Provkör Jeep Compass 2006 Crossover

FEM POÄNG

Av tio
Utan denna typ av parkett kommer inte att göra någon tillverkare. En fraktion av segmentet i den totala intervallet växer. Förutom de presenterade fem modeller enkelt kan dra här minst lika mycket igen. Men nästan alla av dem är veteraner, sedan länge etablerade på marknaden och snabbt lämnar scenen.
VAD ÄR DET DÄR
toyota RAV4
Pris $ 39.250
Max. 152 l kapacitet. Med. vid 6000 varv / min
Max. hastighet av 180 km / t
Acceleration 0100 km / t 10,5
hyundai Tucson
Pris $ 34290
Max. kapacitet på 175 liter. Med. vid 6000 varv / min
Max. hastighet av 180 km / t
Acceleration 0100 km / t 10,5
Honda CV-R
Pris $ 39.500
Max. Effekt 150 liter. Med. vid 6200 varv / min
Max. hastighet av 170 km / t
Acceleration 0100 km / t 12,2 c
Jeep Compass.
pris 29000
Max. 170 l kapacitet. Med. vid 6000 varv / min
Max. hastighet av 185 km / t
Acceleration 0100 km / t med 11,3
Suzuki Grand Vitara
Pris $ 31.900
Max. kapacitet på 140 liter. Med. vid 6000 varv / min
Max. hastighet av 170 km / t
Acceleration 0100 km / t med 13,6
SAMMANFATTNING
I det här fallet talar om prioriteringar lättare än vanligt alla sökande ljus, märkbar. Det upptar en speciell plats Honda. Den nya modellen har gjort ett steg framåt jämfört med föregångaren. Det är den ovillkorliga ledare i klassrummet. Vacker, hög kvalitet, eleganta och rymliga bil körde kommande säsongen. Vi samlade alla fem vid en tidpunkt då det inte var känt att alla på Honda kommer att växa med mer än ett år. Gripe har en mer kraftfull en modifiering.
Den andra platsen är svårt att avgöra Hyundai eller Toyota? Men efter en rättvis vibrationer vi väljer Tucson. Han var märkbart mer dynamisk och yurche, är det lättare gränssnitt, det är en plast kit på undersidan av kroppen. Och det är viktigt mycket billigare. Eller någon tycker att koreanska bilar krävs för att ta priset? Nu är det inte så! Tusan trevlig undantag.
 
Toyota standard. På ett bra sätt och ett dåligt. Inte perfekt, men den gyllene medelvägen. Inte dyrt, hög kvalitet, lågmälda, blir priset långsam. Folk respekterar men inte avundas den svarta Land Cruiser lider inte som på något sätt! Ugonyaemost? Så rädd! Köa för tjänsten? Som om andra inga! Var tredje Rafik densamma. Tja, det är här en smaksak att sticka ut eller vara som alla andra.
 
Suzuki något jag inte ens vill driva den fjärde platsen i bilen är helt värdig. Men det är inte åka snabbt. Ja, och kvaliteten på material är sådär. Det verkar som om skaparna inte hade tillräckligt anda att få alla kvaliteten på bilen till det önskade tillståndet.
Och Jeep? I detta företag, är han kanske en outsider.
 
HUR SER DE UT
Nikita Rozanov
Toyota RAV4.
Den första utställning 2006 konstruktion under ledning av Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson.
Först visar 2004. Design Hyunday-Kia Europa under ledning av Michael Kink.
Honda C-RV
Första visning av 2003. Design Honda.
Jeep Compass.
Första visning av 2003. Trevor Creed Design Director (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara.
Första visning av 2003. Design Suzuki.
 
1: A PLATS
Honda CR-V
+ Carburity Conduct och det bästa jämnhet stroke. Mysig, modern inredning och begriplig kontrollgränssnitt för alla funktioner
- Brist på högtalare kan skrämma aktiva förare
2: a plats
Hyundai Ticson.
+ En riktig livelist och dynamik, och konkurrenskraften vilar konkurrenter! Mysig salong. Bra landning och översyn.
- Det finns ingen uttalad noll på ratten. I hamnen i överdriven ventil.
3: e plats
Toyota RAV4.
+ Underbar hantering. Utmärkt sikt. Datorn informerar dig i ryska.
- Hård hängande svar på eventuella trafik skämt. Flat front fåtöljer. Inte alltför bekväma knappar.
4: e plats
Suzuki Grand Vitara.
+ Real SUV. Energiintensiv suspension.
- Ridge från de främre fåtöljer. Ingen stabiliseringssystem. Rolling salong finish.
5: e plats
Jeep Compass.
+ Pretty maskulina utseende. Ovanlig egenskap för en jeep-parcktail.
- inre tillit i maximal manifestation. Misslyckad landning på alla ställen. Dålig sikt. Hantering med uttalad otillräcklig svarvning.
Text Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

En källa: Bilar