olja, de ger dig en anledning att tippa till säljaren till en rabatt.
Inte estimerade försäkringar som bilen var mer stod än körde. Munstyckena i motorn av nio hundra, mycket känsliga för närvaron av vatten och svavel i bensin, speciellt om bilen inte körs ständigt. Levereras från korrosion. $ 80-90 per stycke.
Med en pluggad motor är det nödvändigt att kontrollera tänddistributören genom att ta bort locket från det. Spår av olja inuti är helt enkelt mördande - reparationsnoden är inte föremål för, och den nya kostar minst $ 600.
Och hans problem. För det mesta är de nio dagars föreslagna nio hundratals mekaniska kontrollpunkter utrustade i Ryssland. Det finns också ZF-maskiner som specialister kallar den Evige eftersom de inte kan komma ihåg fallet med reparation eller ersättning. Mekaniken kontrolleras traditionellt, även om det är svårt eller uppriktigt dåligt att inkludera den första överföringen och omvänd av misstänkt. Inte riktigt framgångsrikt belagd kabel över tiden ändrar sin position, och som ett resultat stänger inte kopplingen till slutet. Byte av kabeln är inte tragisk - $ 23 + $ 30 för arbete. Men synkroniseringsmännen och lagren dödade på grund av detta, bulkhuvudet i lådan, vilket är mycket mer imponerande - ca $ 700 ... men det finns en liten chans att göra med lågt blod: funktionen i den här rutan är att framstegen av Växellådan är möjlig - totalt $ 7.
Achilles femte generator. Eventuellt externt ljud bör uppfattas som en varning - ny värd $ 425. Och sångerna i den hydrauliska kraftpumpen kommer att hindra säljaren om möjligheten till ambulans den del (cirka $ 450 med arbete). Det är anmärkningsvärt att kontrollera och flytande - Saab möjliggör användning av endast infödd, gul. Tänk på att skenan inte är föremål för reparation, och dess ersättning kommer att underlätta fickan på ca $ 900. Förresten är det anerbart att be staten av styrkans tips och frekvensen av justering av konvergensen. Om två år två inte rörde dem, kommer detta elementära förfarande att innebära åtminstone en ersättning av styrkans tips ($ 70 med arbete).
Slå nu på luftkonditioneringen. Klausul, buller eller brist på kompressorns periodiska inklusioner kommer att tvingas nå kalkylatorn: kopplingen är $ 200, kompressorn i sig med operationen och tankningssystemet - $ 800, är \u200b\u200bstyrenheten $ 80.
Vill du riskera? I allmänhet är Saab 900 - bilen pålitlig, kraftfull, säker, vacker och mycket rikligt utrustad med olika alternativ. Med rättvård och underhåll kan det vara ganska mildt mot ägarens plånbok. Det är emellertid nödvändigt att vara medveten om att innehav av bilens vanligaste märke kan åtföljas av ökade kostnader. Men närvaron av vissa icke-ursprungliga delar, så kallade demontering, privatägda specialister som kan utföra vissa typer av reparationer kan minska kostnaderna med 20-50 procent.
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Tack för samrådet och främjandet av Sovintrovtoservisens tekniska centrum, (095) 388-9043.
Saab 900 2.0 / 2.3 / 2.0 Turbo
Arbetsvolym, kub. Se, 1985/2290/1985
Power, HP 131/150/185
Maximal hastighet, km / h 200/210/230
Acceleration upp till 100 km / h, sek. 11,0 / 10,0 / 8,5
Bränsleförbrukning, L per 100 km (stad / motorväg) 12.5 * 7/11,7 * 6.6 / 12.5 * 6.3
Priser på bilar Saab 900 i Moskva (Data för februari 2001)
År av frisläppande pris
1994 $ 5500--8200
1995 $ 6500--10 000
1996 $ 8800-1100
1997 $ 10 000--16 000
Priser för vissa delar och förbrukningsvaror (original)
Oljefilter $ 12
Luftfilter $ 32
Bensinfilter $ 37
Stearin set $ 28
Högspänningsledningar $ 68
Kuddar varumärken., Per. KT $ 66
Kuddar varumärken., Ass. KT $ 69
Bromsskivor, tidigare. per bit $ 81.

 

Källa: "Autopilot"