Test Drive Renault Sandero Stepway sedan 2010 Hatchback
Test Drive Renault Sandero Stepway och Skoda Fabia: by mot urban
Kolesa.ru Portal bestämde sig för att trycka näsan till näsan två, vid första anblicken, till skillnad från varandra i bilen, dock mycket gemensamt. Och återigen såg det till att utseendet, ofta är bedrägligt. Potentiella köpare av Renault Sundero Steppey med en liten del av sannolikheten kommer att vända sig till den kompakta tjeckiska hatchbacken, snygg, snygg, men stadsbil. Fabia, till skillnad från Sandero Steppe, skryter inte en stor väglumen, eller cross-provutseende. Ja, och motorn på Skoda är en del rolig 3 cylinder och 1,2 liter volym. Men inte allt är så otvetydigt.
Trots skillnaderna har både femdörrhatchbacks de faktorer som förenar dem, vars huvud är nästan samma pris. Och inte att uppmärksamma detta skulle vara ett fel. När allt kommer omkring vill du alltid köpa den mest effektiva saken för pengarna.
Låt oss börja med dimensionerna. Båda bilarna är klass B-hatchbacks och skiljer sig något i storlek. Skoda markerade märkbart endast i bredd på 13,1 cm, vilket kommer att bli särskilt märkbart när tre soffa passar i den bakre soffan. Men två kommer att vara bekvämare i den tjeckiska bilen på grund av en bekvämare soffa. När det gäller reserven av ledigt utrymme, i båda maskinerna, kommer människor i medelhöjd att känna sig ganska bekvämt.
Strömaggregat Den huvudsakliga skillnaden mellan två hatchbacks. Under denna parameter hänför sig det torra antalet tekniska egenskaper omedelbart till SKODA till utomstående. Men bara nominellt. Förlora 14 hästkrafter och 400 volymer, är Fabia-motorn väldigt lätt att vridas in i den maximala tryckzonen, så att du kan rida ganska dynamiskt, åtminstone inom de löst spårstångshastigheter. Dessutom är Skoda Fabia med 42 kg lättare än Renault.
Den enda nackdelen med den tjeckiska motorn är ett motorcykelljud av sitt arbete och börjar vid tomgång. Men det här är den mest motors särdrag med tre cylindrar.
Renault Sandero Steepway kommer till vår marknad i en enda konfiguration, som ser ganska självförsörjande. Korrekt erbjuds endast för MP3-magnetiska.
Urval av versioner för Skoda Fabia är mycket bredare. För jämförbara pengar från Sandero fick vi en komplett uppsättning Ambiente 1,2 Mt med ett extra paket med alternativ. Vi noterar omedelbart att det inte var möjligt att hitta en sådan version av Fabia för testet. Det var nödvändigt att jämföra den grundläggande kompletta uppsättningen, som i allmänhet inte avbryter fördelarna med den tjeckiska bilen.
RENAULT SANDERO STEGWAY 1.6 MT
- MAGMUSKLER
- Styrförstärkare
- 2 främre krockkuddar
- Centralt slott utan du
- främre elektriska fönster
- Dimljus
- Uppvärmda framsäten
- Luftkonditionering
- Metallfärg
- MP3-radio
- Alloy Wheels R15
475 500 rubel
SKODA FABIA 1.2 MT Ambiente
- MAGMUSKLER
- Styrförstärkare
- 2 främre krockkuddar
- Centralt slott med du
- Fram och bakre kraftfönster
- Dimljus
- Uppvärmda framsäten
- Luftkonditionering
- Metallfärg
- Farthållare
- Elektriska och uppvärmda speglar
- On-Board-dator
- Uppvärmning av vindrutan beehekels
- Rattjustering i 2 riktningar
- Vattenjustering. Sitter i höjd
483 800 rubel
Som du kan se är Skoda-utrustningen inte så mycket bättre som praktiskt. Den valda konfigurationen Fabia har en uppsättning mer användbara och nödvändiga alternativ. Sandero är bara rikare på radio- och legeringshjul, som utan tvekan dekorerar utseendet på den franska bilen, men sårbar på en trasig väg. Vad, med hänsyn till tvärkorten av tangen, ser ut som ett inte mycket rimligt tillägg. Skillnaden på 8 300 rubel, som Skoda är dyrare, kan lätt nivelleras genom att välja en av de tre färger som erbjuds för Fabia utan en metallglitter.
En källa: Magazine "hjul" [mars 2012]
