Testkörning Honda Stream sedan 2006 Minivan

Streaming till perfektion

Honda Stream - Personbil eller bil?
För första gången visades Honda Stream i Japan 2000 och på mindre än ett år ägde rum den europeiska debut. Seven Mini-Ven byggdes på den långsträckta plattformen för den nya Sivik. Tillsammans med framhjulsdriften tillhandahålls även allhjulsdrift. Motorer - bensin, volym på 1,7 och 2,0 liter, växellådor - den mekaniska femhastigheten och två automaten - det fyra steget för en 1,7 liter motor (levereras inte till Ryssland) och femhastigheten för två liter. Områdepris i Ryssland - från 22,9 till 27,9 tusen dollar.

Tio och femton år sedan togs inte namnet Mini-Ven, det var en förkortning av styrsystemets förvaltning. Denna definition dyker upp i minnet när du ser Honda Stream: Den långsträckta kroppen ger det verkligen en likhet med en vuxen vagn, den avrundade sidan av sidan som glasrutor underlättar sternen. Det var den här uppfattningen att designers uppnådde designers, och försökte betona att det här är en nästan personbil, inte mindre elegant, men mycket rymligare. När allt kommer omkring måste strömmande samtidigt utföra i två egenskaper: för att utföra rollen som den saknade stationsvagnen i generationen Sivikov och vara en ganska oberoende mini-ven.
Passagerarström
Dessutom ger en två-liters motorhästar Honda-Stream utmärkt dynamik: överklockning upp till 100 km / h per 11,1 s och maxhastighet 200 km / h. Förresten, brevet jag dök upp innan VTEC-förkortningen på motorn indikerar en signifikant förändring i sin design. Om han tidigare hade en unik mekanism för att reglera ventilens lyfthöjd, ändras också gasfördelningsfaserna - lösningen är enklare men inte mindre effektiv.
Automatisk låda utlöser växeln försiktigt och nästan sjuk, anpassning till en lugn åktur. Om du vill kan du aktivt delta i kontrollprocessen - i den vänstra positionen på väljaren aktiveras det manuella styrläge. Strömbeteende är ganska passagerare: snabba noggranna reaktioner, kraftfulla bromsar, måttliga rullar, skarpt ratt. Den senare, förresten, med en elektrohydraulisk förstärkare. Pumpen drivs av en separat elmotor, vilket gör det möjligt att optimalt justera effektiviteten hos förstärkaren, oberoende av motorns rotor.
I allmänhet, en respektabel gentleman som valde ström i stället för den vanliga sedan eller vagnen, kan du inte vara rädd - ingen kommer att skämma bort honom i en dålig smak och jämför inte med bilhandeln.
Ström - Vagn
I det faktum att Honda Stream är en riktig Mini-Ven, är du övertygad, knappt öppnar dörren. Stor öppning, hög och rymlig inredning med stora fönster. Golvet är jämnt, utan att utskjutande tröskelvärden och centrala tunnel, bekväma stolar är ganska höga, sätet i den andra raden är uppdelad, och båda halvorna har separata längsgående justeringar. Salongen är dekorerad med en bra plast med insatser under titan, i avskilda lägger många lådor och hyllor för små saker. Växellådans styrenhet med ett visst figurspår av väljaren är belägen på utskjutningen av den centrala konsolen - den lösning som testas på Sivique här mer än lämpligt.
I foderet, ett långt och åskt lastutrymme, där det verkar, kommer det till ett litet skrivbord att komma in. Stommen kan vara ännu mer specifik, men en del av höjden tar den vikta tredje raden av säten. För att sönderdela det är det värt att studera instruktionen - utan det är listmekanismen inte lätt. Passerar tillbaka bekväm - medelålders fåtöljer, vikning av ryggen, hjälpsamt kör bort långt framåt. Vad som är överraskande var de extra platserna inte alls en yta (en gång kallade små vikstolar i matningen av cabriolets). Här kommer även större passagerare lätt att överföra den fjärra vägen - exakt för att göra det tredje numret fullfjädrat, det var nödvändigt att jämföra med en femdörr Sivik, att zooma i ett hjulbas med 45 mm. Så, när bynhelgen kommer, semester, kommer det att hända att köpa en TV, gästerna kommer att komma ner, eller du måste bära din favorit hund till utställningen - en sällsynt bil kommer att klara detta bättre än strömmen.
Liksom de flesta modeller av denna klass är Honda Stream mättad med inslag av säkerhet och komfort: centrallås, startspärr, ABS, bälten med spännare, fyra krockkuddar, klimat installation, lucka, glas, glas och speglar, uppvärmda speglar och framsätena, musik beredning med fyra högtalare, samt dimljus och aluminiumfälgar. Stream med en tvåliters motor och en automatisk växellåda kostar $ 27.900. Mechanics kommer att kosta tusen dollar billigare. Den mest tillgängliga 1,7-liters modifikation $ 22.900, nästan lika rikt utrustade. Garanti skulder är mycket attraktiva - tre år eller 100 tusen km. Honda bilar är kända för hög tillförlitlighet, därför finns det ingen anledning att befara att tjänsten kommer att behöva ringa oftare än en gång i instruktionerna föreskrivna 15 tusen km.

I den mellersta raden kommer två passagerare sprids med maximal komfort.
Passagerare i den tredje raden är en separat klimatpanelen.

Innehållet i stammen döljer löstagbara mjuka gardin, under golvet - vikta sätena i tredje raden. Bakom den tredje raden finns även en liten bagageutrymmet.

Tekniska egenskaper för Honda Strem på med. 40.

SAMMANFATTNING
Honda Stream ligger på bål klasser: detta är en familj personbil och ett företags personbil.

Honda Stream
Antal platser 7.
Medföljande MASS, KG 1565
Full vikt, kg 2030
Dimensioner (D x B x B), mm 4570x1695x1590
Maxhastighet, km / t 200
Accelerationstiden upp till 100 km / t, från 11,1
Arbetsvolym, SMZ 1998
Effekt, kW / I. med. 113/154.
vid rpm 6500
Vridmoment, NM 186
vid rpm 4000
Bränsleförbrukning
(Landsväg / stad), l / 100 km 7,1 / 12,7

+ Rymlig interiör, en fullfjädrad serier av säten, rik utrustning, attraktiva garanti.
- Högt pris.
 
 


Text / Yuri Tile
Foto / George Sadkov

En källa: Journal "bakom hjulet"