Land Rover Rover Rover Sport Test Drive sedan 2009 SUV

Range Rover Sport efter restyling

Naturligtvis hade Land Rover sagt om RR Sport som en ny typ av bil. Men han öppnade verkligen bara nu, efter att ha restyling ... Strikt sett bör den uppdaterade Range Rover Sport vara förbjudet.
För det första avvisar denna bil en av grunden för ett borgerligt samhälle, det finns ingen mirakelbekräftelse. För det andra utvecklar han en känsla av hat mot andra. Han är för sport och samtidigt mycket bekväm. Det är helt enkelt omöjligt att resa långsamt på det, och på grund av detta skapas känslan att resten av väganvändarna är förvirrade under sina fötter. Jag skulle vilja utrusta den med en högtalare för att sprida folket som stör störningen av den resande delen, pressa hornen till vagnbussar, snuggla upp spårvagnar till höger. Och dessutom är Range Rover Sport inte heller underlägsen i passagen för den nya upptäckten 4. Precis fallet när du enkelt kan blåsa längs motorvägen i flera hundra kilometer och sedan lugnt bryta längs skogslandspåret.
500 gånger en sekund
I den uppdaterade Range Rover Sport har mycket förbättrats, men det främst adaptiva dynamiska systemet. Drestyling -modellen reste bra, den nuvarande är utmärkt. Det är ett nöje att snabbt passera varv även på smala vänsterhänderna skotska vägar. Det är naturligtvis dåligt att passagerare inte känner hur väl piloten styr bilen och ibland börjar bita med rädsla. Jag tror att efter första gången din mamma -in -law inte vill åka med dig längre. Hon vet inte att det också finns elektronik, som automatiskt kan minska hastigheten när hon går in i en riktigt farlig situation (även om jag inte vet hur bra hon inte var att testa lämpligt för att testa den på allmänna vägar). Så om det adaptiva systemet. Den reagerar direkt på ytan och kan ta hänsyn till körstilen och justera ständigt justeringen av stötdämpare. Och inte stötdämpare alls, men var och en separat. Trycket i dem förändras med en hastighet av 500 gånger per sekund. Och detta är verkligen effektivt att skillnaden med den tidigare versionen är uppenbar.
Ett annat användbart tillägg till dynamikläget i Terran -svarssystemet. Låt mig påminna er om att det senare ganska framgångsrikt ställer in olika bilupphängningssystem, anti -bok, motorstyrning och bromsar för att arbeta på olika ytor. På stenar, i snön och grus, i rutan. Nu, och på asfalten rusar snabbt under hjulen. Ja, och ändå, precis som det nya disco, lades ett program för att flytta på sand.
Det är emellertid uppenbart att nya motorer kommer att vara den mest aptitretande komponenten i den restyledda RR -sporten.
För många hästar
Två av dem Diesel LR TD V6 3.0 med två turbiner och bensin LR V8 5.0 har redan beskrivits i en artikel om Discovery 4. Båda är smärtsamma, elastiska, kraftfulla, men ur en känslomässig synvinkel gillade jag bensin mer. Det låter dig påskynda mer underhållande (7,9 sekunder till hundratals mot diesel 9.6), och, viktigast av allt, har en ädel röst. Ja, och modellen kommer att ha en Turbodiesella V8 3.6 -odjur som redan är känt för oss, också en stor sak. Förutom dessa kraftenheter fick Range Rover Sport emellertid en ny superladdare med en boostmotor. Nu är den 5-liters, den är fylld med moderna tekniska lösningar och nästan en tredjedel kraftfullare än en 4,2-liters föregångare. Men återigen kom atmosfärisk bensinmotor till mig. Eftersom sport med en superladdare är för temperamentsfull. Förmodligen skulle jag vilja ha en sådan bil som en tredje eller fjärde i en familj för sällsynta resor på en tom nattväg. Men för varje dag? Nej, sluta. Förresten, i konfigurationen av superladdade fick bilen superkraftiga bromsar, som vi fick för att prova på ett speciellt spår som läggs på banan. Det såg ut så här. Go -Ahead, gas till kapacitet, sekunder efter åtta på sidorna på bromsplattorna visas !!!, du träffar den vänstra pedalen med all din styrka och hänger på ett bälte med utbuktande ögon. Och sedan frågar de dig: Tja, coolt? Sex -Piston -bromsok framåt är inte ett skämt! Gemensam utveckling med Brembo. Allvarligt, då är sanningen cool. Den uppdaterade versionen av Supercharged slutar mycket snabbare. På maskiner med andra motorer förbättras dock bromsarna också där framför fyra -Piston -bromsok.
Perfektion utan gränser
När det gäller off -road -egenskaper påminner jag er, de grundläggande elementen i chassit respektive diskoens kapacitet 4. Luftupphängningen, den variabla vägavståndet, det förbättrade terrängsvarsystemet, en väl uttäckt vattenvattenvatten vatten Skydd, sänkt rad 1: 2.9 Allt detta gör sortiment Sport enastående -roader. Ingen kompromiss mellan kontrollerbarhet och alla terrängfordon.
Författare: Savva Safonov, Photo Land Rover
   
   
 

  
 

En källa: Magazine 4x4 [december /2009]