Test Drive Porsche Boxster 981 sedan 2012 Convertible

Organ från stressen

Har varje daglig vård? Nerver har blivit antingen ett helvete? - Det finns en utmärkt anti-stress agent ringde Porsche Boxster S. Med nyligen leveranser till Ryssland i denna rhodster, liksom andra Porsche tranquilisitis, utförs av tjänstemannen.
Vart tog den mest prisvärda Porsche av healer förmåga? Allt är enkelt: även de yngre i modellprogrammet av den förhärligade tyskt märke har stora idrotts potential. Dessutom är namnet på bilen inskrivet med bokstaven S, vilket innebär att denna roadster är mer kraftfull och snabbare än den vanliga Porsche Boxster.
Till skillnad från standardmodellen (om en sådan term används med hänvisning till Porsche produkter) med en 6-cylindrig 220-stark horisontell 2,7 liters spotta, är Boxster S utrustad med en 3,2 liters motor, utveckla 252 hk. Särdrag hos kraftverket - fyra ventiler per cylinder, variabla gasdistribution faser och inloppsbana med variabel längd.
Liksom Boxster är motorn bakom sätena inom hjulbasen. Två trunk - fram och bak - ingalunda främsta fördelarna med en sådan layout. Det är mycket viktigare än skicklighet rhodster att underkuva vägen, förmågan att skriva ner hastigheten ormen som i föreläsningen.
Låg tyngdpunkt, utmärkt raveing \u200b\u200boch akut informativ ratt tillåter oss att turas om, överskrider hastighetsgränsen för vanliga dödliga minst två gånger. Och samtidigt känner bilen med all sin egen natur (kom ihåg barnens känslor, när du flyttar från isen berget, är det inte på slädar, men på en plywoodskiva, och du kommer att förstå vad vi talar om) . Det är värt antydan om bakhjulen är Boxster S omedelbart mobiliserat och håller den angivna kursen.
Fel diskhon av de bakre ledande hjulen under start - en mycket svår uppgift. Även när Boxster S dragkraft styrsystem är inaktiverad, inte tillåter dig att späda ut motorenergi. Varje newonometer bidrar till förverkligandet av vridmomentet - med en topp på 305 nm vid 4500 min-1.
På grund av att de plana egenskaper som hög-momentmotor moment är underbara hela varvtals. Från 1000-10000 min-1 Roadster plockar glatt och behåller aktiviteten upp till gränsen 7000 min-1. Som ett resultat, bilen även med en fem-växlad automatisk växellåda når 100 km / t efter 6,5 sekunder efter starten. (6-växlad manuell mekanik är installerad på bilen.)
Som sjunger när motorn är accelererad! Det finns ingen sluttning i Barchona, som har blivit sönder av underjorden. Bara makt och självförtroende. Uppmuntra aktiviteten i Boxster S, du kan enkelt nå 255 km / h med maxhastighet. Förresten, en adaptiv automat, som en erfaren psykolog, i en fråga om protokoll, anpassar sig till rytmen i sittande körning. Och det befintliga manuella läget, som aktiveras, låter dig korrigera transmissionens funktion bokstavligen i ett finger - genom tangenterna på knäböjningen.
Oavsett hur mottaglig automatisk, stereotyperna av tänkande stör med den här typen av överföring optimal för sportbil. Men bara till tiden. I trafiken, med en krampaktig translationsrörelse, blir det uppenbart att med den mekaniska roadster, kommer den monstruösa begäret av dessa har att manipulera kopplingspedalen, kommer att förvandlas till en fackla.
Ungefär situationen med suspensionen. För en bil med ett hårt inbyggt chassi, skulle bara en noggrant verifierad väg vara acceptabel. Vår Boxster S är med en Russified chassi - Det räcker tolereras till vägen gropar och spårvägar. Dessutom har han ett något ökat markfrigöring, i förhållande till en obetydlig 95-millimeter clearance av originalet. Därför, om det inte pratar om extremiteter, kan Roger erkännas som lämplig för ryska vägar.
En kompromiss-inställd suspension förändrade nästan inte de positiva egenskaperna hos sin natur: Boxster s förtydligas inte i varv och pekar inte näsan vid bromsning.
Bromsarna själva, ganska lämpligt att okuvliga temperament av bilen, kan du lysa upp snabbt belägringen av skenande backen. Monoblock bromsokare av aluminiumlegering har heltal fyra kolvar och bromsskivor, för bättre kylning och effektivitet under regnet, är en perforerad yta. I sådana bromsar förstörs den vattenfilm som bildas mellan skivan och fodret mycket snabbare än i det vanliga. Kompletterar kit ett bra anti-låssystem.
Extern Porsche Boxster S - i nivå med bilens rang. De är inte odiskutabelt, men med sidewood vid ratten och titta på bilen igen, vet du vad en snygg sak.
Den Rostina smälta på marken (dess höjd är knappt rädd för en man av medellängd) är särskilt bra utan tak, vikning i 12 sekunder med användning av en elektrisk driv (du behöver bara förställa den centrala hållaren ovanför vindrutan och för att säkert dra åt den handbrack).
Varje del av kroppen noggrant justeras och harmoniskt i kombination med angränsande. Deras sammanlagda skapar en karakteristisk bild av en varm sportbil, är inte föremål för tvivel poriousness som.
När klättring i en dubbel cockpit, känner du en våg av energi. Att sitta i en bekväm stol mellan den höga sidoväggen och mittkonsolen, som om en sammanslagning med bilen. Komfort bra utrustning (elektriska enheter, klimat installation, stereo med en CD-spelare, etc), en magnifik salong finish och en hög nivå av passiv säkerhet (den starkaste kroppsramen av stål med en blandning av bor, skyddsbågar i vindrutan rama och varje från sätena, fyra krockkuddar, etc.).
Vad är ytterst, Boxster s? Först och främst är det Porsche - en sport, stark och hård bil. Man tror att varumärket är rent manliga, men denna modell är osannolikt att lämna likgiltiga och rättvisa representanter kön.
I allmänhet, Boxster S, precis som alla andra Porsche, riktar sig till en person som leder en dynamisk livsstil, utan föredrar och kunna rida fort, kärleksfull tekniska läckerheter och vackra saker. Bilen för en sådan person är mycket större än fordonet. I princip kan Boxster s betraktas som ett klubbkort: han kommer att passera in i den smalaste elit cirkel.
Men det är närmare oss mer neutral (inte säga utilitaristiska) definition av kärnan i rhodster. Tack vare sin förmåga att förena förtroende för en person, tenderar vi att överväga Porsche Boxster s ett utmärkt verktyg från alla typer av stress. Inte alls billig (priset på bilen är ca sjuttiotusen dollar), men oerhört effektivt. Förresten, med de senaste porer, är Porsche leveranser till Ryssland utförs av den officiella vägen.
Text: Igor Kuznetsov

En källa: Magazine 5 rullar [11/2001]