Testkörning Dacia Sandero 2 sedan 2012 Hatchback

Renovering

Dacia Sandero. Pris: Ej definierad. Till salu: Sedan sommaren 2009
Nästan ett år före den förväntade starten av försäljningen Renault Sandero i Ryssland, försökte vi den nya franska chitchbacken av ekonomiklassen på de slingrande vägarna i Continental Croatia och Hvar Island
Fortsatt utvecklingen av budgetprogrammet X90, ger Renault den nya Hatchback Sandero till marknaden, vars utveckling investerades 65 miljoner i Argentina och Brasilien, började försäljningen av den nya modellen i januari 2008. I juni kom Sandero under varumärket DaCia ut till den europeiska marknaden. Men i Ryssland kommer Renault Sandero sannolikt bara att visas på ett år när produktionen av den uppdaterade Logan börjar på AutoFramos-fabriken. Sandero och Logan, men inte tvillingar, men fortfarande bröder: mer än 70% av detaljerna i två bilar är identiska. De byggde på en enda plattform B0 och kommer att samlas in på samma produktionslinje av Autoframos. Dessutom kan fördelningen av modellbelastning beroende på marknadsfordringar variera mellan Logan och Sandero i vilket område som helst: 100% -0% / 0% -100%. Men det kommer bara att vara nästa sommar. Under tiden bestämde vi oss för att bekanta oss med den europeiska DaCia Sandero, som kom ner från den rumänska fabriken i Pitesti.
Vad man ska säga, den berömda Autocutter Patrick Lecanan fungerade bra i sin Barcelona Design Studio! Trevlig rundhet av former och lite mjukade incisser av strålkastarna är lika fördelaktigt utmärkta av Sandero från den hackade logan, eftersom avrundade former bildade flickan skiljer den från den ungdomliga skrov tonårsflickan. Cirkulära insatser över skyddsinsatser på kroppssidor läggs till av Sandero individualitet, och mer aggressiva former av stötfångaren och radiatorgallret är utformade för att betona modellens snabbhet och självkänsla. De som och det här kommer att tyckas inte tillräckligt kan beställa en bil i SUV-kit: sidodelar, modifierade stötdämpare och gitter av dimljuset kommer att ge en bil ännu mer aggressivt utseende.
Interiören som helhet är avsedd i Logans anda, men samtidigt särskiljas det av ett antal trevliga förbättringar. Det är särskilt nöjd med en ny väl läsbar instrumentbräda med ett vitt substrat på bilar med en 1,6-liters motor och normala holistiska främre dörrknappar som har ersatt med Logan-bias. Även om handtagets bakdörrar i stilen av Logan fortfarande var kvar, liksom många andra delar av ekonomiklassbilen. Så, servostyrning, höjdjusteringssystem och lutning av rattstången, kraftfönster och elektriskt regulatorer speglar endast i toppändar eller som ett alternativ.
Suspension, även om han fick Sandero till arv från den äldre bror, enligt de första intryck som det verkar något mjukare än Logan. Men i den ryska versionen kommer skillnaderna sannolikt att jämföras. Rattet är lättare än på Logan, men tomt, men med tanke på klassen av bilen, ganska inom den tillåtna delta. I allmänhet styrs Sandero mycket värdigt, förutom när mitten skiftar allvarlighet framåt när den enda passageraren är upptagen bredvid föraren i snabb omarrangemang, som ibland är överdriven bakre axeldrivning. Men det som uppriktigt besviken, så det här är en växellåda. Hävarmens flöde är så bra att det helt enkelt inte vill byta till jämnt program: du måste ständigt vända din hand. Men med Sandero passerar sådana fokuser inte: Den första överföringen är så kort, som byter omedelbart till den tredje nästan orealistiska. Men den korta första överföringen förbättrar lätt den accelererade dynamiken hos bilen med den repade euro-standarden med motorn.
Tack vare detta, Sandero med en 1,6-liters motorkapacitet på 87 hk Det accelererar till hundratals för 11,5 s, och med en 75-stark motor 1,4 för 13 s. Strukturellt är båda loganmotorerna mycket bra: tillförlitlig och ekonomisk konsumtion i en blandad cykel per 100 km av 7,2 respektive 7,0 liter bränsle. Men det finns fortfarande inte tillräckligt med makt och stunder. På Kroatiens vägar känns det som var som helst: utan att ha en strömförsörjning är det inte alltför trevligt att ta hand om bergsarpentiner, och ibland är det bara farligt. Det återstår att göra en rabatt på det faktum att Sandero fortfarande är en rent stadsbil. Samtidigt, även om det, på grund av sina designfunktioner i Sandero och sig själv till en lugn stadsresa, fokuserade han på en yngre publik än Logan.
Vi är förmodligen kostnaden för ryska Sandero inte tidigare än 2009. Vissa prognoser kan dock fortfarande göras. I Rumänien är Sandero ca 8% dyrare än Logan Sedan: 6900 mot 6400. Baserat på vad du kan hoppas att i Ryssland är basvärdet av Sandero 1.6 inte att överstiga 370 000 rubel.
Ny Logan.
Samtidigt med lanseringen i produktionen av Renault Sandero sommaren 2009 börjar en sammansättning av en uppdaterad Renault Logan på fabriken. Efter restyling kommer Logan att bli 40 mm längre och visuellt märkbart sällan. Salongen är nästan oskiljbar från det inre av Sandero: samma nya instrumentpanel i två designalternativ, den uppdaterade mittkonsolen och de fullfjädrade handtagen på ytterdörrarna. Utsidan genomgick också några förändringar som är utformade för att förbättra fransmannens utseende. Den bakre stötfångaren har blivit mer präglad och harmonisk tack vare det moderna numret på numret i form av ett inverterat brev U och utseendet på en plastplugg på kopplingsfickan. Den främre kroppssatsen ändrades också: uttalade strömlinjeformade nischer av dimljus strålkastare och rovdjuren gav bilen mer modernt utseende.
Körning
Euromi Euro Standards 4 Något smörjande en plattform, resten av Sandero-kontrollen är helt förenlig med klassens bil.
   
Salong
Ganska högkvalitativ finish, inte dåligt sidostöd för platser.
   
Bekvämlighet
Suspensionen är mycket mjukare än på logan. Men efter att ha anpassat sig till de ryska förhållandena kan dess egenskaper väl förändras lite.
    
säkerhet
Fyra krockkuddar är inte det värsta alternativet för ekonomiklassen.
   
Pris
Ospecificerad.
Fördelar och nackdelar
+ Bekväm fjädring, modern design.
- Kokad motor, långvarig KP-spak.
Specifikationer
Märke och modell - Dacia Sandero
Mått - 4020x1746x1534 mm
Motor - bensin, 1390 cm3; 75 hk / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 hk / 5500 min-1)
Transmission - MeanIchekaya., 5-hastighet
Dynamik - Max 161 km / h; 13,0 s till 100 km / h (max 174km / h; 11,5 s till 100 km / h)
Konkurrenter - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Vår åsikt
I ett ganska dynamiskt utvecklande segment av budgetklockor, bör Sandero ta en värdig plats. Det hela är bara i priset på frågan! Om basvärdet för 1,6-liters bil inte överstiger de beräknade 370.000 rubel, kommer renoveringen från Renault att förberedas i Ryssland en välmående framtid.

Upplagt av: Vladimir Makkaveev
 
 

En källa: Magazine 5-hjul [september 2008]