Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

DIRIGENT

Ford Explorer SUV på generation till generation blir allt större. Ägare av tidigare modeller med längtan ser mot mer massiv FORD Explorer V8 2003, vars ansikte har blivit en snus av ett starkt men husdjur. Problemet är annorlunda: Ford Explorer 2006 är redan meddelat, och det är ännu mer kraftfullt och ännu mer animaliskt, och nu måste ägarna till det här V8, så här, tänka, var jag inte för tidigt att spendera pengar? Beslut om att se, med vad vi delar, tog vi på testning V8 som en lämnande natur. Att formulera åtminstone några tankar om vad vi väntar på från efterträdaren.
Höst - exakt samma tid resa längs skogs- och fältvägarna, som sommaren, bara komplicerad av regnen och annat dåligt väder. Det är här Explorer kom till hands. Vi kastade omedelbart ett aluminiumväska i kroppen med Toshiba-bärbara dator med Centrino-teknik och kopplade genom himlen - till det globala nätverket, så att Gud förbjuder inte, stanna inte i den mörka skogen utan internet. Stommen med nyckeln öppnas inte, och är öppen, och, som en klassisk Fords SUV, rör sig bara den övre halvan av stamdörrarna. Ford Explorer och järn är svår och färg och plast. Allting är gjort så att personen i bergen och skogarna inte är för tänkt, han repor plast med en flaska coca-cola eller inte. På den amerikanska kärnan i bilen finns det också en helt cinematisk spak av att byta en automatisk låda på rattstången. Det är omöjligt att bli van vid detta, det kan bara komma ihåg.
Bra! 4,6 liter motor måste skjuta. Tja, okej, skjuter inte, men ganska kraftfullt rusar. Egentligen lovade ingen dig x5 i en fårskinns skue. Men vad som händer på bilen på banan måste det ses. Det är tillräckligt för att främja motorn och någon gång kan du helt enkelt ta bort benet från gasen: SUV rusar sig själv och det är fortfarande som ett berg eller under berget. Förresten om berget. Enkel design av denna SUV jämfört med komplexa moderna anordningar, som är utrustade med en rörelse styrsystem för en sluttning (LR D3, till exempel), tankar på Kalashnikov maskinen. Det vill säga, vi hoppas att hans infertilitet kommer lindas på åtminstone tillförlitlighet. Trots den volym, är bränsleförbrukningen verkligt ekonomiska - 12 liter per 100 km längs motorvägen. Det vill säga, inte resa till staden Tuchkovo från Moskva inte förvandlas till ena änden resa, och tvärtom, det är rätt - jag vill gå vidare och vidare. Bara att gå som Telma och Louise.
En annan kulturell övervakning: om frekvensen av FM-station i Echo Moskva är packad direkt på Nicolina Mountain på vägen sedan, sedan Explorer du hör tal terapi problem det leder nästan Sonino. Men det hela i en magisk icke-teleskopantennen, som i strid klarar även med små grenar i skogen.
Om separat skogen. Det är tack vare Ford Explorer som vi kunde köra runt de bytt spår längs Moskva floden. Invånarna i de omgivande byarna med Tuchkovo byar, eller snarare, invånarna i oanständiga stugor, som uppradade 10-20 meter från vattenintaget, även de fruktansvärda vägar som det finns regelbundet. De behöver inte extra ögon och öron. Oleg Mitvol - Köp Explorer och gå till folket! Bilen vinner adekvat hinder av soldater med en ekologi nära Moskva. Och allt eftersom när off-road älskare försöker upprätta förteckningar över parcktails är Ford Explorer saknas det per definition. Nog asketiska utseende och bekväm körning kombineras med en vuxen inställning till off-road liv. Och ingen kompromisser i form av Viscumpta.
Denna maskin har en lager med 7 passagerare. Det räcker med att titta in i bagageutrymmet för att förstå vad stolarna sätts här som ett alternativ.
Här är en sådan som lämnar skönhet.

Igor Maltsev text, foto Dmitry Lebedev, Kommersant

Ford Explorer V8.
 
Motor bensin V8.
Arbetsvolym (kub cm) 4601
Effekt (hk vid rpm.) 239 vid 4750
Corner fullt
5-växlad automatisk växellåda
Maximal hastighet (km / t) 160
Acceleration upp till 100 km / t (sek.) 8,6
Kostnader (22.07 - 22.08, körsträcka - 1000 km)
Tvätt - 600.
Bensin - 750 rubel (en tankning)
 

En källa: "Autopilot"