Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Den sista fäste aristokratin

Det finns bilar, uppskatta som i något fall inte kan begränsas till en tråkig detaljerad analys: de säger, det är bra, och det är dåligt, Elastisk motor, men suspensionen är hård
 

Denna bil är just från en sådan. Det är mer korrekt att utvärdera den i allmänhet, att förstå att du inte bara väl väl räddade noder, element och alternativ. Framför oss historia, stil, karaktär. Detta är Jaguar.
 

Mark Daimler dök upp i 1896 efter den engelska ingenjören Frederick Simms ingått ett avtal om försäljning i Storbritannien motor som utvecklats av tyska designern Gottlib Daimler. En otrolig mängd bilar såldes för att starta det tjugonde århundradet. 89 bilar!
 

Bland de första ägarna till Daimler bilar var John Scott Montaigue, en parlamentsledamot och entusiasten av fordonssystem. Det var han som år 1900 introducerade Edward, Prince of Wales (senare än kung Edward VII) med Daimler framtidens produkter exklusiv leverantör av bilar till den brittiska regeringen.

 

Men den nuvarande ledningen för Storbritannien valde Rolls-Royce, och Daimler är nu inte samma sak. Sedan 1960 är varumärket i besittning av Jaguar Cars, och namnet Daimler är bara en del av namnet på bilen med en studsande skönheten i kattens familj på emblemet: en union som betonar den speciella elitism av en viss maskin.
 

Den senaste generationen av Daimler, som redan har dykt upp på försäljning, ser ut som en hel del modern: ett racing stötfångare med oförskämd luftintag som kostnader! Och spoiler på kanten av stammen? Nej, Margaret Thatcher, med sina konservativa åsikter, skulle inte godkännas!

 

Dock skulle Tori snarare uppskatta vårt test, riktigt konservativ version. Lindring av den långa, skruvade ner huvudet på huven sätts av de främre cirklar av strålkastare och näsborrar kylargallret. Lång, med en snabb profil, är kroppen planteras på ett slöseri hjulbas.
 

Mousserande polerad metall. Låt och inte silver täckt lister, sidospeglar, munstycken av kylargallret, dörrhandtag, edged strålkastare och lampor. Flyttar Jaguar XJ Daimler Super-Eight som engelska Butler: Snabb, men mjukt och tyst!

 

Men den dynamiska potentialen hos en stor d kan inte läras om du inte hear acceleratorpedalen till golvet. Helt enkelt, till skillnad från andra maskiner vars kraft överstiger 400 liter. s., och överklockning upp till 100 km / h blockerar inte 5 s, nöjet att köra på denna sedan distribueras med ett slät lager under hela hastighetsmätaren och tachometern.
 

Mjukt arbete inställd på en bekväm körning av pneumatisk suspension; Snabb, exakt och perfekt kända i föraren automatiskt; Elastisk motor som behöver vara något lite för att accelerera, beröva föraren av behovet av att sätta tryck på golvet.
 
Men det finns minst en anledning. Inte konstigt att hans namn inte bara är Daimler, men Daimler Super Eight: Superwarm!


 

Låt dig inte lura den utsökta förfiningen av sin stil och kommer från salongen lukten av stora pengar, XJ Daimler är inte bara den mest lyxiga jaguaren, idag är han också den snabbaste!
 

För att förstå detta är det tillräckligt att bara hitta golvet under rätt pedal. Och jag kommer inte att ha tid att hitta något solidt, eftersom kraften i trögheten omedelbart svarar på en explosion inuti kompressorn 4.2-litershjärtat, trycker på alla passagerare till de mysiga läderstolarna och pressar sina napar till broderade på huvudstöd.

  

Förresten, lyxen på engelska limousine ligger inte bara i de broderade stora bokstäverna. Hans salong är dekorerad med ett riktigt valnötträd, och stolen och baksidan är täckta med högkvalitativ hud.
 

Platser för passageraren som sitter bakom passageraren beviljas så mycket att han kan sitta och kasta benet bakom benet, inte riskera att nå de övre fötterna på baksidan av den främre stolen.
 

Den bakre sätespassageraren (troligtvis är det här i Jaguar föreslår att du alltid håller allt under kontroll. Och det handlar inte bara om din egen klimatkontrollpanel!
 

Även sitter på baksidan, kan han inte böjas för att trycka och luta baksidan av passagerarsätet, även om någon är i stolen! Det räcker att springa handen mellan den högra dörren och den bakre soffan och du kan hitta fjärrkontrollen från din egen halva baksätet och samtidigt från stolen framför sittande. Tyvärr (och kanske lyckligtvis) styr positionen för förarsätets bakre passagerare inte

 

Välja en bil, tänkte du på vad du kan inte passa? Inte hon, och du kom inte till hennes långa, fysik eller social status?
 

Inte bli upprörd om ett försök att associera sig själv och parkerade i Daimler Windows den här gången misslyckades just sin tid i ditt liv har inte kommit ännu. Det betyder att du är fortfarande långt ifrån Jupiter, och i den här världen du ännu inte har sett

 

Jaguar XJ.
Specifikationer
(Tillverkare data):

Dimensioner (längd / bredd / höjd) 5215x2108x1448
Road clearance 130 mm
Motorvolym och 4,2 liter. (400 hk)
Acceleration upp till 100 km / t 5,3 med
Maximal hastighet 250 km / t
Mitten bränsleförbrukning
(Stad / landsväg / i genomsnitt) l / 100 km 18,6 / 9,0 / 12,3 l
Pris
Start: XJ Exec 3,0 l (200 l.): Från 2 240 tusen rubel.
4,2 Super V8 (400 l P..): 3 350 000 rubel.
Daimler S / C LWB: 3 970 000 gnugga.
 

Historia XJ.

Historien om den nuvarande, sjunde generationen av modellen XJ börjar 2003. För första gången i historien av märket, mottog denna modell ett helt aluminium bärande kroppen av en monocook typ (60% segare och 40% är lättare än stålet motsvarighet).
 
2004 - den långsträckta versionen av LWB presenterades (3034 mm axelavstånd). För att underlätta för landning, är höjden av taket över den bakre sidan av sätena ökade med 70 mm.
 
2005 - på bilmässan i New York, Jaguar presenterade laddade versionen av XJ sedan på grundval av sin avlånga version. Bilen, som kallas Jaguar XJ Super V8 portfölj, var utrustad med en 400-stark version av den nya 4,2-liters V8-motor med en mekanisk överladdare, som aggregerades med en sex-växlad manuell växellåda.
 
2006 - Jaguar fortsatte arbetet med att förbättra hela spektrat av XJ sedans. Att minska nivån av inre brus, är ljudabsorberande flerskiktssidofönster används, och den moderna reglersystem för lufttrycket i däcken bestämmer dess fall i alla fem hjul, inklusive reserv. Också, ingenjörer förbättrat bromssystemet, som fick skivor av ökad diameter och snävare bromsok.
2007 - den officiella premiären av den uppdaterade Jaguar XJ på Geneva Motor Show.
 
Bilen tillhandahålls av Autobiography officiell Jaguar återförsäljare.

 
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

En källa: Magazine "Wheels" [December / 2007]