Testkörning Jaguar XJ 2007 - 2009 Sedan

Titeln har ett pris

Jaguar-R-RR. Låter i ZVER-RININA SVIR-R-R-REPO. Jag hör hans grumlar kontinuerligt blodet i venerna är fastsatt. Och nu kraschar han på mig, eftersom det borde vara, på morgonen skymning, när en vakande rovdjur kommer att jaga. Squat Monster är grävd i mig med alla de fyra strålkastarna på strålkastaren instinktivt täcka ögonen med handen, och han närmar sig allt. Ett annat ögonblick och oåterkalleligt. Men i sista stund är aggression sämre än orsaken. Beasten, blinkar till mig med höger svängsignal, squats på framplattorna och stannar försiktigt. Min kollega Mikhail sänker glaset och inbjuder till bilen.
Privilegierad ögonblick
Med externa egenskaper, framför mig, stoppade de största XJ-jaguarna, mer exakt, den långsträckta versionen av XJ Super LWB. Men tittar på det, upptäcker jag de särpräglade tecknen på en bil av högre ursprung.
Ja, det är hans Shyness Dameler-bil, så att säga, blått blod, de mest gamla bland engelska varumärkena. Från kungen Edward VII, använde de kronade operationerna Daimlers där. Nu har brittiska monarker en Rolls-Royce för att hedra, men det förringar inte Damlers storhet.
Det från det faktum att Marka Uguar Dameler tillade 1960, kommer det att finnas en av de mest lyxiga brittiska bilarna om du vill ha en symbol för kunskap. Och du kommer alltid att veta och veta, så länge som en person och hans respekt för historien lever. Det är inte en slump att Bibian Bibairo, generaldirektören för Jaguar Kars, kallar förvärvet av varje bil av Damelers ögonblick privilegierad.
Så för mig har det här kommit. Och låt jag inte riktigt köpare, men jag har en daimler. Den mest unika (en av två) företagsfärger är en röd granat, med ett oändligt radiatorgaller, skär vertikalt, med förkromade backspeglar, på 18-tums legeringshjul med riddarens namn och slutligen med Damler logotypen själv på en vågig kant av radiatorn och lockets lock.
 
För din glans
Naturligtvis är märkesfilosofin lättare att förstå från baksätet. Medan kollegan inte förändrade sig, accepterar jag sitt förslag. Känna adeln av champagnens färg, som fångas av de elektriskt reglerande stolarna och andas in den ädla lukten av kabinen, där lyxen av naturmaterial dominerar. Under benen, en matta gjord av ull av unga lamm, till hands, ett bord av valnötplattor. Inte tillräckligt med klimatkomfort? I klimatkontrollpanelen satt jag till mig själv 22c.
Graciös bil smidigt och kraftfullt rider. Uppmärksamhet passagerare i baksätet är speciellt. Jag sitter inte på bakhjulsaxeln, som i de flesta bilar, och i basen av den mest bekväma zonen mellan axlarna, förresten, ett av det största segmentet i maskinerna F.
Trött på att blinka utanför fönstren som tittar på TV i nackstödet på framsätet. Jag kan arbeta med en bärbar dator, för honom finns det ett speciellt uttag, jag kan komma in på internet, kort sagt, stanna i tjockare av det aktiva livet.
Det är dags att gå för att skiftas bakifrån, och jag är bakom hjulet. Pilarna på instrumentpanelen visar 11.35 Det är dags att dra motorvägen för motorvägen befriad från morgontrafikstockningarna.
Prova dig själv som förarens styrkor av detta är också en hög ära. Tack vare en lätt kropp från aluminiumlegeringar och en kraftfull 406-stark motor, går Daimler överklockning snabbt, på en enda andning, som om i stället för en sexhastighetslåda, installerades en variator. Hundra i 5 sekunder att bli sport Superkam!
Utmärkt dynamik liknar överladdade inskriptioner i var och en av ratterna på instrumentbrädan, kom ihåg: motorn är utrustad med en superladdare. Men sitter på baksidan, och du vet inte att bilen accelererar så fort.
Bromsdynamik, på högsta nivå. Vid den imponerande storleken på bromsmekanismerna är Brembo Logo Defias.
Men vad näbben indikerar i spegelns övre högra hörn, gissade inte omedelbart. Det visar sig att världens sidor! Enkelt uttryckt, det här är en kompass, elektronisk. Även om äventyrens magi inte uppstår, från den gamla bususen i ett träfall, men saken i alla avseenden är användbar. Mikhail berättar att hans kompis, först att klättra utomlands med bil utan kunskap om språket, först och främst förvärvade en kompass åtminstone att veta vad man skulle gå till rätt riktning.
För förarens bekvämlighet är pedalnoden, som ratten, utrustad med elektriska justeringar. Dameler bil av högsta klass utan några reservationer. Och eftersom ägaren kan vara på förarsätet, behöver han inte mindre komfort här än bakom.
 
Den luftfjädring släcker de oegentligheter av vägen, men ger inte kroppen till swing. I hörnen tillåter klar ratten du noggrant följa den önskade banan med minimala rullar. Bagel ratt läder: konstigt nog ljud, men det är ett alternativ, även om gratis. I standardversionen av kanten av ratten från Daimler trä. Men i båda fallen värms.
Det är trevligt att njuta av sport beteendet hos en bil som skapats för europeisk Noble: Han är utbildad gott uppförande. Men för den hastighet du måste följa. För det första, accelererar denna ädla engelsmannen mycket hårt, och för det andra har en ovanlig markering för oss hastighetsmätaren: 20, 50, 80, 110 och sedan var 30 km / t. Skaparna tydligen beslutat att inte bytas ut mot småsaker.
Hur svårt det är att kombinera adel, status och sportighet: var och en av sina tre komponenter tillräcklighet och inte på bekostnad av andra. Balans som lyckas hålla inte alla och inte alltid. Annars skulle det inte vara Damler. Och bilen skulle kosta minst 160 tusen dollar.
I den här bilen, är allt äkta; Inte för att det finns en full storlek på 235 / 50ZR18 och på gjutna skivan. Det är klart, i händelse av en punktering på däcket, uppkomsten av en respektabel bil behöver inte lida alls!
Priset på adeln
Trots text konservatism, i Storbritannien och ofrälse kan bli en graf. Drottning Elizabeth II Pries adelstitlar två gånger per år för jul och på hans födelsedag. Således titeln på Baroneles hittade Margaret Thatcher och riddarna var Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John. Men titeln kan och köper på helt lagliga skäl: ruinerna av herrarna uppvisar sina led för auktion. Det finns en anmärkningsvärd ursprung från 10 tusen pounds. samma Damler är ungefär dyrare än Yaguar liknar honom. Blygsam avgift för ett bra namn.
Bilen liknar en värld av människor, eftersom det är skapat av människor. Det har jaguarer för kunder med mycket höga krav och det finns Daimlers för härskare och människor i deras krets. Så tänka på den berömda England.
I Ryssland kommer ingen kommer att tänka på att fråga om det köptes med Dameler med titeln.
 
Vladimir Solovjov
 

En källa: Journal "bakom hjulet"