Provkörning Ford Windstar 1998 - 2004 Minivan

blåsiga stjärna

Sedan tillkomsten av minivan boom som en klass för dem i USA fortsätter med oförminskad styrka. Däremot befolkningen finns bokstavligen ned på honom galen. Och så mycket att den traditionella kombi blir trånga och obekväma under den heta solen amerikanska. Stor bakhjulsdrift modell och blir som dinosaurier och försvann från produktionsprogram i tre stora.
Emellertid har klassen av minibussar på denna inte lugnat ner, började jag att bredda och djupet av sin hegemoni, framgångsrikt behärska medvetandet hos européer och andra nationaliteter som lever planeten.
Om man tittar på det, bestämde autopilot för att utforska en typisk amerikansk representant för den vinnande klassen - Ford Windstar.
Kom Clean resväskan!
Tydligen formgivarna försökt att skapa en miljö, vanligtvis skrivna i broschyrer, hela bilden med en ny modern design. Antagligen lyckades de. Etnicitet Ford Windstar riktigt modern. Och bilden fick också fast. Mest av allt det påminner ... resväska. För modern. Stor sådan plast, på hjul, runt.
Dock visade påsen ut ganska smart - hundra från plats ringer för 13,5 sekunder. Och detta trots nästan två ton i vikt. Om raskochegarit enligt följande, kör 180 km / t. Men bara försöka mata honom då - han och vanliga körning bensin eats hinkar.
En god aptit är lätt att förklara - under huven på en tre-liters V-formad sex hundra femtio hästkrafter. När imponerande massa av fordonet och aktiv körning, blir det mycket girig (vi lämnade något runt 18 liter per hundra).
chlenovoz
Varför chlenovoz? När allt kommer omkring, i en lång svart limousine Windstar inte verkar gilla. Och eftersom medlemmarna är inte bara i regeringen, men även, konstigt nog, och i familjen. (Alternativt, om maskinen arbetar i ett företag, kan du leta efter i ett team.) Och vad värre än den förra, som i regeringen? Ja, faktiskt, ingenting. Och de båda live på vår bekostnad, men familjemedlemmar (och ibland kolleger) ännu närmare och även vågar vi säga det, dyrare.
Och därför behövs de på sin komfort (i måttlig måttlig krafter, förstås) på det sätt som ambassadören för Cot Na'divane of Cot Na'divane söks. Ford Windstar är lämplig för det här mycket. För att fullt ut tillfredsställa det blygsamma nöjet med ditt hem, ger det inte bara mjuka läderstolar med armstöd, utan också många luftkonditioneringsapparater, spisar och andra blåsare, liksom ett stereosystem och även den bakre luftfjädringen, som bevarar vägen Rensa oförändrad, vilken person som helst du laddade in i bilen. Naturligtvis kostade det inte, som vanligt, utan skåp och ashtters med cigarettändare - om det behövs, är Winstar lätt att förvandlas till en peteral institution på hjul eller - skrämmande för att tänka - opiuminteriör. Och till Kumar blockerade inte ögonen, baksidorna, utrustade med servostyrningar, kan öppnas direkt från förarsätet.
När det gäller transport av stor last från läderglansen av sätena är det lätt att bli av med det mest radikala sättet - helt enkelt avlägsna dem från stugan. Nu blir rapporteringen till en lastbil och kommer att innehålla en visselpipa som Teschin buffé, men också svärmor.
Men för bekymmerna om grannarna borde inte glömma dig själv, älskade. Hur är det med alla bekvämligheter på ett förarplats? Eventuella justeringar och elektroplattor är naturligtvis naturligtvis. Detta är inte längre förvånad över detta. Kryssningskontrollen, dock också. Även om med en automatisk låda och servostyrning och så knappast är det osannolikt att det är överväldigat, men det är fortfarande irriterande för pedaler med pedalerna. Lusten att inkludera denna mycket Cruis-Control visas och gör ... Tja, till exempel söker du en kassett med din favoritmusik. För att söka var praktiskt, The Windstar har en speciell kompaktlåda för kassetter och cd-skivor inbyggda i den centrala konsolen.
Listning krusiduller - ockupationen är tråkigt, därför noterar vi helt enkelt: huvudtillståndet är inte värre än människor - här observeras.
STRESSA INTE
Ändringshastigheten i rumsliga koordinater från resväska medlemskap, som redan nämnts, ganska decentiv. Som emellertid acceleration. Det vill säga hastigheten absorberas snabbt, men på något sätt omärkligt. Även kick-down bryter inte processens jämnhet. I allmänhet är det verkliga medlemskapet: snabb, men fast och implem. I sådant beteende är det i vår mening att den automatiska lådans funktion skyllas.
Det finns bilar i chamsters och andra trevliga stunder. Först av allt, styr styrning. Ratten är inte en amerikansk skarp och har en bra feedback. Kanske detta är gjort speciellt för den europeiska ändring? Vi kan också säga om upphävandet att det inte har amerikansk medborgare - det finns ingen ökända Divo, bilen är anständigt i omgångar. Till bromsarna inte klaga. Som de säger, vad behöver du en person att möta ålderdomen?
Windstar perfekt lämpad för fasta fäder i en familj med för varmt temperament. Ja, varför krångel, rycka ut ett antal i rad? Nå, kommer du anländer till stugan med en fjärdedel av en timme senare.
När allt kommer omkring, inte dill på trädgården inte börja från detta.
Redaktörerna är tacksamma för företaget US Impex Inc., (095) 488-3102, beviljas en bil för testet.
För perioden test, bilen försäkrad i försäkringssamhälle reso-garanti, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Modell / Modifiering Ford Windstart 3,0
Ford Motor Company, USA tillverkare
KROPP
Skriv Minivan.
Antal dörrar / platser 4/7
MOTOR
Skriv bensin med multipunktinjektion
Frontplats tvärs
Arbetsvolym, se kub. 2979.
Nummer / Cylinder Plats 6 / V-fig
Cylinderdiameter x Slaglängd, mm 89x80
Kompressionsförhållande 9,3.
Effekt, kW (hk) vid rpm 109 (148) vid 5000
Ögonblick, Nm vid rpm 231 vid 3500
Antal ventiler / cylinder 2
ÖVERFÖRING
Framhjulsdrift
Fyrstegs automatisk växellåda
SUSPENSION
Främre oberoende skriver McPherson
Bakre oberoende, på dubbla tvärgående hävstänger
STYRNING
Typ av rake-växeln, med en hydraululator
Torkemose
front disk
Bakdisk
ABS standardutrustning
Hjul
Disk storlek 6JX15
Däckstorlek 205/70 R15
Mått / Om Ema / Vikt
Längd / bredd / höjd, mm 5126/1915/1789
Hjulbas, mm 3066
Främre spår / Pravoy bak, mm 1638/1600
Minsta återföring radie, m 6,15
Torr massa, kg 1792
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet, km / t 180
Acceleration upp till 100 km / t, sek 13,5
Ekonomi
Bränsleförbrukning, L / 100 km
vid 90 km / t 7,3
vid 120 km / t 10,5
i staden cykeln 14.1

Och vad mer
De minibussar av amerikansk generation skiljer sig från sina europeiska och japanska motsvarigheter med mer imponerande storlekar (dock tabellerna innehåller långpass versioner från Chrysler och GM, men Ford Windstar av denna tillväxt i mitten). Ford modell är också annorlunda och traditionella van layout - med en skjutdörr endast i en styrelse. Tack vare detta är det lättare att placera klimat installation för baksidan av kabinen, och kontrollen i sig är bara om platsen för den saknade dörr. Samma lösning används, till exempel, i Mitsubishi Space Gear.
Tyvärr, även klassikerna i genren börjar lämna detta system: den andra generationen av Chrysler minibussar redan erbjuds i två versioner - både med en och två skjutdörrar. Förresten, är Chrysler minibussar i allmänhet kännetecknas av de rika funktionerna i omvandlingen av kabinen, som tillsammans med rykte erövrade, gör deras säljledare inom denna sektor av den amerikanska marknaden.
Chevrolet Trans Sport, en av de nyfödda tripplar (General Motors släpper den här bilen under varumärkena Chevrolet, Pontiac och Oldsmobile, en annan analog, Opel Sintra, tillverkas i Europa), skiljer sig i en mängd olika layoutalternativ också. Bakre sidodörrar, som i det tidigare fallet, görs växling, men de är helt installerade på båda sidor.
Japanska shuttle även om det sker i enlighet med de amerikanska smaker (för mer information, se autopiloten 12'96), fortfarande har en sizer mer kompromissa. Med permutationer av möbler inne i kabinen här, här är i samma i samma Voyager, men ändå bättre än Windows - den sista stolsraden är inte nödvändigt att demontera, men du kan enkelt sättas i en särskild nisch, att få en slätt golv i bagageutrymmet.
De som slet ut
Winstar utsikter är so-so - vi har blivit vana vid att andra minibussar ", säger NFordovo Sellers talade om förra årets utställning.
Men de inte gissa. Windstart utställning inte bara glada i besökare ingalunda distraherad intresse, men nästan omedelbart köptes av den jugoslaviska byggföretag.
Windstar, allmänt sett två typer av köpare. Första, rika människor med en stor familj och en tendens att resa. Och köpa Windstar, som regel, de som redan har haft att åka på några av Ford. Det är på sådant sådant och företaget beräknas. Här är ett karakteristiskt exempel på vilket de berättade i U. S. Impex, den officiella FORD-återförsäljaren. Nizhny Novgorod affärsman kom till dem, som nyligen reste på exploitorn. Jag vet om familjen växte upp, "förklarade Nizhegorodet:" Och de två raderna av platser är inte längre kända, speciellt under långa resor. Nizhegorodets bestämde sig för att vara sanna Ford och köpa Windstar, särskilt eftersom semesterperioden närmar sig.
Den andra gruppen av köpare är företaget. För dem är Windstar något genomsnittligt mellan den representativa och levererande maskinen. Och folket klättrar mycket, och det skäms inte för att gå till något möte. Särskilt intressant (säljare älskar det här ordet) att köpa Windstar en resebyråer som arbetar med rika kunder. Så att du måste träffas på flygplatsen - och inte med buss, men de kommer.
Ja, och inte, glöm inte en annan trogen kund - den amerikanska ambassaden i Moskva. Otroligt nog, det tog inte med vindstjärnor från Amerika, men vände sig till lokala fordons. Det är sant att ambassaden är bra - får maskiner nästan tullfria.
Så, resebyråer och bra familjemans. En märklig åsikt om dessa kunder uttrycktes av Sergey Poddubny, chef för en annan officiell FORD-återförsäljare - New York Motors. Vem ska köpa det, privata handlare eller företag - förstår inte ändå. Du vet, för det är som: privathandlare tar på företagets namn, företaget - Namn på en privatperson, här kommer det jävla benet att brytas.
Det var intressant att ta reda på kundens uppfattning om den berömda långsträckta förarens dörr (kungstorleksdörren, som hon redan var dubbed i Amerika), som Ford satte på vindstjärnan i slutet av förra året för att underlätta landning på baksidan rankas av platserna på många amerikanska barn. Amerikanernas innovation är inte för inspirerad. Barn måste vänta tills deras mamma eller pappa kommer att avfärda bältet och komma ut ur bilen. Och om det regnar på gården? Det var bättre att lägga till en andra dörr från förarsidan än hur man riva upp, "skriver Chicago Tribune. Den förstorade förarens dörr är inte särskilt lång, men inte särskilt bekväm, kan Kanada: s ekonomiska postkorrespondent förenas med denna oro.
Och ryssarna kungstorlek skiner inte alls. När allt kommer omkring måste varje modifiering åter certifieras. Vi är inte kapabla till sådana prestationer, säger Fordds. Och klagade: den ryska publiken är inte van att trobeskrivningar och bilder. Medan Windstars inte går till Moskva är det inte intresserad av några prospekt. Här kommer det att visas i tillräckliga mängder i bilhandlare - så låt oss se vem vi har en populär, och vem är det inte.
 
Stanislav Eremin,
Stepan Fishermen (Foto)

 

En källa: "Autopilot"