Test Drive muren Hover h6 SUV 2011

Great Wall Hover H6. främmande territorium

Great Wall Hover H6. Pris: har inte angetts. Vid försäljning: sedan början av 2012

Great Wall företaget öppnade sin fjärde fabrik i Kina. Vid anläggningen, som ligger 100 kilometer från Peking till Tianjin, den största ekonomiska centrum i norra delen av landet, kommer att släppa den nyaste crossover Hover H6, som vi har kunnat testa på plats

Testkörare
Maxim Fedorov, 33 år gammal, bil journalist, körupplevelse av 7 år, en privat bil - Ford Focus II

Tianjin är den fjärde största storstads Kina med en befolkning på 12 miljoner. Det är en hamnstad och staden fabriken, där de viktigaste havet portarna till Kina och den mest kraftfulla produktionskluster. Vid infarten till staden möttes vi av en palissaden av flaggorna dussintals företag från hela världen, öppnade sin egen produktion: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen och nu kommer det att finnas en mer flagga, dekorerad med tänder muren Kina Great logo Wall.

Anläggningen, som byggdes av muren Company i särskilda ekonomiska zon TEDA (Tianjin Economic Development Area) på bara två år, kommer att kunna producera upp till 400.000 bilar per år nu så mycket att göra allt tillsammans venture-företag! Men det kommer inte att ske före 2015, när de tas i drift alla tre faser av anläggningen. Nuvarande anläggningskapacitet är en halv totalt 200 000 fordon per år, men till nivåer fortfarande behöver växa. Hittills varken utländska marknader eller den inhemska marknaden i Kina inte kan smälta så många muren.

Medan den snabba tillväxten av Kinas bilmarknaden har passerat. Sedan början av detta år, försäljningen av nya bilar här endast ökade med 6%, och många lokala biltillverkare, har ambitiösa planer på att öka produktionsvolymer, som redan inför en överproduktionskris.

Men jämfört med andra kinesiska företag varumärke muren har en mer fördelaktig position, ju mer exportinriktade. De största marknaderna för sina produkter, Chile, Australien, Italien och Ryssland, som upptar den första platsen i försäljning Hover SUV.

Haper är en av de mest populära kinesiska i vårt land. Hållbar ramkonstruktion, opretentiös Mitsubishi licensierade motorer, fyrhjulsdrift och godtagbar kvalitet, multiplicerat med en robust utrustning och ett attraktivt pris, förutsatt modeller God efterfrågan: på Hover H3 / N5, ryska köpare har även registrera! Men är det en sådan framgång en ny crossover?

Hover H6 har föga gemensamt med sina föregångare. Den är baserad på kroppen bär en kropp som tillät tyngdpunkt och gör hytten rymligare och bekväma, som är från ram modeller. Motorn här ligger inte med, utan i hela motorrummet, så monolrified version H6 ledande hjul är fronten. Suspensionen är helt oberoende, fast på individuella underramarna. Skivbromsar på båda axlarna, och listan över säkerhetssystem omfattar inte bara ABS och främre krockkuddar, men även sido kuddar och säkerhets gardiner och även ESP!

Utformningen av crossover är helt ny, men du kommer inte kalla det original: det är här, då öronen av olika modeller komma ut där. Den främre delen är tydligt slits med Mercedes-Benz ML, medan dimman nischer ritas med Kia Sorento. Profilen gissar funktionerna i BMW X3 och den bakre delen sammanställning av VW Touareg motiv och Porsche Cayenne. Salongen är samma historia: frontpanelen Sodan med Mercedes Em Emki och tidvattnet för KP spaken och ratten likna liknande uppgifter om Honda CR-V ...

Och hur bilen är på språng? Detta fick vi reda på under en kort provkörning, som ägde rum precis på territoriet av den nya muren fabriken i Tianjin. Vi var dosering Hover H6 med framhjulsdrift och mekanik. Och det är synd, eftersom jag ville prova fyrhjulsdrift versioner med den koreanska Machine otillgänglig för Haplov fanns två 2,0-liters bensin litsuha Mitsubishi med en kapacitet på 122 hk. och den nyaste turbodiesel med samma volym som utvecklats av 147 hk, sin egen utveckling av muren.

På språng, var bensinversionen inte imponerad: bilen accelererar trög och luddiga drivningen av 5-växlad växellåda slår ut varje önskan att sporra motorn ofta byte av transmission. Men crossover diesel visade sig vara en övervakning. Energisk ledde efter 2000 varv, säger jag, mycket burte! Som bara hanteras av Hover H6 lite bättre än lastbilen: det inte reagerar på en viss hantering av ratten, men om ratten är mer cool börjar crossover skrämmande att rulla.

Men när man betänker att priset på muren i Kina nyhet startar från 110.000 yuan (cirka 500 000 rubel.) Är det möjligt att förlåta, inte bara dessa, men även andra synder, såsom illaluktande plast interiör eller arkaiska grafik standard media system. Men i Ryssland, kommer dessa priser inte vara. Billigaste Hover H6 med en 2,0-liters bensinmotor kommer framhjulsdrift och mekanik kosta mer än 700 000 rubel, och detta är främmande territorium ockuperat av delning kända varumärken :. Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Yeti och SsangYong New Actyon.

Great Wall fabrik i Tianjin har dykt upp modern och välutrustad företag. På platsen ansvarig svetsarbeten utförs två dussin robotar svenska företaget ABB, och färgen på bilar som produceras på en helautomatiserad linje Yaskawa, där även färgen väljs utan mänsklig inblandning. Naturligtvis billig manuellt arbete (den genomsnittliga lönen för en kinesisk arbetare 20.003.000 yuan, är våra pengar ca 900 013 500 gnugga.) Anläggningen används i stor utsträckning, men i de flesta ryska företag för utländska auto företag att automatisera även lägre! Men det är inte så viktigt som samlar bilen robot eller människa. Kvaliteten är beroende av det är inte mycket, om förses med rätt nivå av dess kontroll. Hur denna situation på kinesiska, kan inte säga, men enligt muren distributörens representanter i Ryssland irit, kvaliteten på bilar av detta märke sätter sig från andra produkter för den lokala bilindustrin.

Kärlek är inte kärlek
Suspension Designen är modern våg. Således, för att reducera den ofjädrade massan däri begagnade aluminium. samtida

Baksätena kan justeras till lutningsvinkeln på ryggstödet eller helt vikta. Bekväm

Beroende på storleken och mängden av bagage, kan HYLLA TRUNK fästas på en av två nivåer. volumetriskt
 

Körning
En låg styrkänslighet och skrämmande listor i sin tur dåligt badsome kombinerat med dynamiken i dieselversionen.
  
Salong
Ser blanda motiv från Honda och Mercedes-Benz bra, men luktar ...
  
Bekvämlighet
Bilen är rymlig och inte alltför bullriga, och diesel fonit ännu mindre bensinmotor.

säkerhet
Det finns ABS, ESP, och även sex (!) Krockkuddar.

Pris
För den kinesiska Hover H6 är för dyrt.

Fördelar och nackdelar
+ Modern design, kick-momentmotor trubodizelny, rymlig interiör, stort bagageutrymmet
- Obehaglig kemisk lukt i kabinen, en eklektisk design, medelmåttiga hantering, högt pris

Specifikationer
Mått - 4640x1825x1690 mm
Motor - Turbodizelel, 1996 cm3, 147 L.C. / 4000 min-1, 310 nm / 1800-2800 min-1
Transmission - mekaniska, 6-stupas.
Dynamics - Max 180 km / t
Bränsleförbrukning - N.D.
Konkurrenter - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, SsangYong New Actyon

vår uppfattning
The Great Wall överstiger crossover i hög grad dess ram föregångare, men innan nivån fullblodsklasskamrater, tyvärr, bevisas. Och med tanke på att en sådan trumfkort i den kinesiska, som ett lågt pris, i hans fall inte längre spela, kommer det inte att bli lätt med Hover H6 konkurrenter.


Inlagd av: Maxim Fedorov

 

En källa: Journal 5 Wheel [oktober 2011]