Testkörning Lincoln Mark LT sedan 2009 Pickup

Derdoisk lins

Maching av den nya marknaden nisch med sin lyxiga pickup blackwood, Lincoln har givit en annan volley, med den beprövade valeteknikerna som bas: F-150 superpopular pickupplattform, kromlitter, fem liter av motorn, naturligt trä och ett exklusivt namn .
 
Lincoln - Ford Motor Luxury-divisionen, den främsta amerikanska konkurrenten i icke-optimerad Cadillac, kunde inte acceptera det sätt som, som spelades 1998, WA-Bank och utfärdar en unik bil för den tiden, han ledde en fiasko. Tiden för de lyxiga pickuperna kom då, men tillverkarna utvecklade också sådana modeller, honing de inställningar och lyssna på potentiella kunders uppfattning om många fokusgrupper. Skyndade Lincoln satte sitt svart-trä, utan att föra det till rätt skick. Pickup visade sig vara kära, klumpig och opålitlig. Erhöll endast 4000 exemplar, Ford vände produktionen av modellen, som vid den tiden redan fått det osynliga namnet på det svarta hålets smeknamn (svart hål) för förmågan att dra ut medel för innehållet som det kallade rymdobjektet, förtära Interstellära damm megatons, ofta tillsammans med stjärnorna.
 
Men misslyckanden härdas, och som, som inte, Ford Guide känner till det på sin egen erfarenhet! Därför, lämnar RAID för nästa ödla volley, främst på Cadillac och vid snabbt spänd till temat japanska, tog Lincoln inte risker. Han förberedde en torpedo testad i strider, vilket gav den en beprövad detonationsmekanism. TRUE, LINCOLN MARK LT, som presenterades i Drostskaya bilutställningen, producerade inte Hiroshima bombningseffekten, men det liknade Lumiere Brothers session på Kapuchin Boulevard. Alla hörde om tåget som flyger på publiken med ett vitt ark, skrattade mot reaktionen av allmänheten, men de skakade sig själva från de platser och såg den övergående skuggan i lokomotivet i klubbarna och röken. Det finns rykten, Lumiere Brothers visade stereofilmer som fungerade som en katalysator för den välkända reaktionen av publiken ...
 
Så, i fallet med den nya hämtningen, tycktes blackwoodreflektionen av flareller ses och därför krävde ännu större perfektion än i fall av en enkel jämförelse med konkurrenter. På detta ställe gjorde Lincoln en speciell accent, vilket gav exklusivitet till bilen till bilen - ordmärket, vilket betyder mycket för de amerikanska bilfäste. För första gången i namnet på sina Ford-bilar tillämpade ordmärket som en symbol för modellens exklusivitet på femtiotalet. Jag kom upp med den här beteckningen, som de säger, Edsel Ford själv är den stora farfarens son. Han gav den till den första kontinentala. För referens: Full-size Sedans Lincoln Continental representerades som direkta konkurrenter Cadillac-bilar, och om du inte vet vad det betyder, kommer du aldrig att förstå! År 1956 uppträdde Mark II, som blev en riktig klassiker på grund av sin stil, tillförlitlighet och komfort. Mark III som säljs i 40 000 exemplar, som inte bara bekräftar bilens unikahet utan också dess popularitet. Kort sagt, märkesvärdet gjorde faktiskt ett Lincoln-varumärke. Samma ädla uppdrag är tilldelat den namngivna latan och nu. Sufifix LT har två betydelser: lätt lastbil - en lätt lastbil enligt den traditionella klassificeringen och vad jag gillar mer, lyxbil är en lyxbil. Och han låter, och förståeligt.
 
Ofinite vapen
 
Utan att bli bly att vara klok med uppfinningen av cyklar, tog Lincoln Ford F-150 pickupplattformen - den mest populära lätta lastbilen i Nordamerika. Basbilen kort innan detta moderniserades och följde de mest moderna kraven på styrka, tillförlitlighet och säkerhet. Utformningen av hämtningen är i en bra traditionell: hydroformad trappa ram, en oberoende fjäderfront suspension på dubbla hävarmar av ojämn längd, en oskälig bro på fjäderfjädrar. Förresten, inte allt kan veta att typen av upphängning, som appliceras bakifrån, kallas hotcissal schema, och den karakteristiska egenskapen ligger över fjädrarna och upp och ner örhängen. Den åtta cylindriga V-formade motorn i Triton-serien är dockad med en 5-växlad automatisk låda och vidare - med en tvåstegs dispenseringslåda utrustad med en mekanism för att ansluta den främre bron på sprången - Flyga. Den korrekta användningsnivån är utformad för att åstadkomma en ryggs styrmekanism och en tjock stabilisator med den tvärgående stabiliteten hos den främre suspensionen. Det bör noteras att i de nuvarande generationen F-150-konstruktörerna tillämpade flera nya lösningar för modellen som radikalt ändrar bilens egenskaper. För det första är ramen gjord av en stängd, snarare än en vanlig C-formad profil, vilket ökade den totala styvheten i strukturen, för det andra, placeringen av stötdämpare inuti fjäderfjädringsfjädrarna och användningen av rush-styrmekanismen har förbättrats Styrbarhet, för det tredje, den ursprungliga platsen för de bakre stötdämparna för gränserna för ramen gav den bästa komforten.
 
Den grundläggande versionen av Lincoln Mark LT, samt F-150, bakhjulsdrift, och det är nödvändigt att betala extra för en fyrhjulsdrift - men inte för mycket. Invånare i södra stater som inte står inför problemet med snö vintrar, föredrar ibland mer ekonomiska bakhjulsdriftsmodeller. De flesta konsumenterna väljer alla hjuldriftsversioner. Som en målgrupp ser Lincoln markägare och människor som lever ett aktivt liv som föredrar att resa och koppla av i friska luften. Till skillnad från den grundläggande hämtningen är Mark Lt utrustad med en exklusivt fyrdörrfem-sitsiga stuga och en kort kroppslängd på 167 cm. Varken ATV eller korsmotorcykeln kommer inte att passa in i den, men bakväggen står upp till 200 kg och, om kroppen är utrustad med ett speciellt vridgaller, kan det fungera som en extra fraktplattform.
 
Chrome Pie
 
Soliditeten hos vilken bil som helst kan läggas till dekorationen av en generös hand för att lägga till krom. Mer krom, mycket krom! Det är bäst, naturligtvis täckt med krom hela kroppen ... Lincoln stylists lyckades nästan. Dominerande i en hämtningsskikt bör betraktas som ett falskt nät av radiatorn. Detta mousserande monument gör det ihåg att den gyllene åldern av det kontinentala som nämns ovan, vars främre arrangemang orsakade en tandkvarter av Cadillakov-konstnärer på 60-talet. Chrome färdiga stötdämpare, dörrplattor och handtag, sidospeglar, kantning av bakljus, stora korsar emblem och ett antal av de mest anmärkningsvärda kabinelementen. Den vinkel silhuetten gjorde inte en stilistisk revolution, men tack vare den allmänna monumentaliteten ger designersnas önskan att skapa en bil med ett krav. Fadern till American Chopper Mister Paul Teutl Sr. (Paul Teutul Sr.) anlände till Lincoln Mark Lt Presentation. Till utseendet på en pickup förberedde han en motorcykel caste-klass av liknande design. Denna handling var föremål för borttagning från bilden av caddy escalade ext - en pickup för rappare och andra liknande afroamerikaner med tjockt guld på toppen av en päls. Det är uppenbart att en tvivelaktig Renom Ji-Emmon Luxury Pickup skapades av de svarta bröderna och tillverkaren här, men den vita ägaren ranchen från söder eller intellektuell från norr till den olyckliga extenade, grät i förväg. För dem skapades en lyxbil med utseendet på Lincoln Memorial eller kongressbiblioteket.
 
Pickup Salon är separerad, du kan även säga blygsamt. Några leriga metall, plast, lite hud och eleganta insatser av naturliga faner av ett mörkt träd. Kabinutrustning är en blandning av europeiska och färska amerikanska trender. Väljarens spak är monterad på golvet, rattstången justeras endast av lutning, men pedalkoden rör sig. Klockinställningsområdet är tillräckligt, men processalgoritmen är konstig. Tilt, höjd och förflyttning av kudden styr nyckeln på sidoväggen. Bredvid det är Gorott av ländryggen. Men lutningen på baksidan utförs av den enklaste hävarmen, och för tjugo år sedan. I stugan kan det verkligen passa fem vuxna. Bakom, kommer de inte att känna sig som nedräknar limousine, men också uppenbara olägenheter kommer inte att uppleva. Alla fåtöljer är breda, mjuka och fantastiskt bekväma. Går längs ringen, sitter i en sådan och återkallar vägen äventyr, resor, solnedgångar i klippiga bergen, dimma över de stora sjöarna och piercing soluppgångar på Zabresky Point. Bob Dylan är väldigt mycket till platsen, vars Hesse Voice kommer till oss de fem högtalarna i företagets ljudsystem. Det måste sägas att oändlighet med den inbyggda SixDisc-kedjan MP3 låter mycket bra för standardsystemet. Musikvolymen ökar med en uppsättning hastighetsdroppar med en urladdning - mycket bekvämt.
 
Lätt på varv!
 
Ridning på vilken bil som helst börjar och slutar på parkeringsplatsen. Det här är de värsta stunderna på Lincoln Mark Lt. Utmärkt synlighet genom gigantiska sidospeglar, synliga kroppsdimensioner och huven sparar nästan inte. Anledningen är enkel - pickupen är mycket bra. Sidofönstren är tonade, men det stör inte, men händelsen kom ut med pubis. Den är täckt med en film fördröjning ultraviolett, en märklig skugga, vars vinter gör allt täckt med snöplatta. Det är omöjligt att åka runt den grova terrängen - det är inte synligt där borgen, och där gropen. Samtidigt tillåter egenskaperna hos hämtningen föraren att känna sig på väggen ganska självsäker - i sig med hänsyn till parametrarna för geometrisk patenthet. Bland dessa parametrar är den mest kritiska längden på hjulbasen. Vägklareringen i 236 mm kommer att avundas många, motorn är också, men frånvaron av elektronik i det 21: a århundradet uppfattas som en fel. Anti-testsystemet skulle inte störa. Och hur Mark har bara ABS. Med rivningar och driver kämpar föraren sin egen. Och att tävla på vintern är med vad ...
 
Lincoln Mark LT är 5,4-liters Triton-serie, utrustad med tre ventiler per cylinder, som utvecklar 300 liter. med. vid 5000 rpm och mer än 500 nm vid 3750 rpm. Valet av motorn är mer inspirerande. När framsidan stängs av framhjulet till dryckerna och få en skid när avgången från gränsen lätt kan. På sommaren skulle det knappast ha varit så enkelt, men på halt asfalt, stängs inte framaxeln. Eftersom pickup-enheten är en unadifferential, så har det i 4x4-läge en uttalad otillräcklig vridning. Med det här måste du lägga upp, eftersom BFG Longtrail T / A-däcken som är installerade på Lincoln-däcken inte fick en enda chans i förkortningar eller när manövrering i snön på baksidan. Problemet med vinterkörning var något förvärrad av det faktum att styrningen av racktypen var överraskande korrekt och levande. Det framkallar en pilot till viss galenskap, men is och snö kyla snabbt fervorn. Det blir väldigt intressant att ta märket LT på sommaren torr asfalt, och nu kan jag säga att trögheten hos en stor bil och slipning däck grepp med ytan inte tillåter att inse hela sin potential. Under tiden är det säkert att skada beröm av ingenjörer och test som medför suspensionen, särskilt baksidan. Det sägs att över jämnheten av denna hämtning har arbetat mer än fyra månader, och det bör noteras, inte förgäves. Jag kommer omedelbart ihåg pickupen, vilket skulle vara så bekvämt och samtidigt exakt. Även på Solid Ughabah var det aldrig en känsla av förlust av kontroll, som framträder när hjulen kommer från vägen. Samtidigt, ridning av alla dessa människor och skott tvingade inte passagerare att flyga över salongen, tvärtom, jag ville bara bära lite och fortfarande knappt hoppa!
 
KÄRA GÄST
 
Och inte bara dyrt, men också mycket sällsynt ... fullstora pickups i allmänhet, och amerikansk och lyx i synnerhet i Ryssland hittas slumpmässigt. Här är de vägarna, bensin förbrukar som laddade minibussar, bönder och loggare har inte råd, och ledde att en sådan mahin i stadens gator är nöjda. Det var dock i sådana maskiner att en slående känsla av lugnt självförtroende framträder, och bara en känsla av fred. Du flyger runt motorvägen som ett lokomotiv, bekvämt avgjort i en bekväm stol, lyssna på bra musik, och jag vill inte sluta. Du slår på carcersna, du klickar på strömbrytaren och tyst tyst, utan att tänka, särskilt det under hjulen ... bara två punkter stoppar på hjulen: 66 tusen dollar och goda ögon på tanken, sänker pistolen i bottenlösa tanken av detta litterära lokomotiv.
 
Text: Igor Gubar
 

En källa: Journal 4x4.