Test Drive Renault Sandero Stepway sedan 2010 Hatchback

Ett halvår med Renault Sandero. Del ett: Bekantskap

Renault Sandero 1,6 Prestige automatisk växellåda

Vanliga körsträcka 1413 km.
Körsträcka från början av testet 132 km.

I den redaktionella garage påfyllning. Efter prisade i bolaget med ljusa hatchbacks Audi A1 (vi kommer snart att offentliggöra den slutliga, sport del av den långa prov A1), [email protected] återgår till ämnet finns rysktillverkade bilar. Så före sex månaders drift av de mest sålda utländska bilar i vår marknad Renault Sandero!


Renault Sandero kan skryta med en anständig clearance gränser och primer till honom. Men det finns också en upphöjd version av Sandero Stepway. Och nu med en kulspruta

Naturligtvis är det nödvändigt att göra en reservation som denna avdelning går Renault endast om du kombinerar försäljningen av Logan sedan och Sandero halvkombi. Det är ganska rimligt, eftersom de bygger på samma bas och fyllningen av dem är identiska, så samma Sandero skulle kunna kallas och Logan Baklucka (som i fallet med Hyundai Solaris). Under de första 8 månaderna 2011, tvillingar med en romb på en kylargrill säljs nästan 83 tusen! Visserligen hade andelen Sandero endast 27 tusen.


Skillnaderna från den relativa Logan är uppenbart. Och det finns ett antal intressanta detaljer. Till exempel, om Logans dörrhandtag utförs av Prestige målade i karossens färg, då Sandero är silver. Dessutom handtagen sig på kombi flyttas från Renault Symbol och på Logan med CLIO II. Och Loganovsky förefaller oss och bekvämare och mer återhållsamma i utseende. Dessutom var bogseröglan i bakre stötfångaren Logan efter restyling stängd med ett dekorativt lock och Sandero hon hade i sikte

Varför Sandero kan inte argumentera med Logan? Orsak bara i kärlek ryssarna att sedans? Eller kanske vad annars? Detta och många andra frågor kommer att besvaras av halvkombi med en kulspruta. Förresten, är Renault Sandero också en av de mest prisvärda bilar med automatlåda på den ryska marknaden. Priserna startar från 445 tusen rubel per bil med en 16-ventilsmotor av 1,6 liter (102 hk) och en fyra-bands överföring.


Efter restyling, som hölls i slutet av 2009, skapades det inre av Logan / Sandero-familjen seriöst här ett annat ratt, formen av frontpanelen och mittkonsolen blev mer rundad. Slutligen uppträdde vanliga dörrhandtag (det är synd som bara framför), och stora speglar är nu installerade på alla konfigurationer. Sandero Prestige Salon är dessutom annorlunda i silverbehandling av deflektorer och styra nav, andra ineffektiva säten och instrumentbrädan med vita vågar

Naturligtvis har den automatiska Zaz-chansen släppts på marknaden, vilket är billigare på en bra. Men glöm inte säkerheten hos den ukrainska har bara en förarens kudde, och det är ändå föråldrad av order (i sin basis Chevrolet / Daewoo Lanos-prov 1997). Och om det vid beställning av Renault Sandero kan passagerarens Eirbag och ABS erhållas åtminstone för tilläggsavgift, då har ZAZ-chansen inte ens en sådan vanlig utrustning. Så konkurrera med Renault kommer inte att vara Zaz och inte ett par Pepeot 107 och Citroen C1 Malas, och Hyundai Solaris, som också nyligen har förvärvat alternativet med hatchbackkroppen och tvillingbror Kia Rio.


16-ventilmotorn K4M-volymen 1,6 liter är känd för en mängd olika Renault-modeller. Men för Logan / Sandero-familjen berövades han av en fasregulator (system för att ändra faserna av gasfördelning) och definieras upp till 102 hk så att den kunde konsumera bensin AI-92. Men var det verkligen omöjligt att minska kraften upp till 100 krafter? Trots allt hälls extra två hästar i slutändan i en nästan tre-tidsskillnad i transportskatt. I Moskva, betala 2040 rubel per år mot 700. trivia, säg? Men i den här klassen anser köpare varje rubel! Och varför kasta pengar på vinden? Dyrt blir inte bättre

Vi kommer definitivt att försöka jämföra Sandero och Solaris. Och samtidigt studerar vi alla konsumentskillnader med Logan. Men allt detta i framtiden, men berättar fortfarande om vår Sandero. Som det ofta händer fick vi den dyraste versionen av modellen från pressparken. Avbryt fingrarna. Prestige Execution (487 tusen rubel) innehåller redan luftkonditionering, fyra kraftfönster, uppvärmda framsäten, elektriska och uppvärmningsspeglar, dimljus och justering av rattstången över lutningsvinkeln.


Den kocherga av fyra steg automatisk box är samma som, till exempel, i Renault Clio eller Megane av den föregående generationen. Och han kontrollerar samma gamla dp0 automatisk växellåda, som efter en liten modernisering fick DP2 index och bör vara mer tillförlitlig. Förresten, om boxen inte har en vinterdrift i Megane, sedan i Sandero är det. Nå, hur den första snön faller, ta reda på hur effektivt det är. Det finns en manuellt läge
Blaupunkt-mottagaren anses vara regelbunden för Sandero är alternativet fabriken. Den sänder ljudet av fyra dynamik och, av uppenbara skäl, stjärnorna från himlen. Förresten, inte så länge sedan för Sandero började erbjuda ett ljudsystem med en stealless joystick av kontrollen. Tillägg för det är 10 tusen rubel mot 9000 för våra alternativ

Men i vår bil finns också alla möjliga ytterligare alternativ: färgen blå Electra, som av någon anledning, är mycket lik grå (6000 rubel); säkerhetspaket, inklusive ABS och passagerarkudde (19.800 rubel); Legering 15-tumshjul (10 500 rubel), läder ratten (2 200 rubel) och en enkel CD / MP3-mottagare Blaupunkt (9.000 rubel). TOTALT 534 tusen!


Platserna är höga, vilket är bekvämt i staden, men i själva verket saknar sidostöd. Uppvärmningsknappen på sätena är envis i den döda zonen. Värmen i sig inte har en intensitet justering eller aktiveras eller avstängd. Om hans effektivitet, igen, kommer vi att döma på vintern. Bakre i Loganovski är rymliga och tre vuxna sitter lugnt sitta

Vid första anblicken, dyra. Men om du noggrant jämföra konfigurationen, visar det sig att den närmaste konkurrenten är (när man väljer en femdörrars halvkombi med en maskin), i alla fall Hyundai Solaris Comfort 1,4 (107 hk) för 587,500 rubel. Ändå 53 tusen fasta differenser budgetsegmentet. Men Solaris lockar många av sin konstruktion och nyhet.


Enligt våra beräkningar måste denna Sandero köras under en lång prov minst 15 tusen kilometer

Låt oss gå tillbaka till Sandero. För sin 6-åriga historia, Logan lärde köpare till sin anspråkslöshet, tillförlitlighet och relativt låg kostnad utgifter. Och detta faktum kommer vi också att beaktas under Sandero testet. Inte klaga 92nd bensin? Hur rider i dåliga vägar? Kommer det att finnas en väg lumen? Och om vi anser att under sex månader, kommer vi förmodligen få 15 tusen kilometer med ett varumärke, då kommer vi att berätta om tjänsten samtidigt. Plus naturligtvis den kommande vintern. I allmänhet, titta på uppdateringar snart vi kommer att dela de första intrycken av bästsäljaren av den ryska marknaden.

Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev och Vladislav Aliyev
 
Specifikationer
Kropp
style Kombi
Motor
Förskjutning, 1598 cm
Power, hk / Rpm 102 vid 5750
Vridmoment, Nm / rpm 145 vid 3750
Storlek, vikt, volym
Längd, mm 4020
Bredd mm 1746
Höjd, 1534 mm
Hjulbas 2588 mm
Markfrigång, mm 155
Bromsa Vikt, kg 1090
Dynamiska egenskaper
Acceleration från noll till 100 km / tim, med 11,7
Maximal hastighet km / t 175
Bränsleförbrukning
Medium kondition bränsleförbrukning, L / 100 km 8,4
Stads L / 100 km 11,8
Motorväg, l / 100 km 6,7
 

En källa: Auto.mail.ru