Test Drive Dodge Ram 3500 2005 - 2009

Återgå till Baranam

Under halv andra hästkrafter, en anständig indikator för varje huvud traktor. Om pickup, vilket i termer av makt är jämförbar med vinnaren av 2008 lastbils tävlingen, säger Valery Ozolotsky. Foto av författaren.
GENTEKNIK
American SRT (Street och Racing Technology) och DaimlerChrySlers PVO (Performance Vehicle Operations) lyckats kombinera oförenliga. De gick runt sina kollegor av genetiska ingenjörer med sin olyckliga lamm, ganska framgångsrikt korsade Baran (RAM) med Viper (Viper)! Som ett resultat, Dodge Ram SRT-10 visade sig, en 2,5-tons lastbil och en kult superbil Dodge-Viper (SP, 2008, nr 10) framträdde. Den senare lånade en 10-cylindrig motor med en volym av 8,3 liter (effekt 505 hk, vridmoment 710 NM) med ett aluminiumblock av cylindrar och smidda kolvar.
I februari 2004 Dodge Ram SRT-10 kom till Guinness rekordbok som World och amerikanska hastighetsrekord i klassificera av Serial pickuper. Mad Baran lyckats utveckla den maximala hastigheten vid 154,587 miles per timme (ungefär 248 km / h), vilken nästan 7 miles träffa föregående post, som tillhandahålls av Pickup Ford F-150 SVT Lighting. Och i tävlingarna, bilen deltog utan speciella förbättringar! En enastående resultat redovisas som en högre prestation i världen för lastbilar, visade piloten av NASCAR-serien Brenden Goryan.
GOODBYE AMERIKA!
Historien om vår SRT-10 började (och ganska framgångsrikt fortsätter i dagsläget) i Ryssland, där pickup levererades genom havet från varma Kalifornien. Jag har länge drömt om en sådan bil. Och envist sökt efter denna Dodge i USA för mer än två månader, säger han sin nuvarande ägare. Bilen i sig är sällsynt, och dessutom ville jag köpa en amerikansk superbil med minimal körsträcka och i utmärkt skick.
Slutligen var ett sådant fall hittades. På vägmätare av Rema, på den tiden var bara 19.000 miles, och det torra klimatet, släta motorvägar och noggrannheten hos den första ägaren var perfekt bevarat en pickup. Även på upphängningsbultarna inte den minsta antydan av rost.
Vid ankomst i Ryssland, var Dodge omedelbart utsattes för den första slutförande: avgassystemet var helt ersättas med Borla frisättning med en aggressiv timbre vid höga hastigheter, men samtidigt inte Gulling på öronen vid daglig uppmätt ride. Längs vägen, var den katalytiska neutraliserande bort och hjärnan motorn förbättrats höja effekt upp till 595 hk, adjö, tuffa miljönormer i Kalifornien! I de närmaste planerna för Dmitry, installera en ny insugningsrör för att ytterligare öka kapaciteten, även om de utestående dynamiska egenskaper Dodge och så påverkar fantasin. När starter befälhavare, lämnar rök klubbar och två feta funktioner på asfalten, driver på baksidan av sätet, som i planet under start. De flygplan föreningar endast stärks när bruset av flervals motorn fyllningar allt runt. Ungefär så här, observera början av slaget fighter i omedelbar närhet av starten av stridsflygplanet.
skated bagge
Föreställ dig en gigantisk galler av radiatorn av detta monster höjd med humant tillväxthormon. Föreställ dig att det har sitt ursprung i backspegeln från ingenstans, i nästa ögonblick med en rumble förbi dig och efter några sekunder försvann bakom horisonten. En sådan bild är osannolikt att lämna någon oberörd. Och vad behöver ägaren av en extraordinär bil?
Behöver skicklighet. När allt kommer omkring, SRT-10 från vanliga elektroniska assistenter har bara ABS. Den rabiat vridmoment överförs till bakaxeln ensam, och det är nödvändigt att göra en mycket noggrann handtag och gaspedalen är en riktig kompromisslös för män bil för dem som förstår. Den sexväxlade Tremec T56 mekanisk växellåda (TR6060) med kort spektakulär HURST kan du enkelt, utan att ta händerna från ett brett armstöd (under det en kyld låda för drycker), växla överföringar med en imponerande spak. Användbart alternativ Block från slumpmässig överföring. Jag är fel att hålla den andra i stället för sjätte i hög hastighet för två hundra (med all den resulterande) kommer inte att fungera!
Elasticiteten i motorn är imponerande inte mindre än orkan dynamik Dodge-Ram SRT-10: det var lätt att gå på sjätte växeln med en hastighet av 40 km / t, medan motorn inte försöka snubblar, och när intryckt för gas ger en påtaglig acceleration.
Tack vare väl genomtänkt och mycket allvarliga konstruktiva förändringar i en lastbil med en fjäder (!) Den bakre suspensionen är överraskande noggrann i reaktionerna på styrstyrningen. Tydliga bromsar ingjuta en känsla av förtroende, och efter ett tag du glömmer att du kör en tung pickup. Endast utsikten över grannarna i flödet, förvånad över en sådan förankringsladd, återvänder till verkligheten.
Vad mer att lägga till om srt-10 bromsar? För att med säkerhet kunna sluta 2,5 ton, tillsammans med specialister, Brembo just RAM SRT-10 har utvecklat kraftfulla bromsar, skiva ventilerade fram och bak. Deras diameter kommer att avundas hjulen hos små brickor 15 respektive 14 tums! De cyclope storlekarna av bromsok är sådana att den främre mekanismen bromsbacken med dimensioner och vikt är mycket lik den tegel. Retardationen effektivitet är framför allt tystnad: bromsvägen från hastigheten 100 km / t något överstiger 30 m.
Förresten, för att hitta vinterdäcken för en sådan jätte dimension för dodgesa-ram srt-10. Mindre däck, 20-tum, lägger inte jätte bromsar inte tillåter dig att montera någonting förutom speciellt utformade för hjulens superpicap! Intressant detalj: Enligt Dmitrij kan dessa märkes skivor även köpas i USA endast med händerna på tillfället, och nya kommer att sälja endast på presentationen av dokument på SRT-10 annars du annars får ett avslag. Ingenting kan göra exklusivt!
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"