Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000-2003 SUV

allvarlig liten

Vad SUV ligger nära hjärtat av den rysk man? Naturligtvis, full storlek. Men att bryta barriären av den nationella mentaliteten, är det inte svårt att se till att den korta jeep kan göra stora saker. I detta någon kommer att övertyga tredörrars Mitsubishi Pajero av den tredje generationen.

Allt om, bland annat storleken på bilen. Ha betalat värdet av fullstora Mitsubishi Pajero III, redo att ta av sig hattar före honom, men det betyder inte alls att korta pass tredörrars version av den japanska jeep är inte tillräckligt allvarlig.

Med sina dimensioner 4280 mm längd, kommer 1875 bredder och 1845 höjder kort Pajero lätt husrum fem djur individer och deras vikt bagage. De kommer inte att ta upp på öde även sitter bakom utrymmet här mäts genom anständiga fantastiska människor med parametrar. Och benen kan ge laget att fritt och headpiece är inte nödvändigt. Och fällbara sidoarmstöd (förresten, med mugghållare) höjs, kommer att ge ett par ytterligare klunkar frihet.

För en praktisk besättningsmedlem och pratar inte med dem, är en fullfjädrad bil paradis garanteras.

Tack vare ett stort sinne, landar på den andra sätesraden inte alltför betungande. Dessutom är en signifikant ökning i kroppen styvhet på grund av frånvaron av de bakre dörrarna några ytterligare televitations.

När leveransen uppgift transporten är i första hand, kan du vika asymmetriskt delat ryggstöd i baksätet (eller själva sätet) och ta ombord alla nödvändiga bagage i 99 fall från hundra.

Hittills finns peresis om alltför magnifika formerna av modellen. Det finns ingen rök utan eld, och de nuvarande medborgare, kanske har rätt att visas på den aktuella Pajero i någon amorphy och sjöfart. Men bara en femdörrars bil med en lång foder. Utseendet på en tre-dörrars bil är mycket mer lönsamt. Titta bara på den här planen med platta biceps, på denna lilla sneda salvia i axlarna. Styrka, självförtroende, charm alla med det.

I det här fallet ger den supernormativa smaken av jeep lyxiga icke-standardiserade hjul och en elegant Kenguryatnik. Det här är två av de tre alternativen (det finns fortfarande inget försvar av botten), installerat för extra kostnad. Den grundläggande utrustningen på Mitsubishi Pajero GLS-versionen innehåller praktiskt taget maximalt av alla typer av klimatkontroll och personlig värmare för de bakre passagerarna till flygdatorn och farthållaren. I ett ord, fullt av fulllåda. Det finns inga säten elektriska enheter.

Att köra Pajero är fortfarande en bounty. Och inte bara för att den exakta interiören är överallt glad med ögonen, och någon av kontrollerna frågar i hand, bilen är perfekt balanserad i sina egna dynamiska och andra köregenskaper.

Tvåpump V6 GDI ger en två-tong SUV-avundsvärt pickup, utan att behöva bensin oceaner. Tredörren är märkbart snabbare än Long Pajero. Hjulbasen, om än mindre än en fullstorsling (2545 mm mot 2780 mm), är ganska stor för att rädda Pajero från getkarakteristiken för korta anslutningar.

En exceptionellt omnivorös oberoende suspension blir ett tillförlitligt hinder från intrången av en mängd olika oegentligheter. Styrning och bromsar framför allt beröm. Den 5-stegs adaptiva automaten för INVECS II, justering till förarens körning, glädjer möjligheten till manuell växlingsskift.

Granska från salongen, om du tar bort den centrala nackstödet (på den tredje dörren för det finns en speciell meshficka), bara en exceptionell. Och i stor utsträckning på grund av rejäl yttre speglar, där det verkar återspeglas av polio. Lågt tyngdpunkt PAJERO gör att du kan förvaltla varv.

På terrängen kort pajero kung. Motorns brutala vridmoment, de dimensionslösa rörelserna i suspensionen i kombination med förmågorna hos den berömda Pajer-överföringen Super Select 4WD (SS4-II) och den blockerade bakre differentialen tillåter underverk. Och glöm inte en signifikant (235 mm) väglista, små vinklar och kongressen, liksom om djupet av den bruna på 600 mm. I allmänhet, för att hitta barriären för denna SUV, måste du försöka.

Fråga: Om möjligt, varför inte få vänner med kort pajero? Särskilt eftersom det är betydligt billigare än länge.

Text: Igor Kuznetsov

En källa: Magazine 5 hjul [10/2001]