Testkörning PEUGEOT 307 BREAK 2005 - 2008 Universal

Sju en

Sätt att behaga bilen så mycket som möjligt människor lite. Du kan öka försäljningen. Och du kan öka antalet passagerarsäten i stugan. Båda lyckades i Peugeot 307 SW.
 
Hatchback Peugeot 307 går nu i födelsedagsböckerna, och titeln på årets bästa bil är lika bra, så förplikta. Vad kommer härnäst? Bygg på grundval av ett framgångsrikt modell tak shed - inte den mest populära typen av kropp i en golfklass? Blåsa den bil-andedpassed sceniska bubbla typen av scenisk eller picasso? Peugeot hittade en mycket original kompromiss - behöll den traditionella kroppsformen för vagnen, den byggde mer än en universell bil.
Allt bakom. Bilen har blivit längre än 0,22 m, men det är möjligt att märka att det bara tittar på specifikationen - designarna ökade inte bara sänkarna, men sträckte också hjulbasen, så att universan inte förlorade det elastiska utseendet på pristagaren modell.
Föraren och den främre passageraren kommer att hitta till hands, ben och andra delar av kroppen är densamma som i hatchback, - de viktigaste överraskningarna av 307 SW beredde inte för dem. Baksätet är inte en soffa, men tre helt separata stolar är desamma på kanterna och lite lude i mitten. Ryggraden i det centrala sätet blir till ett bord med en mängd olika urtag för burksflaskor. Om det inte finns tillräckligt med utrymme för fläcken kan du använda tabellerna som viks från baksidan av framsätet. Men det viktigaste - alla tre stolarna är lätta att lägga upp och separat avlägsnas från spåren, så om du vill ha det resulterande bagageutrymmet kan du krypa till två bagage kubikmeter. Saken uppfann inte ens igår och applicerade i många minivans, men vi sa inte det viktigaste. I stammen finns det också fästelement för sätena, och om du vill, kan du till exempel lägga tre passagerare längs den andra sidan av höger sida och lägga en lång belastning på golvet i stugan längs vänster.
Vi måste hylla Peugeot för att inte vara glad och på alla reklamfoton som placeras på tredje raden uteslutande barn. Även om det är nödvändigt att den vuxna mannen växer upp över genomsnittet - för fötterna, är ett speciellt steg kvar, hakan är bekväm på knäna, baksidan av nacken vilar på taket, och kroppen är ordentligt fastsatt med en full -Fredged trepunkts säkerhetsbälte.
Lejon och sju getter. Någon beräknad att de flesta europeiska bilar har en ständigt en eller två personer, för vilka, förresten, beräknades av dem som kom med den smarta produkten. På Peugeot beslutade att gå från motsatsen - som ett alternativ kan du beställa två extra platser och resa till 307 sw alla! Om du har fem barn i din familj. Eller om du vill ta farföräldrar med dig. Bagage samtidigt är det troligt att du behöver bära i ett takkaffe.
 
Tja, vi föreställer oss att allt pass sju personer laddades in i bilen. Så att passagerarna inte utvecklade klaustrofobi, hittade designarna en kvickt lösning: nästan hälften av taket 307 sw transparent; Panoramaglas som om det fortsätter fronten och täcker de två första raderna av säten. Om du korrekt konfigurerar deflektorerna och slår på blåser mer exakt, kan du till och med föreställa sig vad som går till cabriolet. Sant kollegor med en nackdel med håret på huvudet klagade att baka var för mycket, men först och främst, där vi har det, det här är solen, för det andra, kan du trycka på knappen mellan framsätena och panoramautsikt Glaset kommer att försenas med en gardin i färgen i taket.
Familjeföretag.
Vi sover inte med allt dieselbränsle, så du väljer ditt val på två bensinversioner. En två-litersmotor som är känd för oss av hatchback, accelererar bilen är inte längre så crawler - trots allt, gör den extra halva centner av torrvikten sig själva. Men om du inte sätter ett mål om varje minuts attacker, men helt enkelt ta bort lastbilarna på motsatsen, så finns det tillräckligt med accelerationsdynamik. Motorn 1.6 Efter en dubbel-upplyst verkar svag, men ansvaret för hushållen, som sitter bakom i två rader, bör inte justera föraren för aggressivt sätt. Men i rotationerna är vagnen starkare än hatchbacken - den påverkar ett ökat 100 mm hjulbas och en modifierad suspension. Vi fick båda versionerna med mekanik, men om du önskar Peugeot 307 SW kan den vara utrustad med en sekventiell typmaskin med ett spännande namn Porsche Tiptronic-system.
 
Motorn i kabinen är absolut inte hört att å ena sidan, bekvämt, å andra sidan, med en aktiv rida, för att bättre känna bilen och fånga omsättningen med unacciation måste du antingen muck på varvräknare, eller slå gaspedalen. Men vinden hörs till och med mycket, även om det är kännetecknande för någon bil med Reling på taket. Och vi sätter på kropparna, löstagbara baksätena - och trots allt, på oviktiga av våra vägar, fästanordningarna kan få ännu mer att bryta.
Men om du är en sådan mandold kan du vänta tills ordinarie 307. vagns visas på marknaden - utan panoramaglas och med en konventionell bakre soffa. Om inte det, då Peugeot 307 SW visas i ryska återförsäljare redan i maj. Enligt den senare ska bilen kostar bara tio dyrare än halvkombi. Detta innebär att priset på en universell med en motor 1.6 kan vara ungefär $ 17.000. Om indelad i sju, visar det sig inte så mycket.
 
Text Dmitry Gronsky, foto av författaren och Peugeot
Modell / Ändring av Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
Tillverkare / Land Automobiles Peugeot / Frankrike Automobiles Peugeot / Frankrike
KROPP
Universell typ universell
Antal dörrar / platser 4/5 + 2 4/5 + 2
MOTOR
Typ bensin med flerpunktsinsprutnings bensin med multipoint injektion
Läge framför, cross-front, på tvären
Arbetsvolym (kub. Cm) 1587 1997
Antal / Cylinder Läge 4 / Angle 4 / Vinkel
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 80 (109) vid 5750 100 (136) vid 6000
Ögonblick (nm vid rpm.) 147 vid 3900 190 vid 4100
ÖVERFÖRING
Front framhjulsdrift
Mekanisk växellåda, 5-växlad mekanisk, 5-växlad
SUSPENSION
Främre oberoende fjäder skriver McPherson, tvärgående stabilitet stabilisator Oberoende fjäder skriver McPherson, tvärgående stabilitet stabilisator
Bakre oberoende fjäder, tvärgående stabilitet stabilisator Oberoende fjäder, tvärgående stabilitet stabilisator
STYRNING
Typ av växel-skena med ett kugghjul-skena elektrisk powerliner med elektrisk effekt
Min. Diametern för återföring (M) 11,4 11,4
Torkemose
Fram / bak skiva ventilerad / disk skiva ventilerad / disk
ABS 4-Channel, ESP 4-Channel, ESP
Storlekar / Volym / Vikt
Längd / bredd / höjd (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Hjulbas (mm) 2710 2710
Massan är cut (kg) 1430 1435
Däck 195/65 R15 205/50 R17
Skivor 6J x 15 6,5j x 17
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / t) 182 200
Acceleration upp till 100 km / t (sek.) 12,8 10,5
Ekonomi
Mellanbränsleförbrukning (L / 100 km) 10,3 11,5
Priset i Moskva från $ 17 tusen från 17 tusen dollar.
 

En källa: "Autopilot"