Testkörning Chevrolet Cavalier 1994 - 2003 Coupe

Officers inbjuder Cavaliers

I den närmaste framtiden fyllde polisenheter i huvudstaden i vårt moderland, hjälten i Moskva Cavaliers. Nej, det handlar inte om att en grupp med Courtesy American Cops eller Moskvas polis kommer att anlända i staden och Moskvas polis började skriva undersökningen för etikettprov och reglerna för god ton. Alla kommer att förbli här, tyvärr, gamla. Bara för armamentet i våra heroiska polis som kommer bilar Chevrolet Cavalier.
Sådana nyheter orsakade omedelbart oss ett genuint intresse för den här bilen, och vi bestämde oss för att testa det omedelbart. Det måste också finnas stora massor av medborgare som ska informeras om vilken typ av pedal (gas eller bromsar) bör pressas genom att hitta Chase of New Cavaliers.
Lagfria medborgare informerar omedelbart: Klicka på bromsen att det finns styrka. Och den överväldigande majoriteten tillberasser detta material.
Mystery of Moskva Mentalitet
Generellt sett är kriterierna för valet av bilar för GUVD för oss ett mysterium som omfattas av mörkret. Ta samma notoriska Ford Crown Victoria. Det är omöjligt att lämna in något mer ologiskt för service i ledningen av autoinspektionen. Nej, som patrullbil för den vanliga milisen, är han definitivt bra. Men beslutet att tillämpa en klumpig amerikansk resväska som en upptagning i en överflödande maskiner (även i en speciell polis) kunde bara komma ifrån sig långt ifrån verkligheten.
Chevrolet Cavalier verkar också inte vara någon särskild av en medfödd börda för polisarbete. En vanlig familjebil för personer med blygsam inkomst, och helt enkelt talar - bra konsumentvaror. Omedelbart är överens: Vi pratar om en fyrdörrändring med en sedans kropp, för att polisen är osannolikt att köpas av en coupe, och ännu mer konvertibel. Men jag kommer inte att skynda på slutsatserna.
Vapen att undersöka!
Vi har vid den tiden information om den speciella utrustningen för den köpta Chevrolet Cavalier vid den tiden: Siren, Flashers, Spotlight och Blue Stripes på bilens sidor. Den inre fyllningen är praktiskt taget inte annorlunda än den grundläggande konfigurationen. Vi fick en bil med de mest kraftfulla av de föreslagna motorerna - sextonigt glansanter, en volym på 2,4 liter och en manuell växellåda. Enligt vår ödmjuka förståelse är det här alternativet lämpligt att bära en vägtjänst. Springa framåt, låt oss säga att Moskvas polis kommer att få många bilar - bara 2,2 liter.
Jag ser knappt Cavalier, vi började mentalt tänka på det. Som det visade sig är det inte lätt - fantasin vägrade helt att repaint honom i kampens färgning av polisbilarnas stam. Ja, och den Migally-Matyugal-enheten ville inte gå till taket. Det gör ont för bilden av en dyster börda med ett glatt utseende av bilen. Men kanske allt detta - stereotyper? ..
Salon gillade sin praktiska: bristen på designstorlekar och överdriven bälg kompenseras av en trevlig ljus inredning, där plastdelar domineras - för servicebilen, vad som behövs. Dessutom häller alla attribut av den moderna bilen, på något sätt: en elbil, krockkudde, luftkonditionering och så vidare -, och det är ganska bekvämt att använda allt hushåll. Från den extrautrustningen i maskinen visade sig vara CruiseControl, enkel och logisk kontroll av vilken som fokuserade på rattbrytaren.
Kabins kapacitet uppfyller fullt ut de allmänt accepterade för bilar i denna klass. Det vill säga framför några problem med placeringen av besättningen uppstod inte, och du kan sitta bakom. Naturligtvis finns det inga speciella expanses här, men du känner dig inte mycket obehag. Problem kan uppstå med plantering på vintern på baksätet för en hård väpnad och enhetlig polisman.
Volymen på stammen gör det möjligt för dig att tillgodose allt du behöver där - från Speedga och Utrustning för att arbeta på olycksplatsen till skyddskåpor, automata och andra antipersonella vapen, som generöst utrusta de oblastiga arbetarna.
Kolla på vägen
Så, betydande kontraindikationer för användningen av Chevrolet Cavalier som bil för vägpolisen, har vi fortfarande inte hittat. Den avgörande faktorn i det här fallet är dock drivkraften hos en kampvagn. För att ta reda på vad de faktiskt är, körde vi Chevrolet Cavalier i en mängd olika förhållanden - i staden, på motorvägen och på motorvägen, rikliga varv. Undersökningen visade att patienten är ganska levande än död.
Motorkraft i en trängsel av hästkraften tillåter Chevy ganska snabbt accelerera. I huvudsak, på dynamiken i överklockning, är det någonstans på samma nivå med ett två-liters sportfack, vilket inte är förvånande - motorns kraft är liknande, och vridmomentet är ännu mer. Men i hörnet av motorn är det inte det enda som leder till framgång. Hantering är också oerhört viktigt.
Chevrolet Cavalier och här är det inte dåligt. Ganska hård suspension och bekväm, med bra återkopplingsstyrning gör att du säkert känner med aktiv manövrering och vänder. Det är sant att allt detta är sant tills vissa gränser, och dessa gränser förekommer, enligt subjektiva känslor, något tidigare än vad du antar. Det vill säga att bilens tillförlitliga beteende inspirerar till att det fortfarande finns ett lager, och det verkar verkligen inte. Därför, före gränsvärdena, är det därför bättre att inte ta med. Men i allmänhet gillade bilens beteende. Särskilt eftersom livet inte består av detsamma. Och i staden Cavalier är mycket bekvämt - reserven på tryck på motorn tillåter inte alltför ofta att tillgripa shiftspakens tjänster. Du kan rida nästan som på maskinen. Bromsens effektivitet är helt under överklockningsdynamiken, det kan vara för tidigt att aktivera i ABS-fallet, men avmattningen styrs enkelt och bekvämt. Och i allmänhet däcks inte bilkontrollen och tvingar inte det onödigt att koncentrera sig. Så det är möjligt för ordern på vägen att posta.
Sammanfattar intryck, bestämde vi oss för att Chevrolet är generellt lämplig för kavalleriattacker, och för ett språng, men med några reservationer. Naturligtvis är det otåligt att jaga på det med höghastighetsutländska bilar och hälsosamma SUV, men att kräva order kan vara väldigt och mycket. Alla inhemska bilar (och vi fortfarande råder) och det mesta av priset på utländska (och fler och fler av dem blir mer) - det här är kategorin av överträdelser, där inga problem uppstår. Och i alla fall är Chevrolet Cavalier, enligt vår åsikt, lämplig för stadservice mycket mer än stora Ford. Och kostnaden för bilar och deras underhåll är mindre belastande för skattebetalarnas ficka.
Redaktörerna tackar Trinity Motors, (095) 209-4673, som gav en bil för testet.
För testperioden var bilen försäkrad i reso-garantisens försäkringssamhälle, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Vem är på vad
I Förenta staterna finns det olika bilar i USA. Således reser Alabama polisen till Chevrolet Corvette och Ford Mustang Cobra. I Connecticut gör grunden för polisens parkeringsplats Ford Crown Victoria. Och i Kalifornien och Florida - Chevrolet Caprice, Camaro Z-28, Ford Mustang, Ford Bronco, speciellt utrustad för Ford Truck poliser och Jeep Wagoneer.
I Tyskland i olika delar av landet från poliser har sina missbrukare som avser bilstraditor. Naturligtvis går i Bayern till BMW 318 och 320. I Stuttgart - på Mercedes C och E-klassen dominerar Volkswagen Passat i Sachsen i Westfalen - på Ford Escort och Fiesta. Den tyska polisen fungerar som Audi A4 och A6. Den består i tjänst med polis och en speciell gåva från Porsche - den legendariska 911: e modellen.
I Frankrike är de vanligaste polisbilarna Renault Megane och Citroen olika modeller.
I Italien föredrar trafikpolisen Alfa Romeo 75 och 155, som snart kommer att förändra Fiat Marea. Karabiniers och finansiell polis använder Fiat Tipo och Uno, Fiat Panda 4x4 och Land Rover Defender.
I Schweiz bestämmer varje kanton själv vad polisen ska köra på. I den största kantonen i Zürich använder trafikpolisen BMW 328 i det näst sista modellen och Volvo 940 och 960.
Moskva ATC Park kommer snart att fyllas på med 250 Chevrolet Cavalier. Ett bilköpslån gav American Eximbank. Enligt överenskommelse mellan General Motors och Moskvas regering kommer varje maskin att kosta cirka 20 000 dollar exklusive tull. Den totala delen av kontraktet är $ 900 tusen.
Lånet är utformat i fem år. Det gäller för Riggs Bank från Washington och stöds av garantierna för Oneximbank. Enligt George Becker, chefen för Moskva Office GM, var valet av tillverkaren också på grund av att företaget hjälpte bankerna att komma överens och göra ett lån.
Cavalier har aldrig använts av den amerikanska polisen, och därför kommer den att vara utrustad med speciella sirener, radiokommunikation och adresskatalog. GM lovar att tillhandahålla ATC Center for Chevrolet Service.
Inköp av Chevrolet motsäger inte den härskande, som förbjuder tjänstemän att använda utländska bilar, eftersom dessa maskiner kommer att bli ett instrument för bekämpning av brottslingar och inte kan användas av tjänstemän.
(Informationsbyråer rapporter)

Kavallerister
Först och främst bad vi om att testa en ny bil och dela våra intryck av dem som kan behöva åka på tjänstens skuld - anställda i den 4: e avdelningen i Republiken Major Alexander Zakharenkov och kapten Vladimir Levtsov.
Levtsov: Bilen är bra. Det accelererar bara dåligt. Greppet är mjukt. För staden är lämplig. Men bara för trafikpolisen. För patrulltjänst är salongen liten. De själva kommer knappt att passa där, och var att plantera fångar?
Zakharenkov: Ja ... för PPS är bättre än en jeep.
LEVTSOV: Det är bra att lådan är manuell. På vintern, vad behövs. Men injektorn är dålig. Enligt våra villkor, obehöriga kostnader. Och reparation kommer att vara ingenstans. Vi är plågade med Fords, även om det finns många stationer för sin tjänst. Och för Chevrole, bara två.
Zakharenkov: Volymen är liten. Vår Ford har mer än tre och en halv liter och kapaciteten på 368 hästkrafter. Cavalier är svagare. Han är mer lämplig för kriminologer. Papper bär. Eller för distrikt.
Och vilka vanliga medborgare? Maskinen säljs, maskinen - erkände en Trinity Motors försäljningskonsult. - Du ser, det finns en gemensam svårighet för amerikanska bilar: Motorn är stor och därför mycket många tullar. Nästan 100 procent som ett resultat, priset ökar. Men i allmänhet, på dimensionerna av Cavalier för staden behöver bara: inte för liten och inte för stor. Tja, vad ska jag säga? Köpare med honom väldigt lite bekant.
Du kommer att bli förvånad, men mest av allt Cavalier av någon anledning i Samara. Till vem de behövde där, jag kommer inte att göra sinnet. Men det faktum - marknadssäljarna beställde ett stort spel, alla implementerade, och vi säljer faktiskt bara rester.
Egentligen, rent objektivt Cavalier förtjänar det bästa ödet. Detta är ett gigantiskt steg framåt jämfört med den gamla modellen, anser de GM-representanten. - Speciellt inom designområdet, bara ingen jämförelse med vad som var före 1995. Här i Amerika, till exempel tack vare ett måttligt pris, är det den riktiga bästsäljaren.
Men mirakel händer inte. Det finns ingen bra bil utan anledning att sälja dåligt. Även med oss. Och en kund förklaras inte, för många chevrolet lider av det och mer. Det finns lite hemlighet.
GM, tydligen bryr sig inte riktigt ödet av cavalier på våra expanses, "klagade en av de glatthandlare. - I Chevrolet Gamma är företaget allvarligt engagerat i att främja endast Surbanov, Blazers och stora vägkryssare. I Ryssland är Chevrolet i samband med stora maskiner. Och det andra företaget verkar vara hand. Och Cavalier, föreställer faktiskt inte ens i Rysslands certifiering! Vad är det för att prata om? Det innebär trots allt att återförsäljare har rätt att importera sådana bilar endast för en viss kund, med förskottsbetalning. Och bara för att sätta i bilutställningen för att locka köpare, kan inte. Dessutom visar det sig att när det inte finns något certifikat är återförsäljaren mycket svårare att få de nödvändiga reservdelarna för garanti från företaget. Så vi är ovilliga att kontakta.
Frågan uppstår: Hur utrusta den trafikpolis som inte har passerat så kallad, det vill säga certifiering? Och så - ta och utrusta.
Modell / modifiering Chevrolet Cavalier 2.4 16V Sedan ls
Chevrolet Motor Division, General Motors Corp Tillverkare.
USA Tillverkarland
KROPP
Sedan typ
Antal dörrar / sittplatser 2/5
MOTOR
Skriv bensin med multipunktinjektion
Frontplats tvärs
Arbetsvolym (se kubik.) 2392
Antal / cylinderplats 4
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 90x94
Kompressionsförhållande 9,5
Kraft, kW (l. P.) vid RPM 112 (152) vid 5600
Moment, nm vid RPM 203 vid 4400
Antal ventiler / cylinder 4
ÖVERFÖRING
Framhjulsdrift
5-växlad växellåda mekanisk
SUSPENSION
front oberoende
bakre oberoende
STYRNING
Typ av rake-växeln, med en hydraululator
Torkemose
frontskiva
bakre trummor
ABS standardutrustning
Hjul
Däckstorlek 195/65 R15
Mått / Om Ema / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4580/1712/1369
Hjulbas (mm) 2645
Front / pallpackad bakre (mm) 1463/1440
Minsta omvänd radie (m) 5,65
Torrmassa (kg) 1287
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 190
Acceleration upp till 100 km / h (sek) 8,0
Mellanbränsleförbrukning (L / 100 km) 12

Vad annars
Efter bekantskap med Kavaler undrade vi: Vad mer skulle den ryska militalen kunde välja att göra den ryska polisen för motoriseringen av sina rader? I olika länder finns det traditioner i valet av maskiner för polisen, men föredrar att föredra att ge till inhemska (vilket är ganska naturligt). Men eftersom våra bilar inte kan klara av uppgifterna bredvid dem, låt oss försöka bifoga någon från utlänningar som kan göra det bättre.
Peugeot 406, kanske borde inte vara dåligt som ett kompromissalternativ: å ena sidan, en kraftfull motor, utmärkt kontrollerbarhet och en rymlig inredning, å andra sidan - relativt låg kostnad. Särskilt med tanke på prispolitiken som utförs av Peugeot i Ryssland.
Två andra bilar, Audi A4 Quattro och Alfa Romeo 155, har ganska sport temperament och körkvaliteter, medan de fortfarande är ganska funktionella fyra-dörr sedans. Detta är redan tillräckligt för att klara av polisupploppet, men det är inte begränsat till sina fördelar. Tack vare hela bilen är deras förmåga att få gärningsmannen ännu mer ökande, vilket är särskilt märkbart under vinterperioden.
 
Maxim Razgulaev,
Stepan Fishermen (Foto)

 

En källa: "Autopilot"