Hyundai Solaris Test Drive Hatchback sedan 2011 Hatchback
Hyundai Solaris. Civilrättsligt uppror
Idag har till och med billiga bilar upphört att bara vara ett rörelsemedel. Alla lägger sin mening i begreppet en folkbil: invånaren i Rublevka betraktar uppriktigt ett sådant Mercedes-Benz E-Klasse eller Lexus RX350, medan för en invånare i inlandet är det något som ett motorblock. Faktum är att folkmodellen är en liten bil av klass B eller C, som kostar något billigare än de flesta analoger. I Ryssland är sådana bilar mycket populära. Och denna nisch har länge varit ockuperat av tillverkare från Korea: så, Daewoo med den ojämn nexia lyckades i denna sektor, men Hyundai var mest framgångsrik, vars nuvarande ånglok som heter Solaris blev en bästsäljare på vår marknad. Före honom var (fortfarande kvar) en framgångsrik accentmodell (formellt Solaris från denna familj), varefter Getz gjorde sin segrande procession i Ryssland. Det senare har ännu inte avbrutits, men koreanerna beslutade att den nybakade Solaris skulle hantera marknaden för folkbilar ensam och återkallade Getz från Ryssland. Beräkningen visade sig vara sant: nyheten har blivit ytterligare en uppdelning av försäljningen. Hur erövrade hon våra förare, som nyligen har blivit mycket mer läsbara och picky?
Hyundai Solaris. Civilrättsligt uppror
Porträtt
Det skulle vara mycket orättvist att kalla Solaris utseende billigt: \u200b\u200bTrots att vi har att göra med en liten billig bil är det fortfarande ganska vackert. I vilket perspektiv som helst ser bilen harmonisk ut och passar perfekt in i den moderna äganderätten Hyundai och därmed noterar antagandena att den ritades med en guide till tredje världsländerna (som Renault Logan Popular i vårt land).
För att matcha utseendet och salongen: Materialen i dekorationen, även om de är billiga, ser mycket anständiga ut, och tre vuxna i mellersta hud kommer bekvämt att placeras på baksidan.
På språng gör bilen intryck av en helt utarbetad, om än utan klagomål: tillräcklig dynamik, tillräckliga bromsar, mer än acceptabel ridkomfort, normal kontrollbarhet utan uppenbara punkteringar. Det fanns klagomål om den tidiga upphängningskonfigurationen (det verkade som om de bakre stötdämparna med betydande körsträcka sattes på nya bilar), men idag tros man officiellt att problemet har lösts.
Välja en kropp
Om före Solaris endast var tillgänglig med fyra dörrar, kan nu köpare välja en 5-dörrs luckback. Det kostar, ceterisis lika mycket som sedan, men beroende på konfigurationen kan priset på priser observeras både i det ena.
