Testkörning Honda Avancier 1999 - 2003 Minivan

Honda Avancier V-4 bilöversikt

Riktade mot ett hoppål
Vad är Honda Avancier? Tänk dig att ett Honda-avtal utförs för den nordamerikanska marknaden, men bara med avlång, som en ålkropp, kropp och layout, nära idealisk (naturligtvis, av de standarder som antagits i Honda). Bilen visade sig i en mening unik. Så unik att det är ganska möjligt att representera köpare inte av den nu moderna nomineringen RV (en bil för utomhusaktiviteter), men som en fullfjädrad lyxrepresentant. Förresten liknar hon mycket bilar gjorda i Frankrike.
Ändring av V-4 Avancier kan ringas upp. Den är utrustad med en 3-liters motor med sex cylindrar i kombination med en full körning (4WD). En förtjockad dekorativ grill av radiator, förstorade stötdämpare, plus till detta ökade med 45 mm höjd, det här är det som skiljer maskinen märkt med en fyrhjulsdrift. Och nu finns det inte längre i den här avkopplingens stigare (i det goda ordet), som utseendet på andra maskiner av denna familj ger. Istället, ett riktigt odjur, redo att hoppa.
Enligt höghastighetsspåret, på grund av dess kraft och det långsträckta hjulbasen, rullar bilen mycket bra. Jag vill säga att flercylindrig motor, stubcounted under huven på denna 1,7 ton bil, drar sin börda bara briljant. Och ändå för att kalla denna rörelse av en bekväm åktur, en anständig representant för representantklassen, fortfarande inte tillräckligt med något. Kanske ett mättat vridmoment med låga hastigheter, där föraren skulle ha kört och dömt: ja, bara en häst-eld!? Eller kanske suspension som skulle vara mer skickligt kontrollerad med kraften att motverka vägen?
I allmänhet, om du inte behöver flytta längs de snötäckta vägarna, är modellen med en 4-cylindrig motor och körning endast på framhjulen bättre.
Maskin generell
Honda Avancier är en 4-dörrvagn som bredied från Honda Accord i sin nordamerikanska version. I Japan säljs det bara på en speciell order. Bilens debut ägde rum i september 1999. Modellområdet innehåller två modifieringar. En av dem är utrustad med en 2,3-litersmotor (4 cylindrar av inline-plats) och en 4-växlad automatisk växellåda. På en annan konfiguration finns en 6-cylindrig V-formad motor med en arbetsvolym av 3 liter och en 5-växlad växellåda, också automatisk. För båda kompletta uppsättningarna tillhandahålls och drivs alternativ med framhjulsdrift och drivs av alla hjul.
V-4-modifieringen som behandlades här föddes i februari 2000. Det kännetecknas, som jag noterade, en 3-liters motor och en fyrhjulsdrift. Som ett tecken på en hög kategori av maskin, är närvaron i sändningarna av körläge i snön, vilket gör att du kan röra omedelbart från den andra överföringen.
Utvärdering inifrån
Inredningsutrustning och frontpanel - 4 poäng
Inuti stugan installerad typisk för Bar-banan Honda Car Front Panel. Platsen för överföringskontrollhandtaget är detsamma som på Franco-italienska minivans av den 4: e serien, som börjar med Peugeot 806. Handtaget är alltid till hands och att undra att det är bekvämt.
Framsäten - 3 poäng
Sätet på de främre fåtöljerna är mjuka, med kombinerad trim (läder och laktin). På huvudnivån finns det tillräckligt med utrymme, inga klagomål. Golvet i kabinen är jämn, för det finns ingen tunnel i mitten. Istället är det under konsolen ett fack för transport av små föremål. Praktiskt visas på vikbordet.
Baksäten - 4 poäng
De bakre sätena har en enda design av sätets longitudinella rörelse och avstås tillbaka. I det bakre fåtöljens område på nivån på huvudet och benen på ett ganska ledigt utrymme, i den här utvecklarna för att skämma upp ingenting. Taket har ingen märkbar nedgång till baksidan av stugan, så det raka solljuset faller nästan inte i passagerarnas ögon som sitter bakom. De bakre nackstöden är gjorda samtidigt med ryggen, men har en begränsad höjd, vilket är lite nöd. Du kan också notera en annan nackdel Det finns ingen lokal belysning, så under långa resor är det omöjligt att läsa boken på vägen. Ryggarna är vikta separat.
Bagageutrymme - 2 poäng
Du rymmer 4 påsar med golf påsar till transport bagage eller två stor resväska. Kanske på grund av den övre tvärgående upphängningsarmen (det är känt att ha två tvärgående hävarm) bakhjul nischer är mycket djupt passerar inne i kabinen. Uppmärksammas på det faktum att i den öppna formen stammen dörren ligger för högt. Därför, om någon vill använda bilen i last version, bör han inte räkna med vad det kommer att vara bekvämt.
Vad är bilen i farten?
Motor och växellåda - 3 poäng
Sex motorcylindrar är belägna vid en vinkel på 60 grader till varandra. Detta ger låg ljudnivå för sitt arbete och en smidig rotation av vevaxeln. Men dessutom gör det också möjligt att känna en skarp uppsättning varv. Om du sätter press på gaspedalen med kraft kommer motorn omedelbart visa alla 6800 varv per minut! 5-växlad växellåda är väl kombineras med det.
Komfort och styrning - 3 poäng
Utvärdera en ny modell för körkomfort, kan du uttrycka detta: ett steg och kommer att vara fast. Varför? eftersom från tid till annan, det finns mycket påtagliga skor från oegentligheter som finns på vägen. Om vi \u200b\u200btalar om bilen som helhet, de har inte en betydande inverkan på dess beteende. Men, som ni förstår, har den främre delen en ökad vikt, så ibland kan det leda till en koppling.
Så den nya Honda Avancier med 4 dörrar och en variabel spårvidd av de bakre och främre hjulen (Crab Deck) är mest lämplig för rörelse med marschfart, särskilt om det är en hög hastighet motorvägen framför den.
Total Betyg 3 poäng
Testresultat
Rapport från: Aomori TEINO)
Testdatum: 8 augusti 2000.
Typ av bil test: Reklam prov.
Släppår av en testbil: 2000
Common körsträcka vid tidpunkten för testning: 13500 km.
Däck: Främre och bakre - 215/65 / R16 98S Bridgestone B490.
Tillvalsutrustning: navigationssystem, sido pneumatiska krockkuddar, aluminiumhjul hjul (325,000 yen, eller ungefär $ 3,100).
Test Syfte: Att få en allmän uppfattning om beteendet hos maskinen på språng
Rörelse schema: urban drag höghastighets motorväg bergsväg.
Avstånd reste under testet: 336,1 km
Totala bränsleförbrukningen: 42 liter.
Ungefärliga bränsleförbrukning: 1 l för 8 km, eller cirka 12,5 liter per 100 km.
Specifikationer Honda Avancier V-4
Kroppsstorlekar (längd / bredd / höjd) 4795 mm / 1810 mm / 1545 mm
Hjulbas 2765 mm
Maskinvikt 1710 kg
Kör 4 WD.
Motorn är en 3-liters, 6-cylindrig med ett V-format cylinderarrangemang, en gasdistributionsmekanism av en toppplåtsaxel med 24 ventiler, utvecklande effekt - 215 hk Vid 5800 rpm är det maximala vridmomentet 27,7 kg / m vid 5000 rpm.
Överföring 5-växlad automatisk växellåda
Grundpris på bilen 2 .955.000 yen (ca $ 28.150)
Priset på den bil där testturen utfördes 3. 280.000 yen (ca $ 31.200)
2000
 

En källa: webCG.