Chevrolet Camaro Lz1 testkörning från 2012 Coupe
»Kamarinsky» Män
I USA har namnet Camaro länge varit en nominell - vi löser definitionen av en sportbil. Inte ens så mycket bil som livsstil. Camaro är en hel reservoar av amerikansk kultur.
Se vem som kom
Det är svårt att säga hur det är där över hela världen, men i den ryska bilkonsumenternas miljö var det en mycket stabil stereotyp av den amerikanska bilen, stora, rymliga, bekväma och kraftfulla, med en mycket mjuk suspension, med en Solid framsätes soffa, en automatisk växellåda och klibbar bakom ratten noche för att byta den. Sjungar en pråm, som inte bara går, och stolt och det simmar också på asfalten havet.
Vår kopia av ett av sitt utseende i fluffen och dammet kommer att sprida liknande åsikter. Blodröd, med en rovig kilformad näsa - ett aggressivt-snabbt utseende säger själv utan att lämna den minsta tvivel om hans förmåga och avsikter. Det finns inte mycket i bilens värld med ett sådant uttrycksfullt, elegant muskulärt utseende. Sträckta lök, komprimerad fjäder, rovdjur framför ett avgörande hopp Den sista bilden binder logiskt en mycket övertygande och allvarlig brus av den justerade avgaserna - Branded American Benchka!
Chevrolet Camaro Z28 1997 Modellår. Nuvarande år för honom är årsdagen - passerade trettio år från det ögonblick i djupet av General Motors, föddes denna brutala unga. Från den första dagen av utseendet på Camaro blev ett enastående prov av en sportbil, åldrad i en klassisk amerikansk stil. En imponerande tekniska egenskaper i kombination med ett överkomligt pris bestämt sin hög popularitet i hemlandet. Trots alla typer av läckerheter i moderna fordonsmode, GM Designers och idag lyckades stanna kvar på den fina kanten, bakom vilken bilen praktiskt förlorar sitt eget ansikte, blir en av många. Jag är glad att i den nuvarande Camaro kunde de bevara sin speciella, unika ande.
Men den som sitter i mig ... Massiva dörr slaktare mjukt, och du kommer in i en speciell värld. Det faktum att på andra sidan glaset lämnar någonstans långt borta, och bara två förblir i hela universum - du och Camaro är gjort så att efter några sekunder slår drivrutinen med bilen och känner en sak med den. Tändningsnyckeln är och känslan är upprepade gånger förbättrad, fyller själen med en extra glädje och stolthet: En telepatisk anslutning uppstår mellan dig, en tyst dialog börjar. Det kraftfulla och vackra mekaniska djuret, som spelar med sina stålmuskler, som om de säger: värd, jag är redo, beställning, ja, vad dricker du! - Och vad kan du? - Allt, absolut vad du vill, vi är med dig - det bästa, vi är de starkaste, vi är de snabbaste! ..
Mystic, berätta för mig? Kanske så, men den centrala figuren i Camaro, bara den som sitter bakom hjulet känns igen av sin inre stav. Alla andra är sekundära. Ett djupt och bekvämt säte med elektriska justeringar, vilken form som någon som är speciellt anpassad för din och bara din kropp; Apparater och styrlampor är helt synliga och läsbara; Knappar och switchar är exakt så mycket som nödvändigt - inget överflödigt och alla är i sikte och lätt att nå. Tjock, täckt med mjukt äkta läder, med karakteristiska utskjutningar på den inre sidan av fälgen och höjdjusterbart ratt faller i händerna. Inga extra telebokationer, alla under konstant kontroll.
Den höga centrala konsolen, där under den högra handen - växlingshandtaget, askkopp och lådor för vägmarklar, skapar en viss barriär som skiljer världen av den högra passageraren som sitter vid hjulet. Mellersta delen av frontpanelen med ventilationskontroller, luftkonditionering och musikcenter vänds till din och bara din sida. Eventuella satelliter tilldelade rollen som passiva statistister, helt beroende av den huvudsakliga fungerande personen.
Vi kommer att gå, babe, åka
Den främre passagerar (eller snarare - passageraren) är fortfarande lycklig. Hon är tillåtet med en viss bekvämlighet för att stanna på en liknande sits. För sin passform, är insatser som redan krävs, eftersom det kan bara justeras i två traditionella positioner och bara mekaniskt. Vid avyttring av följeslagare askkopp, en mugghållare, kommer det att kunna öppna fönstret för sin del och efter att ha höjt når musikcentret. Det är allt. Och vi kommer inte att lyssna på klagomål om de på com kort kjol och benen måste göra nästan på samma nivå som axlar. Vad bör blyg om benen är bra och underkläder är vacker?
Densamma, som det var tur att komma till baksätet, återstår det att vara nöjd med placeringen av gäster, och inte det viktigaste. Den placeras under den främre och sitter på den kan i huvudsak bara ryggen av att sitta framåt - från omvärlden från sidorna, de separera breda fasta sido ställningar, och endast genom en enorm bakre fönstret ser över en bit av himlen. Fight fast och överlämnande till nåd Herrens - inget annat ges till dem. Även berömda amerikanska mugghållare! Och vem, strängt taget, dessa passagerare i baksätet? Flickvän flickvän ägare? Barn? Favorit hund? Alla av dem kommer att bli bra. Och i allmänhet: för sport Coupe, är nivån av komfort för baksätespassagerarna ganska hög - i detta, förmodligen en av de mest utmärkande drag av amerikanska sportbilar.
Han sade gick! I rörelse, vår Camaro motiverade de mest djärva antaganden. 290 heta amerikanska åttacylindriga hästar av en 5,7-liters V-maskin, känd som LT1, lätt skakning av bilen, om gaspedalen är något svagt. Känsla hur han är redo att bryta från platsen och på några sekunder för att gå rakt på sak. Så är det. Sitsen är bokstavligen tryckt i kroppen, och en viss ansträngning krävs för att inte bryta nackskyddet. Enligt vissa uppgifter, Z28 slipar lätt gummit från platsen till hundratals i 6 sekunder. Förresten, för fans av en kraftig start eller slå på en plats med en slip i det, är det möjligt att inaktivera ASR (anti-slip-system). Vill du ha mer sportighet - snälla, tryck på knappen, bara inte glömma att med en vass start även på torr asfalt utan ASR är din Z28 fullt kapabla att vända på 90 grader.
I vår instans betonas den traditionella mekaniska växellådan, men sporten - sexhastigheten. Transmission Växellåda Kort, Gear Inclusion är helt klart (och hur kan det vara annorlunda!). Tack vare den elastiska motorn och perfekt utvalda växelförhållandena för överföringen, plockar maskinen perfekt med en liten hastighet utan att byta till ett nedre växel. Kvaliteten, enligt vår mening, är mycket viktig för stadstrafikregimen. Vi kan inte krypa dig i en trafikstockning, men jag hade möjlighet - R-Times, ett skarpt hopp, och du tog en ny, bekvämare nisch i strömmen. Det är mycket viktigt för manövrer på den laddade motorvägen, särskilt när vi tar över den tröga kolumnen av trädgårdsmästare och trädgårdsmästare.
Det speciella systemet kommer inte att tillåta föraren av motorn med en kraftig acceleration och med de maximala tillåtna varvtalet kommer att påminna dig om behovet av att flytta till högre överföring - lågspårs inskription lyser på instrumentbrädan och samtidigt vänder sig om.
Styrningen är värd de mest entusiastiska recensionerna. Jag skulle vilja klaga, men inte vad. Trevliga intryck lämnade upphängningen. Det visade sig vara ganska tufft, vilket kommer att ställas av en riktig sportbil, men tvingar inte alla tubercas och potholes att räkna med Sedella. Beteen hos bilen i branta varv på torr asfalt med en hastighet av ca 80-90 km / h är helt under kontroll - en liten rulle, bara och allt. Naturligtvis, på en glatt väg, kommer allt att vara annorlunda, men vad är meningen med att passera det med högre hastigheter? Det här är en extrem situation, och vi bestämde oss för att inte producera experiment, eftersom det är uppenbart att utbudet av hållbarhet och hanterbarhet är mycket och mycket stor.
I detta form har Camaro funnits sedan 1993. Under denna tid inträffade endast mindre uppgraderingar. Vår instans är årsdagen, och från dess tidigare utmärkta av lite: den centrala konsolen av den nya, bekvämare och ergonomiska designen, det automatiska systemet för integration av övergripande ljus för dag och natt, det nya delco musiksystemet med akustik från Bose, CD-växlare på 12 skivor och fantastiskt rengöringsljud, liksom legeringslegeringshjul med fem stickning. Det är emellertid omöjligt att inte notera en egenskap hos den inre finishen - den typiska amerikanska frånvaron av smak: den mässiga elakheten hos designen är förknippad med användningen av absolut olåsta material - god hud av de eleganta grå och paneler av grå banal plast , Kvaliteten på passformen till varandra lämnar mycket att önska. I allmänhet förtjänar Camaro den enda definitionen: en seriös och korrekt bil med en allvarlig karaktär. Det är för dem som är viktiga för bilhanteringsprocessen, och inte bara rörelse, om än bekväm och snabb. Han för dem som behöver uttrycka sig, stå ut ur en ansiktslös publik, visa en kombination av hög stil, energi och makt.
Redaktörerna tackar företagets konstmotorer, (095) 245 8450, beviljat en bil till testet.
För testperioden var bilen försäkrad i försäkringssamhället för reso-garantin, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Ägarna av Chevrolet Camaro bör först och främst säga en obehaglig sak - de kämpar oftare. Detta framgår av den amerikanska försäkringsstatistiken för de senaste fem åren. Den andra platsen är upptagen med en minsta marginal av en liten jeep geo tracker, följt av Pontiac Firebird, på den fjärde positionen Hyundai Coupe.
Det är dumt att argumentera med siffror. Ändå skyndade General motorer att varna potentiella köpare från fel tolkning. Faktum är inte att Camaro är dåligt genomtänkt aktiv, passiv eller annan säkerhet. Ärendet är i förarens karaktär. Försäkringsgivare argumenterar inte med ett respekterat företag - att det inte hindrar dem från att installera en ökad försäkring för Camaro.
Uppdaterad Chevrolet Camaro 1998 års modell har möjlighet att officiellt köpa bara amerikanerna (det är intressant att mer än 40 procent av de utomeuropeiska ägare är kvinnor). Dock är den version som förberett för Europa redan testas och kommer att gå till försäljning. I varje fall har kö för henne redan uppradade. Bland de första tur, kommer det att finnas rykten, den berömda italienska anfallaren Roberto Bajo och envist yngre Alain Delon, som gjorde en order förra året.
I den ryska kontor GM, vi försäkrat oss om att både lokala officiella återförsäljare redan har fått tillstånd att ta emot beställningar för en ny Camaro. Samtidigt de officiella återförsäljarna själva inte hörde något om denna resolution. Och dessutom: Frågan är inte särskilt intresserad av frågan, eftersom det inte finns någon inköps intresse helt.
Camaro tidigare års utsläpp i Moskva, under tiden stöter på. En av dem, i synnerhet äger Bogdan Titomir. Men, som de säger, begränsa kretsen av dessa maskiner, och den kraftiga ökningen av deras antal inte planerats. Om det i år är det möjligt att sälja 25 bilar, kommer jag bli mycket glad, Alexander Moines, ryska försäljningschef på GM Corporation Dela med autopilot.
Modell / Ändring Chevrolet Camaro Z28
Firm Tillverkare General Motors Corporation
USA tillverkare
KROPP
Typ av coupe
Antal dörrar / platser 3/4
MOTOR
Typ bensin, multipoint injektion, OHV
Front plats, längs
Arbetsvolym, CCM 5736
Cylinder nummer 8 / V-formade
Cylinderdiameter / Slaglängd, mm 101,6 / 88,4
Kompressionsförhållande 10,4: 1
Antal ventiler på cylinder 2
Effekt, kW (l. P.) För rpm. / Min. 213 (290) vid 5200
Max. Vridmoment, nm vid rpm. / Min. 441 vid 2400.
ÖVERFÖRING
Bakhjulsdrift
Växellåda 6-växlad mekanisk eller 4-växlad automatisk (valfritt)
Differential Disabled Anti Personal System
SUSPENSION
Främre oberoende, tvärgående hävarmen, fjäderbelastad rack, tvärgående stabilitet stabilisator
Bakre fjäder, kontinuerlig brobalk med tvärgående stabilitet stabilisator
STYRNING
Gear Rake typ med Hydrauscitel
Växellåda 14,4: 1
Min. Diameter rotations, m 12,4
Torkemose
Främre skiva, ventilerade
Bakre skiva, ventilerade
ABS Standardutrustning
Wheels
Storlek och Typ Typ P235 / 55 R16 eller P245 / 50R16
Mått / Om EMA / Vikt
Längd / bredd / höjd, mm 4908/1883/1303
Hjulbas, mm 2566
Clearance, mm 112
Full vikt, kg 1630
dynamiska egenskaper
Maximal hastighet, km / t 250
Acceleration 0-100 km / h, sek. 6.0
Ekonomi
Bränsleförbrukning vid L / 100 km 10-20 beroende på cykel- och rörelsesläge
Priset på $ 45 tusen rensade i Moskva är $ 45 tusen
Och vad mer
Undersöknings- eller Grand Tourismo Car Market sektor, som vi är mer vana vid att ringa sport, relativt liten. Det verkar som om den fyra-sitsiga coupeen i den här klassen är en typ av bult av amerikanska tillverkare, eftersom det är osannolikt att bland de andra ländernas produkter är osannolikt utan kända sträckor att välja något som helt sammanfaller i alla parametrar och specifikationer.
Bland de närmaste Camaro Z28 levande konkurrenterna är två landsmän: Pontiac Firebird och Ford Mustang GT. De senare även GM-specialisterna erkändes som en allvarlig motståndare i alla indikatorer. Faktum är att de är ungefär lika, och valet av val är snarare fallet med smak och personliga bilagor till produkterna från ett företag. Om du inte upplever särskilda missbruk till ett visst företag och köper en liknande bil enbart med syftet med självuttryck och förförelse, är det bättre att stoppa ditt val på Pontiac - den chic i den är ojämförligt mer än i Ford. Mustang är enklare, och delar till reservdelar och underhåll kommer inte att vara för rakade.
Mitsubishi 3000GT med en inurban motor skiljer sig från amerikanska bilar, först och främst, motorvolymen och transmissionstypen (formel 4x4). Enligt vår uppfattning hindrar inte honom från att lägga den i en rad med amerikanska bröder i klassen, eftersom det i alla andra parametrar är nära som möjligt. En betydande skillnad är endast synlig i pris och förbrukning av bensin. Och Mitsubishi verkar oss det perfekta valet för dem som sätter ett mål samtidigt och spara bilden och släckt törst.
Andrei Timofeev,
Stepan Fishermen (Foto)
En källa: "Autopilot"