Testkörning Hummer H2 sedan 2002 SUV

Ung monster

Platthackade kroppspaneler, nästan vertikal vindruta, ett toothy Grille Grille - en slags tyrannosaurus, alla de mest kraftfulla, grova och instabila ... mer exakt, den unga Tiranosaurus: trots allt är Hammer H2 efterkommaren av den berömda H1 .
Kort sagt, den yngre hummer föddes enligt lagarna i den berömda genren. Bebi-utseendet på Bebi behöll de kända egenskaperna hos den berömda föregångaren. Att se Hummer i speglarna i sina små krukor - inte för det svaga i hjärtat. Skrämmande ramar av de utomeuropeiska militanterna kommer att sova i huvudet, och händerna vänder ofrivilligt rammen för att ge vägen till vägen. På denna familjens likhet slutar kanske.

Hummer förvärvar Los.
Element och kvalitetsfinisher av externa paneler av den unga hammarens kropp kan sägas, felfri och skilja sig från föregångaren, som FRENC från soldaternas gymnastare. Papasha kämpade - son spelar kriget ... han är inte längre en krigare och kommer inte att bli ett mål för fiendens vapen - det betyder att du kan ändra kroppens h2s proportioner, betala mer uppmärksamhet åt bekvämligheten av seds.
Bredden minskade (återstående mer än två meter!), Ökad med 134 mm längd och 24 mm-höjd minskade vägklaringen till 250 mm istället för 400 i hammer-far. Men kraftenheten, noderna och detaljer om allhjulsdriften steg till den välbekanta platsen för en civil jeep.
En stor tunnel som lämnar bara ett mager livsutrymme för fyra soldater i stugan, omvandlas till H2 till en bekväm främre konsol, så att du kan bekvämt rymma i stugan fem, inklusive föraren.
Efterbehandling och utrusta salongen av den nya hammaren - under utseendet. Alla fasta, ljud och moderna, inklusive frontpanelen med en vanlig uppsättning enheter, larm och nycklar. Endast plastinsatser under silvermetall, medvetet fixerade med förkromade skruvar, betonar maskinens medverkan till joperklanen.
Läderstolar (fram med elektriska styrenheter, uppvärmd och tvåpositionsminne) ger en optimal landning. Extremt förresten är en pålitlig paddla under den vänstra foten av föraren. Den bakre raden av säten förvandlas enkelt genom att öka det redan stora lastutrymmet från 1130 till 2450 liter. Det enda besväret är det fullstora reservhjulet värd här, nästan en fjärdedel av det användbara utrymmet och gör det svårt.
Som om i den högsta asketiska föregångaren fyllde den nya Hummer bokstavligen med komfortenheter. Kanske uppfann allt idag inom Automotive Electronics, applicerat på den här maskinen. Även en tvådelad klimatinstallation (separat för fram- och baksätet), den avlägsna öppningen av garageporten, det dyra ljudsystemet med CD-växlare och de åtta kolumnerna, kompressorn för svängarna.
Och det finns många system: anti-lås, underhåll av kurser, anti-kanal, hjälp med troches och släpvagn, bibehållande av den bakre suspensionens styvhet, farthållare.

GÅ...
Vinn en duell på off-road från ett sådant monster extremal, som h1, den yngre hammaren är inte under ström. Men H2 är mer mångsidig och kommer säkert att ge ett tillstånd i civiliserade vägar. Bensin åtta är 320 liter. med. Med ett vridmoment av 490 nm märkbart mer: den andra accelereras till ett hundra bara 10 s och når 180 km / h.
För att tillgodose operationen av överföringen till specifika rörelseförhållanden väljer föraren lämpligt läge genom att trycka på en av de fyra tangenterna på konsolen. På vägar med förbättrad beläggning fördelar inter-axel-differential vridmomentet mellan fram- och bakaxeln i förhållandet 40:60. På haltbeläggning kan den blockeras. En brant stigning antingen avsnitt av en viskös jordstorm, med en sänkning av överföring. I det extrema fallet är interstolblockeringen av bakaxeln ansluten.
Stabilisatorer av tvärgående stabilitet i fram- och bakre suspensionen på asfalten spelade en positiv roll, vilket begränsade kroppens kroppar i varv. Konsekvensen är en tydlig reaktion av bilen på ratten. En sådan justering av suspensionen här är helt enkelt nödvändig, eftersom barn, trots de imponerande dimensionerna, är mycket frisky. En liten diameter av ratten verkade först ovanligt i bilen i den här klassen. Men med en kraftfull hydraulicel tillåter han även bräcklig kvinna utan överdriven ansträngning för att hantera en stor maskin.
Ett extra intresse för den nya hammaren värms av bekämpning av den berömda föregångaren. Självklart förtjänade han inte pappersmyndigheten, men han och hans mål är annorlunda ... hur hans öde kommer att bildas och vad antalet riktiga beundrare han kommer att erövra - det tar tid. Allvarliga förutsättningar av lyckligt öde - där.
Förresten planerar företaget att börja montera en ny hammare i Kaliningrad.

SAMMANFATTNING
+ Hög komfort, modern utrustning, god stabilitet och hantering
- Högt pris.

UTRUSTNING
Dimljus
centrallås
Luke
Kraftfönster (fram / bak)
Elektrozerkala
Justerbar rattstång
Säte elektrisk hantering
Uppvärmda säten
Farthållare
Lädersalong
Luftkonditionering
Ljudsystem
Airbags - 4 st.
Transformerad bagage
Fullstor reservhjul
Pris, Dollars 102 000
Anatoly Karpenkov.
Foto: George Sadkov

En källa: Journal "bakom hjulet"