Test Drive Ford Mustang Shelby GT500 sedan 2009 Coupe

Ford Mustang.

En riktig man är mycket lättare att stoppa hästen på loppet, som går in i den brinnande stugan. Låt även en häst är sällsynt från US Ford Mustang.
 
Utgångspunkten för den här religiösa bilens historia var den 16 april 1964, då den första kompakten, enligt amerikanska standarder, var sportbilen representerad av allmänheten. Sedan dess har flera generationer av Mustang ändrats. I Ryssland, nu kan du oftast hitta representanter för den näst sista generationen, vars seriella fråga sammanföll med början av 1994.
Mycken kompletterades med V-formade 6- och 8-cylindriga motorer i volym, 3,8 och 5,0 liter. Den senare varade under en kort tid, bara två år, och 1996 ersattes med en ny 4,6-liters motor. På vår sekundära marknad är den vanligaste Mustang med sex 3,8 liter. Det finns 4,6-liters och till och med 5-liters GT, men mycket mindre ofta. Men den laddade COBRA, som påskyndade enbart av förbeställningar, måste söka, liksom speciella versioner av Cobra-R eller SVT, Shelby GT350, Bulitt GT.
Den tredje generationen Mustang producerades i två kroppsversioner: en coupe och en konvertibel och var också unik genom att den automatiska överföringen endast installerades för att beställa. Även i USA var det inte det mest eftertraktade alternativet.
 
Sällsynt ras. I Ryssland såldes Mustang officiellt inte officiellt och använde inte mycket popularitet. Maskin på en amatör. De bilar som är, bor i Ryssland i minst 4 år och kom hit långt ifrån nya. Ägarna till sådana bilar utnyttjades inte av sin vinter, och de utsattes inte för attacker av rysk saltlösning. Å andra sidan köptes en sådan bil för att bryta sig och förvrängas, en naturlig följd av vilken kroppsreparationer blev mycket ofta.
När det gäller en begagnad Mustang skulle det första mest korrekta beslutet vara ett besök på specialister för fullskalig diagnostik. Nöjet är inte billigt, eftersom undersökningen på Sta Ford kostar ungefär $ 400. Dessutom kostar endast inspektionen av kroppsgeometrin 120 dollar. Så att det här beloppet inte har varit en avgift för råd att söka efter en annan bil, rekommenderar vi dig att uppmärksamma flera viktiga punkter.
Du kan alltid hitta spår även högkvalitativa kropps reparation. Det bör finnas balkar för veck och uppmärksamma på om klyftorna mellan karosselementen är enhetliga. Många bilar har brutit spoilers i underkant. Här och utan diagnos, är allt klart - ägaren inte vill spendera $ 1000 för att återställa en del efter strejken.
Om man tittar på denna mycket spoiler, då en hel del att säga formen på balk förstärkare - efter olyckan de är oftast rätt inte mycket noggrant. Allt detta innebär att spendera pengar på att kontrollera geometrin av kroppen inte vettigt.
Blottade sadel. En ganska smaklös kombination av plast och läder i kabinen är typiskt för många amerikaner. Och Mustang är inget undantag. Men enligt tillståndet i huden på sätena och på fälgen, kan vi indirekt avgöra hur stor körsträcka av bilen. Huden är oförskämd utan hållbara, så att märkbara fel och sprickor kommer att innebära att i denna sadel, fd ryttare tillbringade större delen av tiden släpptes av denna Mustang. Därför försöker förhandla med säljaren och göra en kort resa. Bra, åtminstone 50 kilometer.
Motorn på tomgång kan gendle lite. Här finns två alternativ: om varvräknare pilen kvarstår, då finns det inget hot i denna chock. Märkligt nog, små ryckningar - fenomenet är ganska karakteristiskt för Mustang motorer. Och om pilen är vriden, är det bättre att spendera $ 75 för att diagnostisera innan en slutlig lösning.
Att sätta foten på kopplingspedalen, kan du känna en påtaglig vibration. Paradox, men greppet av Mustangs till den dynamiska rida inte mycket anpassas. Vibrations innebär att när som helst, i synnerhet med en vass start, kopplingen korgen kan skicka en ersättningskonto - ungefär $ 550. För arbete lite mindre, men också betydligt - ca $ 300. Om du har en bil med en kulspruta, inte lura huvudet och bara gå till diagnosen. Samma $ 75 i det här fallet är makalös med priset reparation (ca $ 1500), för att inte tala om priset för en ny automatisk växellåda.
Mustang - en bil för jämna och bra vägar. I Ryssland, som ni vet, det finns inte så många sådana. Hearing knacka-stripp i suspensionen, helt enkelt hålla i minnet att det är överbeläggning all suspension i $ 1000--1.500. Och diagnos och därmed kommer exakt beräkning kräver endast $ 50 ...
Batting på ratten vid bromsning innebär behovet av att ersätta eller utskjutande av bromsskivor. Det sista nöjet är inte billigt - från $ 100 per disk. Förresten förtjänar dynans tillstånd också nära uppmärksamhet: priset på över $ 150 per uppsättning av original talar för sig själv.
 
 
Förlorad hästsko. Vägtestet måste utföras fullt ut, vilket gäller maskinen med ambitioner. Efter avslutad slut är du dig själv med en ficklampa och titta under huven. Ljuset kommer att krävas för att noggrant undersöka alla tillgängliga leder av korsningen mellan huvudet och cylinderblocket. De minsta spåren av oljan på dessa leder, som uppträdde efter din provkörning, kommer att vara en ledtråd som arbetar med att bara byte av packningen endast är cylindergruppen att falla ut på $ 400. Och låt mig ge ett bra råd: Kontrollera motorn från specialister - det fanns ingen överhettning. Eliminering av dess konsekvenser kommer att kosta $ 1000--2000
Några av de 8-cylindriga motorerna hade ett plastintagsrör, och sprickan i termostatens område var en slags generisk skada. Samlarna var föremål för ersättning inom granskningsprogrammet, men inte det faktum att du är den bil som har godkänt denna procedur. Här hjälper en ficklampa dig igen - fukt och / eller spår av frostskyddsmaterial på denna plats kommer att berätta, den här bilen talade eller inte.
Du behöver då en vanlig nål. Försök att inte vara uppmärksam på säljarens protester och pincise den här nålen styrkanten. Faktum är att läckan utanför kan vara helt osynlig, och med hjälp av en nål, utan att applicera en särskild skada på Anticon, kommer du att släppa den i ljuset. En sådan penetration är nödvändig eftersom priset på en ny järnväg är mer än $ 1000. Ja, och ersättare tar cirka 5 normer på ett återförsäljare på en timme på $ 50.
Och slutligen kan stilen att rida den tidigare ägaren säga gummi. Starkt slitna däck säger att bilen var full i svansen och i manen. Och för att köpa ett bra gummi till salu med en dimension av 225/45 R16 eller 245/45 R17, är det ekonomiskt tillfredsställande. Men alla ovanstående olyckor kan knappast sluta vem som accepterade beslutet att köpa Mustang. Det är svårt att hitta och svårt att sälja.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin, Ritning Alexander Krasnov

FORD MUSTANG 3,8 V6 GT 5.0 / 4,6 V8 COBRA 4.6
Arbetsvolym (kub. Cm) 3797 4987/4601 4601
Power (HP) 147 215/214 305
Maximal hastighet (km / h) 180 215/215 240
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) N / D N / D 5.8
Bränsleförbrukning (L / 100 km):
stad 11.8 14.3 / 13.8 13.1
highway 7,9 9,8 / 9,1 9

Priser på fordon i Moskva
(för juni 2002)
Frigöringsår
1994 $ 9.5-11 tusen
1995 $ 9.1-12 tusen
1996 $ 11.5--13.4 tusen
1997 $ 11,8--15,5 tusen

Priserna för förbrukningsvaror
Och några reservdelar (återförsäljare)
 
Oljefilter $ 8,5
Luftfilter $ 30
Bränslefilter $ 23
Tändstift (PCS.) $ 6.1
Bromsbelägg, per. / Tillbaka. (K-T) $ 170/150
Bromsskivor, per. / Tillbaka. (PCS.) $ 200/160
Regel Tips $ 50
Hydrocomensator (PCS.) $ 32
Stötdämpare, per. / Tillbaka. $ 150/120

 

En källa: "Autopilot"