Peugeot 806 Testkörning 1994 - 1998 Minivan
Stor diesellejon
I testdrivprogrammet som organiserades av Peugeot, som läsare av motorn, fanns det en bekant med modifieringar av tre bilar: 306, 406, 806. Och efter en hisnande 306 s 16, en tur av Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel anlände . Vi fick den 806: e färggrå metalliska, liknande en polerad aluminiumbil och inte till målade stål. Mycket ceremoniell färg. Ombord 3 personer. Rutten är likadant vid samma fot i Alperna, men den här gången går vi till foten av Montblan. Efter en mycket snabb S 16, på något sätt var det inte möjligt att gå långsamt, så istället för att simulera en familjeutgång har vi en höghastighetsresa, tydligen, uppenbarligen affärsmän. Utifrån det faktum att vi inte mötte någon av de journalistiska 806 -talet som började tidigare kunde ingen mäta mätet.
Den nya XUD 11 BTE -motoren för 806 -talet migrerade till en minivan med Peegeot -bilar. Detta är en turbodiesel med direkt injektion och tre ventiler på en cylinder, en arbetsvolym på 2,1 liter.
Vi visste att vi skulle gå med bil med en dieselmotor, men när den togs upp trodde vi inte riktigt.
Och ljudet är inte detsamma, och det finns ingen vibration. När de började fanns det inga dieselupplevelser: beteendet hos en solid bensinmotor, men med något korta överföringar. Den maximala hastigheten på 175 km/h gjorde vi snabbt och gick, när vi ätit, utan att ordna en bil med speciella avrättningar. Om bilen är redo att anpassa sig till en persons vanor, har du råd att bara vara en person som inte vet något om dieselmotorernas detaljer och går till sig själv.
Peugeot 806, som ni vet, är den första bilen som har en joystick -växel. En av våra kollegor kunde inte anpassa sig till sin algoritm på något sätt, nervös och sedan istället för det tredje programmet, sedan istället för den femte första. När tålamod slutade, rådde vi: fånga inte programmet och tänker inte på det alls, men aktivt aktivt vad det kommer att slå på.
Och så snart han slutade tänka intensivt på hur man fångar det, började program att slå på tydligare. Och hela denna tid förlåtade motorn motorn, även om vägen ledde uppåt och det fanns många svängar. Men oavsett vad vår kollega gör, skulle ingen märka från sidan att föraren av minivan har problem. Den 806: e steget, utan att störa resten. Förresten, kollegan kunde inte helt behärska den här, så att han mycket störde motorn med sina handlingar.
Vi byter platser och utan problem med att byta snabbt går vi vidare. Peugeot 806 - Bilen är mycket rymlig. Medan man tyckte om att köra, tog resten direkt på flytten om omvandlingen av salongen. Vi ritade sätena på den andra raden, beundrade Monblen, öppnade en enorm lucka i taket, gick för att titta in i bagageutrymmet (du kan gå runt kabinen), bortskämd med en kraftfull luftkonditionering, vars avböjare fördes till och med in i Dörrar till den andra raden.
Vår 806 hade en läderklädsel av platser. Det fanns totalt sex platser, och inte sju, som oftare händer på 806 -talet, sätena är alla med armstöden, till och med en förare. Och många trevliga små saker som ingår i standardutrustning: hyllor, lådor, kopphållare, etc. Jag gillade särskilt en speciell låda för solglasögon till vänster om förarens huvud till den plats där den övre ledstången ibland är monterad.
Vid någon tidpunkt var de fortfarande inte uthärda och lämnade rutten. Vi flyttade till en stor grusoscillator för lastbilsförare. Felperioden har kommit igen. Dimensionerna på platsen gjorde det möjligt att skildra en brant sväng i hastighet, felaktig drift av rattet, slarv i hanteringen av bromspedalen, etc. Men oavsett hur vi försöker provocera den tunga Peugeot 806 hände ingenting. Minivanen, till och med hängande bakhjulet i svängen, gick inte med en given väg, som en utbildad lejon i cirkusen, stoppade exakt där den beställdes (utmärkt drift av ABS) och visade också det utmärkta arbetet och informationen Styrningsinnehållet. Ja, alla Peugeot är en förare för en förare som vet mycket om aktiv körstil. Detta är en märkestradition.
Så Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel är en stor familjebil. En bil för Steppe reser till havet, på helgen, hela familjen till stormarknaden. Komfort, rymlighet, förutom att motorn är diesel. Men om familjens huvud plötsligt vill lägga till adrenalin i blodet, kan han uppriktigt pressa gasen och vid ratten på denna minivan.
Text: Sergey Aslanyan
Källa: Motor Magazine [nr 5/1996]