Testkörning Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 Sedan
Gott nytt år!
För att hyra till mig har Ford Mondeo redan brutit alla poster när det gäller att stanna på testens sidor. Hur många av dem var: och budget och topp, och med de olika kroppsmotorerna och de alla går och går! Hej igen! Fordmotor, firar sitt århundrade, gradvis kommer det nya året, och Mondeo hans Harbinger: återförsäljare handlas redan av Modellmaskinerna 2004. Kanske är de viktigaste nyheterna utvidgningen av motorns gamma på bekostnad av en bensinmotor 1,8 Duratec SCI med direkt bränsleinsprutning (den levereras inte till oss), som kan aggregeras med en ny 6-växlad manuell box MMT6. Dessutom har antalet exekveringsalternativ ökat. Så, till exempel uppträdde Mondeo i den maximala konfigurationen av Ghia X, som i kombination med en 2,5-liters motor och Durashift-maskinen utsetts än den äldste i Eurofords tillverkningsprogram. Bara en sådan flaggskeppsmaskin och visade sig vara på testen.
Vi börjar leta efter skillnaden. Ändring av utseende berörde, mestadels inredning: Bumpers ändrade, nya strålkastare och bakljus uppträdde. De dyra versionerna fick förtjänt den inkommande kromstatusen, som täckte remsan längst ner på stötfångaren, dekorerad med dörrhandtag och ett nytt galler. Från en mindre märkbar: Utomhus backspeglar används på hela utbudet av modifieringar. En utmärkt uppgradering används, med tanke på lutningen av de tidigare speglarna. Dessutom är speglarna på Ghia- och Ghia X-versionerna utrustade med inbyggda lampor som belyser ytterdörren när de öppnar dem, kommer inte chansen i pölen! Nåväl, naturligtvis, den uppdaterade bilen nya hjul: och legeringshjul, och demokratiska plastlock ser nu mer ut.
Mondeo Salon verkar nu mycket dyrare, och oavsett kostnaden för maskinen. Musikcentretets huvudsakliga ansikte. Den nya linjen av ljudutrustning, gjord på Sony-komponenterna, låter mycket bra och ser alls fantastiskt! Mot denna bakgrund är en ny klimatkontrollenhet något förlorad, en ny klimatkontrollenhet är något förlorad. Samtidigt ökades effektiviteten och noggrannheten hos det elektroniska automatiska temperaturstyrsystemet. Men Branca deltar framgångsrikt i denna skönhetskonkurrens: ett läder-trärät med metalliserade sticknålar och växelknappar (!) Det är nästan idealiskt ur ergonomins synvinkel, för den har den optimala diametern och tvärsnittet av fälg. I inredningen används nu dyrare material, inklusive den artificiella mocka Alcantara, förresten, exakt samma material används i tillverkarna av tillverkare som ingår i den främsta bilgruppen, det vill säga Volvo, Jaguar och Aston Martin. Gott sällskap! Men vilken modernisering rörde sig inte alls, så det här är priserna. Ny Mondeo kostar exakt så mycket som maskinen i föregående modellår. Vad är inte bra nyheter?
Bilen tillhandahålls av larmmotorer.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
En källa: Magasin "Wheels" [№73 / 2003]
