Testkörning Fiat Fiat 500L sedan 2012 hatchback

Testkörning FIAT 500 Abarth

Full effekt, men ännu fler myter: Efter Grande Punto-modellen presenterar Fiat den andra versionen av Abarth
 
Testsätet är inte oavsiktligt: \u200b\u200bpå Alfa Romeo Racing Highway under Milano. Den berömda Tipo 33-körningen körde här. Det är bara en idealisk plats att testa Fiat 500 sportalternativet.
 
Tillbaka på 60-talet, när ordet tuning ansågs vara en vild, beslutade älskling av dumpning och bilar Carlo Aart att lägga till lite hästar till italiensk bil under huven. Samtidigt har varumärket med Scorpion länge hört till Fiat-problemet.
Gatuversionen är ganska underhållande: kraftfull före, dubbel avgas, röda bromsbromsar och en spoiler på taket vid synen av allt detta kan inte smilas. Det finns ett sött intryck på hur lite barn försöker visa sig en vuxen idrottsman framför allmänheten.
 
Salongen är snygg och glädjer med sådana element som speciella sportstolar, aluminiumpedaler, rödfoder och en extra verktygslåda, vilket ger mycket sportighet i ett gemensamt utseende. Den inbyggda datorn kan mäta grunddata under ritten, och i databasen finns det information om de flesta av de berömda racerbanorna i världen.
 
Men utan inbyggd dator tvivlade vi inte ens veracity av de data som publicerades av FIAT. Den fenomenala turbokvideoen av volymen på 1,4 liter är redan på små revolutioner visar sig mycket inte dåligt. Och tack vare TTC-styrsystemet (vridmomentöverföringskontroll) uppnås anständiga resultat på varv. Systemet saktar lite ned rullningshjulen på skarpa varv, istället för att helt enkelt minska motorkraften, så många andra konkurrenterssystem gör. Abarth klarar perfekt med några varv. I Tyskland avser företaget att bara sälja 450 exemplar, i övriga Europa en liknande bild. Så älskare borde skynda.
 
Vem är inte tillräckligt med 135 hk, han kan beställa en speciell version av 160 hk Startpris i Europa från 18.100 euro
Av Vitaly Goldenberg.

 
 
 

En källa: Autolet.ru.