Test Drive Renault Sandero GT Line sedan 2012 Hatchback

Logans bror.

Den nya produkten av någon större AutoconTraser på den ryska marknaden är alltid av intresse, särskilt när det gäller en helt tillgänglig och praktisk modell.
Speciellt som i fallet Renault, om produktionen av nya produkter utförs i Ryssland.

Renault Sandero-montering lanserades den 1 mars vid Moskvas växt av det franska företaget Autoframos. Och presenterade en ny press i en av de vackraste baltiska städerna, huvudstaden i Estland Tallinn.

Trots den kraftiga nedgången i vårt land efterfrågan på bilar i allmänhet lyckades det franska gäller inte bara att överleva, men också för att höja försäljningen. Detta underlättades till stor del av en av bästsäljarna på den ryska Renault Logan-marknaden. Denna obekväma bil har kasserat platsen för våra bilentusiaster. De viktigaste trumfkorten är bra valuta för pengarna och utmärkt, enligt recensioner av kritiker och konsumenter, elastisk suspension som är lätt att smälta husdjur. Så, Sandero, byggd på plattformen av den rumänska-rysk-franska Logan, det finns alla chanser att stå i ett hård slagfält för köparen.

Direkt vid flygplatsen Tallinn distribuerades vi till våra kollegor från den nya, luktande färgen Renault Sandero, där den fascinerande resan i Estland kom. Bilar erbjöds i två konfigurationer: Top Prestige och det så kallade mittkonfigurationsuttrycket. Som en testkraft erbjöds endast en, men den mest kraftfulla motorvolymen på 1,6 liter (V16, 102 hk). Vid första anblicken producerar utsidan av en ny bil ett ganska gynnsamt intryck. Modellen ser märkbart mer attraktiv än den yttre designen av Logan, även om den har mycket vanligt med honom. Snygga kroppslinjer, hög markbehållning (155 mm), korta skjorda

Enkel uppmärksamhet förtjänar en solid stam, vars värde i standardversionen är ganska bra för hatchbacken 320 L, och med baksätet och alla 1200 liter! Detta faktum kunde inte inte behöra många testpiloter, varav många är människor familj och guld, som kallas, skoveln inte raderar. Dessutom är de bakre sätena ganska lätta att lägga upp, vilket är viktigt, för innan de ägare av Logan måste ta bort baksidan av baksätet för transport av lång last.

I stugan verkar mycket bekant, särskilt ägare till människohandeln. Samma torpedo, samma plast, knapparna av elektriska fönster och uppvärmningssäten är inte särskilt bekvämt beläget. Det är klart att det hela i enande och, följaktligen, för att hålla ett rimligt pris på bilen.

Men de främre sätena har blivit mycket bekvämare, baksidan blir inte trött även efter en lång resa bakom ratten, men till alla andra, håller du med, det är ganska möjligt att vänja sig vid det. Dessutom kommer två vuxna starka passagerare lätt att vara lätt att placeras bakom, och om så önskas där kommer det lätt att passa och ytterligare, för med en längd av 4020 mm och en bredd på 1750 mm är bilens hjulbas 2590 mm, vilket helt tillåter de bakre passagerarna att inte registrera sina ben.

Sandero-upphängning förtjänar separat uppmärksamhet. Detta faktum noterade allt utan undantag från autogören av ledande ryska publikationer. Dess design enligt de nuvarande standarderna är relativt enkel, men tillförlitlig, den fördel som har stärkts. Front MacPherson med A-formade hävarmar, bakre halvberoende med skruvfjädrar och vertikala stötdämpare med ett större drag. En sådan kombination gör att du kan säkert åka i nästan alla beläggningar och är garanterat pålitlig. Styrning kan inte kallas skarp som rakhyvel, men det hävdar inte det, hanterar sin uppgift och så. Ja, och växellådan kan redan gälla för att smaka på fans av mekanik, fördelen med att bytte har blivit tydligare, och rörelsernas rörelser är mer intuitiva hand. Det anses att vi inte handlar med en BMW-låda sönderdelad till Micron och inte ens med ett Ford Focus Standard-riktmärke, men förändringar till det bättre är tydligt uppenbara.

Och i allmänhet är Renault Sandero positionerat av tillverkaren som bil inte bara för familjen, men också för ungdomar. Det är därför som oroen gjorde ett maximalt möjligt att hålla värde på en acceptabel nivå, för vid nuvarande tid är allt helt förstått att priset är mycket viktigt.

Hittills är Renault Sandero redan producerat i Brasilien, Rumänien, Colombia, Marocko och Sydafrika. Nu har Ryska federationen också lagts till i denna lista, som inte kan gärna gärna de potentiella ägarna i bilen. Förresten, trots det faktum att våra tester ägde rum på det tidigare sovjetiska socialistiska republiken Estlands territorium, som nu har varit en del av Europeiska unionen, de lokala invånarna, som uteslutande körde på utländska bilar av goda och solida modeller, tittade på Sandero med intresse, och vildmarken vågade till och med närma sig och ställa frågor. Håller med om det står om många

Sammanfattningsvis är det värt att notera att förutom garantin för tre år eller 100 000 km körning erbjuder Renault unikt attraktiva priser för modellen. Den grundläggande versionen börjar från ett varumärke på 319 000 rubel, och den mest fascinerade kommer att kosta 428.000. Och du är överens om att den ultimata åsikten alltid är för köparen, men i det här fallet är det troligtvis utformat i förväg


SPECIFIKATIONER

Renault Sandero.

Längd (mm) 4020x1990x1534
Hjulbas (mm) 2588
Vägklarering (mm) 155
Mass (kg) 1062
Trunk volym (L) 3201200
Motorens driftvolym (cm3) 1598
Max. Power (HP) 102
Max. vridmoment (nm) 145
Max. Hastighet (km / h) 180
Acceleration 0100 km / h (c) 10,5
Bränsleförbrukning 9.4
Pris * (RUB.) Från 386 000


* Kostnad för en bil som liknar testet.

Konkurrenter

LEDARE
Lada Priora är en rysk modell, vilket är nästan det bästa förslaget när det gäller pris / kvalitet i budgetbilsegmentet. Faktum är att en något förstorad klon av den vazovsky tionde familjen, priora, är särskilt efterfrågan i ryska regioner i konsumenter som är vana vid att utnyttja inhemska bilar. Det är karakteristiskt att trots den offentliga vänskapen mellan Vaz och Renault, anser fransmännen priora till den största konkurrenten till Sandero.

Chansonmönster
Zaporizhia Automotive-anläggningen, efter att ha fått hela den tekniska utrustningen för produktion av Chevrolet Lanos, kunde inte bara utnyttja chansen och började producera chansen faktiskt samma lanos under ett annat varumärke, med skillnaden bara för att en bensinmotor kom Under huven av bilar Melitopol.

Genre klassiker
Hyundai Accent, som samlats i Taganrog Korean Sedan, var på en gång knappast en bästsäljande rysk marknad. Denna bil för många ryssar har blivit den första i en utländsk bil. Men nyligen började detta segment av den ryska bilmarknaden att locka uppmärksamheten hos nästan alla större aktörer. Det är möjligt att med mycket förtroende för att Taganrog koreansk ålder är långsamt, men säkert böjer sig till solnedgången.


Tallinmoskva
 

En källa: Mkmobile Magazine [mars / 2010]