Testkörning Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

Nittio nittio

Det finns bara 90 delar av sådana bilar. Om du har extra $ 45 tusen, kan du bli ägare till Land Rover Defender 90 Tomb Rider.
 
Konstigt sak - tuning bilar. De erkända mästarna i denna genre föredrar att arbeta med en sådan typ av självförsörjande märken som Audi, BMW eller Mercedes. Och på ett sådant material som Land Rover Defender, nästan ingen av någon anledning uppmärksammar. Även om råmaterialet är mycket lämpligt: \u200b\u200bdesignen av denna bil är så enkel och opretentiös att mästare har skärpt saliv måste flöda vid ett omnämnande av Land Rover Defender. Nej. Efter att ha försäkrat sig att ägarna av övervakningen och kungarna i satsen vänder sig naturligt från den engelska bilindustrin, och de hemvuxna byggarna av blushobls och orden vet inte detta, i Sopleill, de själva engagerade sig i småskaliga inställning.
TILLBAKA TILL FRAMTIDEN.
Paradox, men den kortvariga försvararen 90 står i återförsäljare dyrare än en modell med en bas på 110 tum. I ryska återförsäljare för en enkel 90: e är det nödvändigt att posta lite mer än 28 tusen dollar, medan den långbaserade försvararen kostar $ 22,3 tusen. Men för Land Rover Defender Tomb Raider betalade värden nästan dubbelt så mycket.
Den unika egenskaperna hos dessa bilar är främst att det bara finns 90 av dem i världen. De samlades in för hand i växtens speciella butik, och alla är dekorerade med en rund tenn typskylt. Det visar kubalistiska tecken som symboliserar passionen till gudfadern Mamashi, Lara Croft, till de mystiska artefakterna och universets hemligheter. Hur man dechiffrerar Dessa masoniska tecken kommer inte att kunna säga till och med en specialist på museet i östra östern, men det ser snygg ut.
Annars är detta den vanliga Land Rover-försvararen, som bara kommuniceras av engelska ingenjörer till högsta nivå av modern jeepbyggnad. Det finns inget övernaturligt i det. Målad kroppsfärgad kropp. Mörkt glas. Full all-säsong gummi. En stor bagage på taket och sidosteget på framkropparna och stegen. Det är alla externa skillnader. Men en kunnig person kommer att förstå att det här är en svår bil.
Dragningsinsats.
En vinsch är installerad på Tomb Raider. Och bara på exemplet på den här bilen blir det tydligt än fabriksinställningen skiljer sig från homegrown. För det första är det bara under förutsättningarna för fabriksproduktion möjligt att rengöra det så försiktigt under den främre stötfångaren. Samtidigt är vinschen fixerad på bärramen, som garanterar den optimala fördelningen av dragkraft i den kritiska situationen. Ägaren kan vara säker - hon kommer att dra bilen till den sista, med en garanti att varken stötfångaren eller plattformen under vinschen tar bort, krossar allt omkring honom. Dessutom är vinschen perfekt ansluten till bilens elektriska nätverk. Två batterier är installerade på Tomb Raider, och de är anslutna till en sekventiell krets genom ett speciellt relä. I praktiken betyder det att ett batteri laddas först, sedan stängs det av från nätverket och laddningen går till det andra batteriet. Utmatningen sker i omvänd ordning. Enligt samma schema är den märkta ljuskronan ansluten.
Stående skytte.
Stommen, vars område är lika med takområdet, kallas officiellt som avfyrningsområdet. Vem och som kommer att skjuta till vem som inte kommer att anges i instruktionerna för Tomb Raider. Förresten ingår också paret av pistoler.
Respektanter förtjänar utan närvaro av denna plats och dess form och metod för fastsättning på kroppen. Det är en design med fyra trumpeter i hörnen. Dessa rör slutar med kraftfulla klackar, som är fästa vid sidogribben på bilkroppen. Sex ytterligare klämmor fixar stammen på avloppet och de två horisontella rören skyddar vindrutan.
Resultatet är inte en stam, men en typ av säkerhetsram, som helt enkelt är installerad inte inuti kabinen, utan utanför. Detta ger en extra garanti att om Tomb Raider kommer att göra öron, då utan minsta skada för passagerare.
Levnadslön. Förresten, om passagerare. Salongen har genomgått minimal tuning. Av den mest revolutionära (för försvarare) är alternativen värda att notera sportsätena för föraren och den främre passageraren, regelbundet installerad lucka (vanligt, mekaniskt) och är läskigt för att säga - luftkonditionering och kraftfönster. För riktiga adfender fans anses denna lista vara blasfemed.
Det återstår att noteras som standard installerat på framvingarna, stegen och golvet i passagerarutrymmet av duraluminerar överlägg med glidskal. Alternativet är ganska enkelt, tillgängligt för armenisk cockpit från ett kooperativt garage. Endast på fabriken lanserades inte bara, men också förplantade på limtätningsmedel, vilket ger en garanti för hållbarhet. Och om de säger att försvarare i England överförs från fäder till söner, kommer Tomb Raider att tjäna och barnbarn.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Bilen ges till testet av en privatperson.

 

En källa: "Autopilot"