Testkörning Infiniti EX25 sedan 2011 SUV

Testkörning Infiniti EX35: Skålen för gourmet

Världspremiären för Pre-Production Prototype EX35 hölls på International Motor Show i New York 2007. Nyheten är byggd på Infiniti FM-plattformen, som den delar upp med sedans g och m, liksom med en fullstorad FX-crossover.
I Ryssland växer Crossovers-segmentet i geometrisk progression. Med ökningen av befolkningens välfärd, uppmärksammar bilisterna i allt högre grad till bilar med ökat clearance. Även om de flesta av dessa bilar klarar av väg. Lågt bättre än någon fyrhjulsdrift, är principen att sitta hög, ingen har avbrutit långt borta. Dessutom orsakar tesnetten i parkeringsplatserna och i gårdarna ofta bilägare att engagera sig i stormande gränser på sommaren och snödrift på vintern. Med sina dimensioner är medelstora crossovers helt enkelt oumbärliga för dessa ändamål i en metropol. Att ha egentligen passagerare, SUV-klassbilar (sportfordon) underlättar deras ägares öde när de söker efter ett ledigt utrymme för en järnfavoritbädd.
För närvarande, i ett modellintervall, är alla automaker det åtminstone en crossover. Dessutom, beroende på tillverkaren, motorkraft, utrustning och många andra faktorer, är variationen av priserna i Crossovers-segmentet från 600 000 rubel och till oändlighet, vilket endast är begränsat av fantasi och kundförfrågningar.
Bakre med två förkromade avgasrör, eleganta LED-lampor och en spoiler på bakdörren utstrålar goodwill.
Infiniti-märket, relativt nyligen publicerat för den ryska marknaden, upphör inte att hylla sina fans med nyheter. Senast började försäljningen av en ny generation av Crossover Infiniti FX i full storlek. Under tiden, var uppmärksam på den yngre bror FX den mid-size premium crossover infiniti ex, som besökte oss på testet.
Världspremiären av förproduktion prototyp EX35 hölls på den internationella bilsalongen i New York 2007. Nyhet är byggd på Infiniti FM-plattformen, som den delar med sedanmodeller G och m, samt med en crossover fullstor FX. För att förbättra styrbarheten har hjulbas reducerats till 2845 mm. Enligt den tekniska delen av Infiniti EX35, All-wheel drive sedan G35X faktiskt upprepas.
Mjuka linjer, en snabb siluett som kommer på vingarna av huvud optik, märkesvaror kromade grillen och långsträckta huven uttrycka utmaningen av denna crossover.
Utseendet på EX35 Sport och elegans. Kombinationen av dessa två egenskaper gör det vända förbipasserande och gäng grannar. Mjuka linjer, en snabb siluett som kommer på vingarna av huvud optik, märkesvaror kromade grillen och långsträckta huven uttrycka utmaningen av denna crossover. Kort främre och bakre svep, skiftade tillbaka salong och jämna taklinjen ger ännu mer sportighet och rapidness. Den bakre med två förkromade avgasrör, elegant LED-lampor och en spoiler på bakdörren utstrålar goodwill. Kombinationen av ganska kompakt storlek (längd 4635 mm, bredd 1800 mm, höjd 1600) och sport design ger en crossover någon form av mystisk charm. Det finns ingen brutalitet och aggression, som i ett stort Infiniti FX, men en sida är tillräckligt för att förstå: du är långt från vanlig bil, och karaktären redo att skjuta när som helst. Detta är charmen med designern tänkte när ett flertal enskilda element skapar en bild som, utan uttalade delar på undermedveten nivå, gör att man associerar sin stora makt, sport och snabbhet.
Kylargrillen, främre och bakre optik, wheelcase design - separata poster vars kombination skapar en färdig bild av Infiniti EX35
Med Infiniti salong, ska allt vara i lyxvarumärke. Kvalitativa material, liksom kontrasten mellan ljus och mörker, skapar komfort och känsla av lyx. Läder stolar fixa klart kroppen i starka armar utvecklade sidostöd. Kudden är kort, men mot bakgrund av den allmänna bekvämlighet, detta fel faktiskt osynlig. Tack vare funktionen för förarsätet i förarsätet i 8 riktningar med automatisk konfiguration när motorn startas, är det inte svårt att hitta en lämplig plats bakom ratten. En knubbig ratt, trimmas med ett bekvämt grepp och är justerbar i två plan. Den optimala instrumentpanelen har behaglig belysning och bra informativeness. Mittkonsolen är traditionellt ligger en multifunktionell färgskärm, enastående ombord dator, ljudsystem, klimat installation, liksom andra inställningar bil.
Kvalitativa material, liksom kontrasten mellan ljus och mörker, skapar komfort och känsla av lyx.
Ett annat chip av den nya crossover från Infiniti är fyra kameror belägna framför, bakom, liksom i sido speglar av den bakre vyn. Efter en period av missbruk och vid en viss färdighet, med hjälp av detta system kan du ta parkering, absolut trots sidorna. För mer bekvämlighet, kan en bild överförs från bilens sidor att visas på displayen i två projektioner med fickparkering till trottoaren på skärmen till höger nedre delen visas på skärmen, och när parkering mellan bilar på displayen kan sprocketing toppvy. Men i samband med den ryska klimatet kommer detta chip vara värdelösa, åtminstone under flera månader om året, på grund bakom slask på vägarna kamerorna är snabbt smutsiga, vilket tvingar föraren bara att förlita sig på sin eget öga.
Bakre passagerare i Infiniti EX35 kommer att stängas. Även en bekväm soffa med armstödet inte skrubba naturligtvis begränsat utrymme för benen. Förresten, i förnimmelser, är det mycket mindre här än i Nostlatform Sedan G35. Volymen av bagageutrymmet är en blygsam 309 liter, även om denna indikator i sådana bilar går in i bakgrunden. Trots detta kan den användbara bagageutrymmet ökas avsevärt, om du viker den bakre raden av säten med hjälp av eldrift.
Den ursprungliga placeringen av subwoofern i Bose Audio-systemet, som samtidigt tjänar som ett fästelement av lönen. Den bakre raden av säten kännetecknas inte av poängen. Volymen av bagageutrymmet är en blygsam 309 liter, men det användbara bagaget kan ökas avsevärt om du viker den bakre raden på sätena med hjälp av den elektriska enheten.
Under korsets huv är en bensinmotor V6-volym på 3,5 liter belägen, som G-seriens sedan är färdig, förutom vissa konstruktiva förändringar som minskar effekten från 315 till 306 hk. Huvudpunkten faller på bakaxeln när du glider vilken del av ögonblicket som överförs till framhjulen med en friktionskoppling. En 5-växlad automatisk växellåda fungerar i ett par. Den accelererande dynamiken i EX35 är något mindre explosiv än sedan hade en liten kapacitetsskillnad, dessutom är crossover 100 kg hårdare.
På den rustika motorvägen med ett överflöd av varv Infiniti EX35 visar passagerarvanor, bara lite avkastning till sedan. På grund av den högre och tunga kroppen kommer rivningsgränsen lite tidigare.
Denna motor ingår med rätta av amerikaner i topp tio av världens bästa motorer. Kraftfull acceleration och omedelbar svar på att trycka på acceleratorn i hela varvtalet tillåter dig att ge odds till mer kraftfulla SUV. Automatisk växellåda med sportläge och manuell växling är klar, utan dröjsmål. Övergången till den lägsta överföringen sker omedelbart. På den rustika motorvägen med ett överflöd av varv Infiniti EX35 visar passagerarvanor, bara lite avkastning till sedan. På grund av den högre och tunga kroppen kommer rivningsgränsen lite tidigare. Men det här ligger inom degen. I vardagen är sådana kontroller fyllda med avgång från rutten, så de är bättre att vägra dem och bara njuta av körningen ex35. På den snäva styrkan och en välstämd upphängning tillåter du att du fullt ut upplever kontroll över bilen. Den aktiva och direkta styrbarheten hos Infiniti EX35 är en av de bästa i klassen. Det är fakta.
Alla delar av interiören är gjorda på högsta nivå. Komplett kära hud, högkvalitativ plast och utmärkt montering.
Det fulla drivsystemet analyserar vägsituationen och kan aktivera och inaktivera den främre axeln efter behov. Dessutom händer det inte bara när bakhjulen glider: till exempel, när du börjar från platsen för Infiniti EX35, alltid allhjulsdrift, oberoende av typen av beläggning och den mängd gas som medföljer. Efter att bilen flyttat, och i avsaknad av att glida framhjulsdriften slås av, och crossover blir bakhjulsdrift.
Bra ljudisolering, ett utmärkt Bose-ljudsystem med 11 högtalare och en ädla hexylindermotorflod under en lång tid att komma ihåg det här datumet med Infiniti Ex35, som trots det var inte det mest rymliga interiören och ett högt pris, kunde röra själen med Hans unika charm, utmärkt kvalitet och utåtriktad hantering.
 
 
Ruslan Galimov
+
Utmärkt hantering
Högkvalitativ inredning
-
Högt pris
Tesne i baksidan soffan
 
  
Priset på den testade bilen - 1.640.000 rubel
Komplett uppsättning av testad bil
Elektroniskt bromsanslutningssystem (EBD)
4-kanals anti-lock-system (ABS)
Nödbromssystem (BA)
Dynamiskt bilstabiliseringssystem (VDC)
Däck lufttryckssystem (TPMS)
Centralt slott med du
Välj öppningsläge för endast förardörren eller alla dörrar
Lås dörrlås från oavsiktlig upptäckt av barn
Infiniti Car Immobilizer Alarm med ett kodat svar Microchip, monterad i elektronisk nyckel
Förbättrat Infiniti Airbag-systemet (AAB) innehåller två-mode främre krockkuddar med säkerhetsbältesensorer och en passagerarens närvaroigenkänningssensor
Ytterligare uppblåsbara kuddar installerade på framsätet för att skydda med lateral kollision
Ytterligare uppblåsbara gardiner installerade i taket för att skydda de främre och extrema bakre passagerarna med en sidokollision
Fram och bakre nackstöd för alla passagerare Säkerhetsbälten med funktionen av förströmsspänning under nödbromsning
Främre aktiva nackstöd
3-punkts främre säkerhetsbälten med justering av den övre punkten med fästning i höjd, förspänningsbegränsare och spänningsbegränsare
Glidande bromspedalblock
ISOFIX-system
Xenon strålkastare, med Volton Autorplification
Front dimljus
Bakljus på lysdioder (LED)
Växtbrickor (utdragbara)
Bakre fönstervärmare med timer
Tonade glas bakdörrar och stamzoner
AVM-system (4 granskning av kameror: i radiatornätet, sidospeglar och bakdörr)
18 Alloy Wheels, Lågprofil Sommardäck Dimension 225 / 55R18
Chrome Dekorativ Radiator Grille och Dörrhandtag
Bumpers målade i kroppsfärg
Sidodlingar målade i kroppsfärg
Elektrisk justering och vikningssidor
Uppvärmningssidor
Dubbelkrom avgasspetsmunstycken
Ljussensor
Bakspoiler
Parkeringssensorer fram och bak
Aluminiumtak på taket
Torkare med ett intermittent driftsätt beroende på bilens hastighet
Upplysta ljusljuda speglar upplysta
Upplyst aluminiumdörrgränser
Aluminium med svart inredning trim central konsol och inredning
Backview monitor
5-växlad automatisk växellåda med manuell växlingsläge och nedväxlingsuppgångsfunktion
Chip-nyckel med tryckknappsändning
Klimatkontroll med dubbla zon med automatisk luftcirkulationsläge och plasmaklustersystem (joniserare och luftrenare)
Central display med en rutdator på instrumentbrädan
Elektriska fönster med dörrar med ett enda tryckläge för att lyfta / sänka de främre fönstren och autorevers
Dubbelfront och bakre kopphållare
Frontarmstöd med lagringskapacitet och 12V eluttag
Torned av naturlig hud på förarsätet (med justerbar i 8 riktningar, elektrisk enhet och justerbar ländryggstöd) och passagerare (med justering i 8 riktningar och elektrisk enhet)
Minnesenheten för två alternativ för justeringar av förarsätet, rattstången och utomhus backspeglar i samband med enskilda nyckelkedjor i det intelligenta nyckelsystemet
Uppvärmda framsäten
Automatiskt vikar baksäten med kontrollknappar Höj / sänker i stammen och upplyftande knapparna på den centrala konsolen
Farthållare
Optiffered enheter med vitlila bakgrundsbelysning
Sportratt med en flätad äkta läder, justerbar i längd och lutningsvinkel med en rattstång och styrsystem för att upprätthålla en konstant rörelsehastighet och ljudsystem
Gear shift hävarm med äkta läder fläta
Analog Watch Infiniti
Reservhjul

Specifikationer
Kropp
Kroppstyp SUV
Antal platser 5.
Trunk Volume, L 309
Curb Vikt, KG 1905
Full vikt, kg 2207
Längd, mm 4635
Bredd, mm 1800
Höjd, mm 1600
Hjulbas, mm 2800
Vägklarering, MM 148,9
Motor
Skriv bensin med distribuerad bränsleinsprutning
Plats Front övergripande
Plats och antal cylindrar V6
Arbetsvolym, cm 3498
Cylinderdiameter / kolvslag, mm 95,5 x 81,4
Graden av kompression är 10,6.
Antal ventiler på cylinder 4
Maximal effekt, HP / RPM 306/6800
Maximalt vridmoment, NM / RPM 341/4800
Överföring
Växellåda automatisk 5-hastighet
Enheten är full, med en elektromagnetisk koppling i framhjulsdriften
Framfjädring oberoende, vår, dubbelklicka med tvärgående stabilitetsstabilisator
Ryggfjädring oberoende, multimensionell, med tvärgående stabilitetsstabilisator
Frambromsskivan ventileras
Bakbromsskivan ventilerad
Däck 225/55 R18.
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 231
Tillgångstid 0-100 km / h, från 6,9
Bränsleförbrukning, L / 100 km
urban Cycle 15.9
landcykel 10.2.
blandad cykel 12.3.
Bränsletankkapacitet, L 80
Bränsle bensin AI-95

 

En källa: Carlclub.ru.