Тест-драйв Mazda Tribute с 2008 года Внедорожник

И к селу, и к городу

Людям свойственно мечтать. Вы можете быть без ума от Феррари и, глядя на изображение своей мечты на обложке журнала, представлять себя рассекающим неподвижную воздушную массу на идеально гладком загородном шоссе жарким июльским днем. Вы также можете быть поклонником Хаммера и мысленно живописать картины, на которых вы вытаскиваете танк Т-80 из великих грязей военного полигона, куда случайно заехали в надежде поохотиться на диких слонов, родиной которых, безусловно, является Россия.

 

Но мечты, как это ни печально, разительно контрастируют с реальностью, в которой человек проводит большую часть свой жизни. А жизнь вносит в наши мечты свои прагматичные коррективы, и в качестве транспортного средства обычно приобретается автомобиль, способный изо дня в день осуществлять свои прямые обязанности: быстро и комфортно перевозить хозяина туда, куда ему заблагорассудится. На любые расстояния, в любую погоду и при любых дорожных условиях.
 
Mazda относит свой Tribute к классу спортивных внедорожников. Но это еще и типичный автомобиль на каждый день, специалист широкого профиля. Полностью независимая подвеска призвана обеспечить хорошую управляемость, а постоянный полный привод с возможностью принудительной блокировки межосевого дифференциала не ограничивает ареал обитания автомобиля только асфальтовыми дорогами. К нам на тест попала машина с трехлитровым V6 мощностью 198 л.с. и автоматической коробкой передач, да к тому же в весьма приличной комплектации, включающей в себя кожаный салон, круиз-контроль, люк с электроприводом и прочие радости жизни. Более простые версии оснащаются двухлитровым двигателем, что подразумевает механическую коробку и меньшую стоимость.

  

Внешность Tribute вполне соответствует современным стандартам. Высокий автомобиль с плотно сбитым кузовом, наделенный всеми родовыми чертами, присущими машинам марки Mazda.
 
Salongen lämnar en känsla av rymd och rationalitet. Frånvaron av designeravtal kompenseras av ergonomi, som bör utvärderas extremt positivt av allt på sin plats. Förutom radion kräver en enorm plugg i den centrala konsolen ett omedelbart besök hos installatörerna av ljudutrustning. Men även om det inte finns någon musik, kan du lyssna på ljudet från motorn.
 
Under huven kommer den saftiga baritonen på en 24-ventils sex. Den automatiska maskinväljaren är belägen i amerikansk, på rattstången, vilket visade sig vara ganska bekvämt. Att trycka på acceleratorpedalen och SUV verkar förlora sin goda hälft av sin vikt. Acceleration är mycket bra! Traktionens reserv räcker i de flesta fall, så att du kan kväva i stadens folkmassa och utan att någon spänning går över på motorvägen. Till och med en del tanke på maskinen stör inte motorns allmakt.

 

Trots all pro -amerikanism visar hyllning de löpande egenskaperna som är mer karakteristiska för europeiska bilar. En oberoende suspension tillåter inte rullarna att utvecklas i utdragna svängar, och transmissionsschemat (70% av vridmomentet överförs till framaxeln, 30% till baksidan) gör bilvanor nära framhjulets körning. Tribute Managobility är som bilar: bilen har en rak linje, mycket stabil i hörnen, och i stressade vänder reaktionen på bilen inte bunden, men absolut förutsägbar.
 
Asfalten ersätts av en lätt off -road. Under dessa förhållanden känns hyllning mer än säker: maskinen kommer att leverera ett företag till stranden av en skogsjö eller en sandstrand med avundsvärt lätthet: blygsamma primrar och ojämna landsbygdsvägar för henne.
 
Utsätt dock inte bilen för extrema testtest. På djup sand när du flyttar i flytten, för att inte möta en brist på vridmoment, bör du i förväg välja lägena för 1 eller 2 automatisk låda, och de uppenbarligen komplexa områdena bör övervinnas vid flytten, efter att du tidigare har blockerat mitten differentiell.

 

Ideologin för denna bil innebär inte deltagande i troféattackerna. Det viktigaste i Mazda Tribute är att det kan orsaka ett starkt psykologiskt beroende. En kraftfull motor, en automatisk låda och en fullhjulsdrift du vänjer dig mycket snabbt, liksom alla andra praktiska och praktiska saker. Res med bil under en tid så kommer du oundvikligen att besöka dig av den extremt söta känslan av frihet och självständighet som denna bil ger ut i sin helhet.
 

Bilen tillhandahålls av Eurosib-Avo.
Under testet är bilen försäkrad fråga förtroende.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 

 
 

Källa: Wheel Magazine [nr 59/2002]