Hyundai Coupe (Tiburon) 2001 - 2004 Coupe

Hyundai Coupe (2000-2003)

Säljer bilar - inte för att handla med frön. Hyundai Coupe är ett exempel: vacker kropp, anständiga motorer, inte det högsta priset. Men det finns ingen efterfrågan. Till skillnad från Europa.
Hyundai Coupe kan säkert föras in i en heta tio sällsynta bilar på gatorna i Moskva. Anledningen är enkel - bilar med ett kroppsfack köps uppenbarligen inte som en maskin för alla tillfällen. Du kommer inte att ta landplantorna på det, och därför blev Hyundai Coupe antingen den andra bilen i familjen, eller den första och enda, utan den unga mannen eller den unga damen. Men ungdomarna, som ni vet, försöker verka mer intelligent, rikare och mer framgångsrik än de egentligen är. Och koreanska maskiner anses fortfarande orättvist vara bilkonsumentvaror, och om en ung man har en summa som är tillräcklig för att köpa en ny Hyundai -kupé, snarare för dessa pengar kommer han att köpa en begagnad Audi, BMW eller Mercedes - de har mer patos.
Samtidigt är attityden till koreanska bilar som något andra klass djupt felaktigt. I processen med att arbeta med den här artikeln var vi tvungna att prata med många specialister på de tjänster som tjänar koreanerna. Oavsett hur mycket mästarna var ansträngda - de kunde inte komma ihåg några speciella medfödda defekter som ligger i Hyundai -kupén.
Köp ett fack. Trots den mycket begränsade efterfrågan är Hyundai -facket ganska allmänt representerat på vår marknad. Återförsäljare fokuserar på en modell med en ny V6 2,7-litersmotor, som bilen just var utrustad med global ansiktslyftning hösten 2001. På sekundärmarknaden finns det främst färska Hyundai -kupé vid två till tre års ålder. Tre motorer installerades på dem: med en volym av 1,6, 1,8 eller 2,0 liter. Den två -litermotorn är typisk för bilar på den inhemska koreanska marknaden eller för de som fördes från Amerika, där Hyundai Coupe såldes under namnet Tiburon. Men Moskva -återförsäljare är redo att ta med en sådan modell att beställa. Om du erbjuds en version med en 1,8 liters motor, vet att den avbröts 2001.
På sekundärmarknaden kan du hitta en mycket färsk (för produktionsåret) en bil till ett mycket attraktivt pris - ibland nästan hälften så mycket som nytt. Anledningen är enkel: en sådan kopia kommer omedelbart att kräva allvarliga investeringar i en tenn. Jag gick till en sådan Coupe -dam, som Papik gav en vacker blå maskin. Och den fattiga maskinen är allt tuggas i en cirkel: på vingen av en tand från en sommarstuga, på dörren - en hall på sidan - en repa. Naturligtvis kan du åka, men det är synd. Och kroppsjärn är dyrt.
Naturligtvis kan du försöka välja det icke -originaljärn som görs i Taiwan - det är mycket billigare än din infödda. Men alla besparingar är intet på bekostnad av kvalitet. Så många mötte det faktum att de ofta inte sammanfaller på detaljerna, eller till och med finns det helt enkelt inga platser. Dessutom är icke -ursprungliga kroppselement mindre styva, och deras sömmar läggs ofta inte med tätningsmedel. Efter en sådan reparation ser maskinen bara bra på något avstånd, och den icke -nativa huven är bokstavligen vriden när den öppnas. Men ofta har ägaren till Hyundai Coupe helt enkelt inga andra alternativ. Som redan nämnts är bilen sällsynt och inte en enda tjänst har reservdelar för framtiden i lagret. Och leverans från Korea till beställning kommer i bästa fall att ta minst en månad.
Kapitalmotor. Men med motorn och chassit förväntas inte sådana problem. Hyundai Coupe -motorer utvecklades redan i början av 90 -talet under de dåvarande miljönormerna, och de har sitt ursprung från de mest pålitliga Mitsubishi -motorerna. En relativt ny utveckling är bara sex 2,7 liter. Men de har sålts i Ryssland för nu några enheter, och servicecenterna har ännu inte samlat statistik över uppdelningar.
Naturligtvis bör du inte tanka en bil ut ur en smutsig vägkant, men du bör inte komma till det andra extrema och dingla varje gång för att tanka till den andra änden av staden bara för att motorn, som du tror, \u200b\u200bgår med på att arbeta Endast på bensin med en specifik tankning, och från alla har han matsmältningsbesväret. Dessutom gäller detta hela utbudet av motorer som finns på Hyundai Coupe. Det enda du behöver för att strikt följa är tillståndet för kuggremmen, vars klippa oundvikligen leder till ett möte på elbe på ventilerna och kolven, liksom på alla motorer, där det finns mer än två ventiler på Cylindern, även om Hyundai oroar och rekommenderar att den ändrar den från ett intervall på 80 tusen kilometer körning, gör livet sina egna justeringar, och alla inhemska tjänster rekommenderar att göra detta med en körning på 60 tusen kilometer. Och samtidigt, eftersom de fortfarande klättrade in i motorn, är det värt att ändra resten av drivbälten - generator, luftkonditionering och bältevattnet. Det kommer att hälla någonstans till $ 200. En uppsättning bälten kommer att kosta $ 136 - det återstående beloppet måste ges för arbete. Kom ihåg att motorns översyn är mycket dyrare. Och glöm inte att ändra bränslefiltret ($ 15) var 30 tusen kilometer. Oftare - ännu bättre, eftersom det gamla filtret inträffar från vår smuts tätt till bränslebanan tätt och lossar det utan att bryta något, är det nästan omöjligt - du måste byta det tillsammans med filtret och gasledningen, och detta är långt ifrån hundra dollar.
Ekonomisk ekonomi. Hyundai Coupe med en 1,6 L -motor var endast utrustad med en mekanisk växellåda, och på andra motorer kan du hitta båda transmissionsalternativen. Det finns inga klagomål på den mekaniska rutan alls, och maskinen bör inte glömma var 40 tusen kilometer körsträcka byte olja ($ 72 per olja och filter och ytterligare $ 28 för arbete). Vid manuell växellåda är intervallet mellan oljebytet en och en halv gånger mer, och proceduren kostar tre gånger billigare. Dessutom tolererar den automatiska rutan inte okvalificerad ingripande alls, så om några problem uppstår, endast Hyundai Company -tjänsten bör kontaktas, annars kan konsekvenserna vara dödliga och förstöras.
Подвеска Hyundai Coupe хоть конструктивно схожа с подвеской Hyundai Lantra II, на платформе которой и создана машина, по деталям абсолютно не взаимозаменяема. А они вам понадобятся, как только пробег Hyundai Coupe приблизится к отметке 100 тыс. километров. К этому моменту, скорее всего, уже настало время менять по кругу сайлент-блоки (а их только в задней подвеске 12 штук и еще четыре -- в передней) и все амортизаторы. Причем вовсе не обязательно гоняться за родными запчастями -- почти все элементы ходовой части Hyundai Coupe выпускаются немецкой фирмой Lemforder. Немцы делают практически все: те же сайлент-блоки, рычаги подвески в сборе, ступичные подшипники, а по цене и качеству корейские и немецкие запчасти почти не различаются. Можно также подобрать аналоги родным амортизаторам, фильтрам и тормозным колодкам.
ТАНЦУЙ ОТ ПЕЧКИ. Из-за того, что у Hyundai Coupe дверей только две, кузов машины на скручивание очень жесткий. А качество подгонки элементов интерьера столь высоко, что даже на автомобилях с большим пробегом в салоне очень тихо -- ничто не дребезжит и не поскрипывает. Вот разве что печка рассчитана не под наш климат и в сильные морозы салон прогревается довольно медленно. Водителю Hyundai Coupe зимой приходится все время искать компромисс. Если вентилятор печки включен на обдув головы и ног водителя, начинает обмерзать лобовое стекло. А если обдув стекла сделать приоритетным, то замерзает водитель, так как на стекло, чтобы оно не лопнуло, подается более прохладный воздух, чем в салон.
ТЕКСТ АЛЕКСЕЙ ХРЕСИН, РИСУНОК АЛЕКСАНДР КРАСНОВ
 
HYUNDAI COUPE 1.6 2.0 2.7 V6
Длина/ширина/высота (мм) 4395/1760/1330
Рабочий объем (куб. см) 1600 1975 2657
Мощность (л.с.) 105 136 167
Снаряженная масса (кг) 1220 1265 1315
Максимальная скорость (мех./авт., км/ч) 185/- 206/198 220/218
Разгон до 100 км/ч (мех. /авт., сек.) 11,6/- 9,2/10,5 8,2/8,5
Расход топлива, средний 7,6/- 8,4/9,1 10,4/8,5
(мех./авт., л/100 км)
 
СТОИМОСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ*
Коврики резиновые, 4 шт. $150 ($15)
Комплект спойлеров $850 ($350)
Диски литые 16, 4 шт. $880
Металлические пороги $250
Накладки на педали $70 ($25)
СТОИМОСТЬ ТО ДЛЯ HYUNDAI COUPE 2.0
Пробег (км) Стоимость
каждые 15 тыс. $220--230
60 тыс., 90 тыс. $800--900

 

Källa: "Autopilot"