Nissan Maxima Test Drive sedan 2009 Sedan
Nissan Maxima 2009
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45400.jpg)
Enligt Nissan -tjänstemän, efter sammanslagningen av företaget med Renault, nådde den totala försäljningskostnaden för Maxima -bilen en hög nivå och nästan utjämnad med Altima, och uppenbarligen har tiden kommit för en kardinal omformning av bilen, särskilt efter New Altima debuterade 2007 verkade klädd 2007 kostymen för den äldre bror. Två bilar var nästan identiska, men den valfria 270 hk. V6 -motorn gjorde Altima starkare än Maxima -flaggskeppet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45401.jpg)
Sportivitet börjar med storleken: önskan att bli mer och tyngre är inte längre relevant för de nya maxima, vilket minskar tum vid varje kritisk punkt. Längden minskade med nästan 4 tum, en hjulbas på 4, och takets höjd blev en halv tum mindre. Bredden har tvärtom ökat
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45402.jpg)
Mer kraft + mindre vikt \u003d framåt!
В результате сокращения размеров новая Maxima стала весить столько же, сколько самая легкая из прежней модели наш экземпляр весил 3.669 фунтов. Увеличенная мощность и сниженный вес позволяют Maxima разогнаться с места до отметки 100 км/ч в час за 5.8 секунд против 6.1 у предыдущй модели. An important feature of these numbers is the presence of a second -generation variator on the Maxima of the variator (unavailable gearbox), which accelerates the engine to peak power and holds it in this state until the overclocking is ideal for overclocking and not ideal for konversationen.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45403.jpg)
В эти критические моменты, когда на первое место выходит скорость разгона и величина поперечной нагрузки, бесступенчатая передача может управляться вручную с помощью подрулевых переключателей, настроенных на шесть уровней передач: левые для более высоких передач и правые для более нагруженных шестерен. Имея привлекательную форму и окрашенный в богатый алюминиевый цвет, подрулевые лепестковые переключатели прикреплены к рулевой колонке, а не к рулю, поэтому водитель в любое время знает об их нахождении даже на
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45404.jpg)
Трансмиссия делает покупки, которые шасси не способно оплатить
Трансмиссия должна давать ощущение управления спортивным автомобилем, Maxima должна быть спортивным седаном, однако она, скорее, седан со спортивным уклоном. Машина ощущается громоздкой, это удобно для обычно движения, но это тяжело для спортивного режима. Хотя вид из окна на куполообразный капот между возвышающимися крыльями обязательно напомнит Infiniti G35 или G37 тем, кто хоть раз сидел в этих машинах, схожесть создает впечатление, что Maxima не более чем Infiniti, только шире на три дюйма. А взгляд внутрь кабины дает вам ощущение, что вы сидите в Hummer H2.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45405.jpg)
Uppdrag slutfört?
Sportsedan? Självklart inte. En sedan med en sportlutning? Ja. Även om vi vill ha mer vänlig kontroll och mjuk rörelse, måste kraften och hastighetsfunktionerna för de nya Maxima tillfredsställa fansen, eventuellt lite missnöjd med den sista generationen, men de kommer inte att bli besvikna över en förförisk ren och rik form.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45406.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45407.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45408.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45409.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45410.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45411.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45412.jpg)
Källa: Autolet.ru