Test Drive Jaguar XKR-S sedan 2011 coupe

Jumping galopp

Katter är dåligt utbildade. Uppgiften för tama Jaguar XKR autopilot kunde lita enbart genom en testad person. Såsom Dmitry Singers.
FÖRSTA DAGEN. Aldrig älskade katter. Nej, naturligtvis, spela med en kattunge med vänner, titta lejon eller geparder på Discovery Channel - det är glad över att vara njutning. Men för att lösa denna egocentriska bälte, och sedan dansa under hennes teckning ... för ingenting. Och här de erbjuder att ta från autopiloten och företaget Musa Motors representativ för en katt familj i en hel vecka. De säger att de säger, mycket ädel blod. Så vara. Tja, med undantag för en vecka.
Så är Jaguar ett stort rovdjur från Feline familjen. Livsmiljö ... Det spelar ingen roll, nu är han i Ryssland. Naturliga fiender säga nej. Låt oss se vilken typ av djur.
Det första mötet och första intryck. Jaguar - du kommer inte säga något. Spektakulära, fräck och tassar (i betydelsen av hjul) vad! Jag sitter i salongen. Rida mig nära: från gommen till Lenkom. Men förarsätet, är naturligtvis ännu bättre anpassas till sig själv. Och här är den första katten infall: ratten justeras endast i samma plan. Ah, inte bra i bilen 135 tusen villkorliga enheter! Även i min kamp - Volkswagen Bora - det kan flyttas i två plan.
Glöm det. Vi gick till repetition. Redan sen. Parkerad nära tjänsten ingången. Helled målning före kollegor i verkstaden. Kom ut och upptäckte att det inte var fråga om någon. All gruvan är redan inne. Och som det kallas, är ingen i dag även sent. Du kommer att behöva senare förklara på fingrarna som kastade mig. Det är synd att Jaguar fastnat på teatern utan en dag från 12,00 till 22,00. Eftersom repetitionen flöt smidigt in i prestanda. Kort sagt, återvände han till sin katt endast svagt.
Att välja från parkeringsplatsen, kom det till skräck - måtten inte känner alls, men från den första resan längs asfaltdjungeln av kapitalet inte vägra. Rutt: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninskij Prospekt - Tredje Ring - igång. Jag fick den så hem.
Nej, det fanns de som rådde mig att inte ta en katt, även om det inte i påsen. I, kanske inte en superskalist, men absolut inte en vattenkokare. Och jag har frågor om tillverkarna av djur av denna ras. Till exempel. Där, ledsen, ge vänster ben? Innan stopp, hon inte nå. Och jag vågar säga, inte den kortaste förare i Moskva och Moskva-regionen. Än. Varför, för den övre delen av taket att prassla, jag måste sätta ryggstödet. Jag tycker inte om det i princip när jag satte mig på bladen. Jag är mer som en vertikal landning. Terminja ytterligare. Varför, med klassisk - utan 1503 - positionen av händerna på ratten för armbågar vilar i armstöden och den lilla rutan med kom till höger höger omedelbart? Han beter sig faktiskt mycket hårt, och i de mest oväntade ögonblick av taxi. Var att sätta en mobiltelefon? Jag ber er - var? Sluta. Det är skyldig, det gjorde jag inte räkna ut det. Telefonen är inbyggd och kontrollknapparna är på ratten.
Nej, naturligtvis, det finns en hel del positiva stunder. Just när du är mer långsammare än 140 km / t, de är inte känt. Ta minst ratten. Med en lugn ride - absolut inte informativ, eftersom på vissa amerikanska igelkott. Och bara i hög hastighet är det behagligt tung och tillräckligt sänder en insats på hjulen och rygg. Och vädret inte bidrar till en snabb ritt och djärva manövrar. På gatan plus tre, snö med regn. Och vi har en bredare sommardäck. Förmodligen är därför ABS någon form av tvångs och nervös. Även om Jaguar bromsar också.
OK. Alla idag. Vi anlände. Min mamma, var är du börjar och var du sluta? Kunde och sätta framför parkeringssensorer. På parkeringen, är det svårt att pressa på en kompakt, och här är helt olika storlekar. Jag jämförs sedan. Jaguar var längre än Land Cruiser Prado.
 
ANDRA DAGEN. Som jag, en katt, antingen skällde och med tanken att jag i dag kommer att gå till jobbet igen, blir det glädje. Även kronisk sömnbrist inte förstöra stämningen.
Men sitter fortfarande besvärligt. Och med rätt rotation av 90 grader, är den övre del av landskapet sluten av en backspegel. Jag har också en vana (med en skyldighet att stå i bilköer) att förlita sig på nackstödet. I min bil han är justerbar. Men i Jaguar att nå nackskyddet nästan omöjligt. Neck ÖVERSP, oavsett muskulös.
Strange effekt: Cool djur sidor syns tydligt i sidospeglar, men antingen med ovana eller eftersom kroppen av Jaguar expanderar till de bakre vingar, kan jag inte räkna ut: den rör sig direkt en bil antingen strävar efter att glida någonstans. Jag fokuserar på läget för ratten och passerar nära samma kontor entré i Lenk.
Från dag repetition, mat till teatern av månen på patriarken. Alla gränder tvingas. Modiga noga. Det är fortfarande inte van vid dimensioner, och huden är ledsen att skura. Månen teatern är att komma ut. Dörren kan svänga och sys. När allt kommer omkring är det fortfarande en tröskel att kliva över, och han är en hög och lugnade i Jaguar.
Tillräckligt. Låt soldaterna kommer jag att gå på scenen, jag kommer att ge dramatiska konsten. Medan han gavs till honom, föll bilen som för snö. Rengör bakrutan inte. Och beklagade. Värmaren inte klara med nederbörd och tjugofem minuter. Nästa dag jag kommer att ritsar isen med en skrapa och gräva snö med en kvast. Och det är i stället för att sova för de extra femton minuter. Och konstnären måste hällas för färskhet ansiktet. För ansiktet är mataren av konstnären.
Dag tre. Ny dag och nya frågor till tillverkaren. Varför är en askkopp placerad så att för att nå den att nå, måste du ha flexibiliteten i borstar av Vladimir Spivakov? Formen på locket och kvaliteten på hud behandling bredvid det är samma som den billiga koreanska. Och blinkers är långt från ratten. Behöver för att nå. Obekväm.
Under lång tid kunde jag inte förstå vad påminner mig om spaken ACP. Ihågkommen. Exakt samma bolster, jag såg på grillen med vänner på datja i Bykovo. Endast det finns två. Förresten, på grillen, är dessa gupp fästa mycket mer produkt än jaguar spaken. Jag på något sätt sträckt obekväm i stolen och hylsan av jackan misstag fastnat det. Maskinen omedelbart flög från Drive på Neutral. Tack för i det ögonblicket jag stod vid trafikljuset och att spaken inte hoppa på R.
En annan fråga för säten uppvärmning algoritm. Jag vant sig raden med vilken du kan justera värmen i fem lägen. Och sedan slås på och - varm varm. Du kan också steka vad du sitta på. Och här är en annan otäck, om bara det inte är en irriterande fel eller ett skämt av tillverkaren. Med windlight igång, slå på spolar. Samtidigt börjar strålkastare tvättar funktion. Tre sprakande penslar - och lobovik är ren. Bra. Men sedan av någon anledning strålkastare själv är påslagen och all orenhet med optik flyga till vindrutan. Och av någon anledning, sopade vänster strålkastare. Inte xenon, meddelande. Visst beklagade tätningsmedel - och detta är en sådan bil ?!
Men vad är allt om bristerna? Att fördelar. Inte illa ordinarie ljudsystem. Det retar lite att ljudet är precis bakom. Det är möjligt att riktningen kan ändras och förändring, men för detta måste du klättra in i menyn. Och detta är lat, och det finns ingen tid. Alla i loppet. Alla hastigheter. Jo, att med Jaguar är det lätt minst.
Auto accelererar underprissättning och kraftigt. 375 hästkrafter - inte ett skämt. Bara provocera i några huligan åktur. Bilen är inte snabbare - och detta är skäms för att den omgivande allmänheten - det hopp. Det hoppar. Från ett antal i rad. Jag skrev på gaspedalen, först fjärdedel av en sekund, vilddjuret fryser (tydligen medhjälpelektronik varv på), och sedan, som om klamrar sig fast klorna i asfalten, det stöts och hopp. En sak är fruktansvärt: exakt hur han hoppar och hur man beter sig efter landning, är det känt för honom ensam. Anledningen, enligt min mening, är att Jaguar är alltför exakt, konformistiska reagerar till oregelbundenheter i relief. Den minsta hål, provocera asfalt våg en förändring i rörelse.
Att döma av hur bilen turas - utan minsta roll, - suspensionen är korrekt. Men ljudet är densamma som på min gamla Nive, när jag övervann spårvagnsvägarna i det skede av reparation. Det skulle bli en bil inte nytt och inte från kabinen, skulle jag misstänker något i suspensionen. Och kunde utrusta CD-växlare med antishok. Med en sådan suspension, skivorna hoppa periodiskt.
Garden Ring motstånd knappt lust att gå ut och se om hjulet senare. Så stark var jakt bilen till vänster och höger. Prowl slutade efter körning oegentligheter, som verkar vara på Garden borde vara. Om jag fortfarande stoppas på vägen, är det säkert att vara förbannade akut gäng. En knapp bleknat, gömd i instrumentbrädan. Bara inte få. Och då är det inte klart eller inte drabbats. Beröringen är svårt att avgöra, men detsamma kan inte höra ljudet. Alltför tråkig.
Efter föreställningen, en måltid i Telecentre till röst agerar. Men först måste du tanka. Jag vet ett par bensinstationer som ligger nära huset, där brukar tanka. Ack, och det finns ingen av dem 98: e inga spår. Jag var tvungen att hälla 95: e. Ingenting, djur smälta. Och mig i Street Racing, att inte delta. Även om det skulle vara intressant.
 
Dag fyra. Något hände. Inte med katten. Med mig. Jag gick ut och satt i hemmet. Och dörren öppnas normalt, och sitter mycket bekvämt. Och inte stör armbågarna. Används för att, vad? Jag har aldrig gillat mig alla dessa hud-ansikten, och här var ett nöje även återigen för att öppna en salong. Och det mycket lite information, och på ett enkelt mjuk pedal blev som. Pressad - paus - hoppa. Hur annars kan en katt att bete sig? Och så långt som möjligt den vänstra foten visade sig vara möjligt att få. Men bara med det aktiva broms när glida ner stolen framåt. Jag ville särskilt berömma stammen. Sex förpackningar från mataffären är täta och inte hoppa runt stammen. Bra. Omgivande respekt sämre. Nu, vid trafikljusen mitt ansikte samtal från grannarna mycket mindre intresse än den som detta ansikte går. Tack Jaguar återförsäljare Musa Motors arbetade på bilden.
Jag sitter i omklädningsrummet innan showen. Fråga: Vem är det vi kom till Jaguar? Med vårdslös leende svar - och det är jag. Kollegor överraskade. Och jag är glad. Jaguar respekteras. Och på grund av detta hans herre börja uppskatta lite annorlunda.
Till slut körde han sin hustru. Olga kolla odjuret. Han sade att känslan av Jaguar interiören är att jag vill ta av dig skorna. Förresten, hon vet en hel del vackra bilar. Hon oftast om något liknande, är inget mindre än en cabriolet. I ett extremfall - ett fack. Man är inte klart varför vissa ombedd att inte köra fort. Vänligen svårt att genomföra. Samma dag utfärdade han en 190 km / t. Min Borya skulle ha länge sedan började podstanyvat. Och odjuret lugnt och på vägen tryggt glider (på ett bra sätt). Och accelerations vill. Och ljudet är trevlig. För att matcha intensiteten i acceleration. Men gaspedalen fortfarande myagkovata. För mig, naturligtvis.
Femte dagen. Fler och fler jag vänja sig vid denna best. Jag sitter ner lätt. Jag går ut lätt. Mat avslappnad och bekväm. Jag fångade mig att tänka att jag vill äga en biltvätt. Eftersom det är synd att lita på denna verksamhet till främlingar.
Jag gläds i de små sakerna. Till exempel kan en stor frigång. Främre stötfångare kjol över marken är högre än vad jag är van vid. Jag insåg detta, nästa gång för att parkera på Lenkom teatern. Jag hade alltid rört trottoaren och Jaguar normalnenko avgjord. Utan krokar.
Stor spegel. Allt. Både internt och externt. Vänster spegel, enligt min mening, utan död zon. Maskinen, som är framför mig bakifrån - det är nästan overkligt - syns när som helst och var som helst.
 
  DAY SIX. Jag tror jag vet vilken typ av katt. Det är inte ens en katt och en kattunge. Eftersom endast så kattungar kan hoppa och upptåg. Och jag vant sig denna kattunge. Dessutom fick jag en del surr i sin hoppning. När allt kommer omkring måste man fånga honom, svarar på hans rörelser. Ju mer du förstår odjuret, desto lättare är det att tämja. Och kontroll.
Plötsligt kände jag nöjet att maskinen. Automatisk retar mig faktiskt. Jag tror att rida den - samma som går till den inhemska maskin. Alltid sätta dig själv i dunkel. Och Jaguar - är en annan sak. Huvudet är ockuperat endast av en rabiessmittad taxning på växelspaken inte distraheras.
Avvikit från idrottsförening, sa jag som brann lite ljus. Det betonades ord - Performance. Det är inte på mig om djuret reagerar specifikt?
 
Dag sju. Och sist. Katten blev dyrare Bori. Även brister Jaguar började några funky atavism, inte orsakar irritation. Kanske avtog under en vecka? Vid tanken på den förestående skilsmässan är ledsen. Och spela med Jaguar återigen en vecka eller två - med stor glädje.
 
Dmitrii sångare PHOTO EUGENE Choi
 
Dmitry sångare. Racer bil entusiast. Deltar i den ryska Cup Volkswagen Polo. Professionell teater och film skådespelare. Folkets artist i Ryssland, vinnaren av statens pris. Fungerar på teatern Lenk. Filmad i filmer: på smek odjuret är Mafia odödlig, ett kontrakt med döden ... liksom i TV-serien: Gangster Petersburg, stopp på efterfrågan. Personbilar - Volkswagen Bora och Mercedes W126.
 

En källa: "Autopilot"