Test Drive Cadillac BS sedan 2006 Sedan

Det enklaste sättet att nå himlen

Så ovanligt bilar av det prestigefyllda amerikanska varumärket i Ryssland har ännu inte sett. Men fans av traditionella cadillars av stora, lyxiga respekt inte oroa dig.
 
Åt helvete med detaljer. Vilken stad är detta?
 
Allt detta är globaliseringen, vare sig det är nonladna! Varje ägare av en lång sällsynthet de Viba vid form av BLS kommer omedelbart att börja Bubb: Är det Cadillac? Kort sagt, fem meter ... Dessutom är det nödvändigt att tänka på Cadillac att göra en flexibel från detaljerna i Opel, Saab och koreanska Chevrolet. Han har även en plattform en med en vektor och 9-3. Machine av de mest kända amerikanska varumärken att producera i svenska Trollhättan, till maskin samlare leverera till Kaliningrad, där att avvika och utfärda ett ryskt pass. Vi kommer inte att tänka på det. Som ett resultat öppnar dörren av en sådan amerikansk Euro-asiatiska nyhet, jag omedvetet förstå vad en dejum är.
 
Jag håller i mina händer nyckeln päron-liknande, precis som Saaba, sak, och framför mina ögon, bekanta ratt och apparater från modellen 9-3. Vad är det nyckeln, stoppning av dörrarna, varje ficka och knappen, väljaren av maskinen och dess avsluta densamma, svenska. Nu talar jag nyckelhålet mellan sätena och ... Och vad är det? Jag vänder på värmaren för att värma upp fönstren och omedelbart omedvetet ihåg hur liknande handtag och knappar manipuleras på en episk. Och detta MP3-magnetol bokstavligen sett i dag på Aveo.
 
Brr! Jag minns exakt öppna dörren till Cadillac. Omedelbart kol en imponerande heraldisk sköld med en krona och krans på ratten. Jag var nöjd med den rymliga salong, tack vare den användbar för lyxiga amerikaner, de elektriska enheter bekvämt avgjord. Här är de dyra ljusa läderfåtöljer. Ja, och den övre delen av frontpanelen liknar den som mediet of Brothers Caddy, CTS-modeller. Och här är det unika alls: ingen maskin har inga sådana timmar.
 
Och i allmänhet, ljusa, bekväma, rymlig nog, både framför och bakom salong ser mycket anständigt. Det är bara från det inre av det prestigefyllda amerikanska modellen, väntade jag något om det inte driver till djupet av själen, då är det unikt för säker.
 
Verklig
 
Så vem sa att han är liten? 4,7 meter från stötfångaren till stötfångaren Det är, jag kommer att rapportera till dig, det är fortfarande pråm. Lång, förresten, en verksamhet sedan Galant. Parktronic här är strax bakom, men jag skulle inte skada framför. Eftersom inte bara sternen är inte synlig, men också kanterna på huven. Och äkta respekt för bilen av motgående transversella blev omedelbart ett annat bevis: bara snobben kan ringa BLS Baby Cadillacom. För alla andra kan det vara ändå, men inte litet.
 
Och i alla fall prestigefyllda. Han ledde av teamet av konstnärer BLS vice ordförande General Motors på designen av Ed Wilbern är definitivt för vad att berömma. Den snabba monumentala aggressionen av kilformade kroppsformer, fascinerande strålkastare med vertikalt belägna linser, en stor V-formad grill av radiator, vackra rovljus i hela stammens höga täcke hela denna familj och vetenskap, testad på presidentens limousiner, majestätiska Escalad och andra utomeuropeiska vägkryssare lyckades hans team växa mycket organiskt och den yngre bror.
 
Går den här riktiga Cadillac och går, eftersom det ska rullas till släktingar?
 
Bara nytta
 
Inte i något fall! Du kommer ihåg att BLS delar chassit med vektorn. Och ett sådant förhållande är för honom uteslutande för fördelen. En gång vem, som, och den här Opel och i Dick vänder, och de långa raka linjerna i smutsen inte kommer att träffas. Och hans sportändring OPC med en 255-stark V-formad sex och låtens hjärta.
 
Det var en sådan motor och var utrustad med vår Cadillac. Hans strömmar BLS är tillräckligt med intresse. Återställ masken av soliditet och rusar framåt att super superage, som bestämde sig för att sätta en segerrious punkt i den sista omgången, lätt. Ge bara gas på gas. Vem är det för ytterligare sju sekunder överför det andra hundra? Och den automatiska 6-hastigheten är mycket riktig här. Växlingshastighet, förmågan att sakta ner sändningarna är helt perfekt. Det är möjligt att hoppa ner stegen med knapparna på ratten. Böjning och bromsar med ventilerade skivor av stora (314 mm framför, 292 mm bakre) diameter. Mycket exakta avmattningar bara deras element.
 
Observera att börja med inspirerande accelerationer och Caddy, flyttade jag till mer smutsiga övningar. Här, övergått med rätt pedal, såg jag till att ESP är ett brådskande behov av den här maskinen. Med en urkopplad tyg, vänd tur till en konstnärlig målning på vägen kan även stängas från 7080 km / h.
 
Förutom att ratten på en sådan frisk bil inte skulle skada farlighet. I stället för att lånas från vanlig Opel, skulle skenorna med ett växelförhållande 16: 1 vara en kortare mekanism från OPC-spektra. Och då kan blindkrossande varv kan passeras ännu snabbare. Tät suspension det tydligt tillåtet.
 
Men i raserna på avlägsna avstånd är hjälmens ofullkomliga känslighet inte så kritisk. Och bara i sådana styersky-tävlingar känns Euro-Cadillac i hans element. Vid 160170 km / h börjar aerodynamiska ljud bara slå ett tätt lager av ljudisolering. Och BLs är kanske på asfalten, nästan lika lugn, som med en hastighet av två gånger och tre gånger mindre. Varken en vertikal swing på oegentligheterna, inte de minsta injektionerna åt sidan. Här är de europeiska rötter. Detta är inte amerikansk pråm!
 
För att skickas till dem som och en sådan hastighet verkar vara tillräckligt, har ingenjörer av Saab redan försökt. De gav en 2,8-liters tysk sex-märkes turboladdad turbocharge, över den förbättring som svenskarna arbetar tätt tre decennier. Superior här är inte enkelt, men med en hemlighet. En imponerande 365 nm i Kik-down-läge kommer att lägga till ytterligare 15 n.m. Låt en sådan insprutning agera på högst 10 sekunder, men var är den gabble som du inte har tid att sätta på plats? Eh, nu skulle det vara för Autobahn någonstans nära München. 200, 220, 240 Det finns en starthastighet av Boeing!
 
Och var inte rädd!
 
Kort sagt, trots det förvirrande ursprunget, i två dagar som var bekväm, tyst och snabb kryssningsfodral, svika mig inte någonting. Kanske exakt för att jag var för kritiskt konfigurerad till denna halvras i frånvaro? Det visade sig på kalibreringen: Amerikan blir, europeisk manners, hisnande hastighet, i en tsaristisk generös utrustning med den. Detta borde gilla den mycket gyllene ungdomen, som den är utformad.
 
Ja, du måste komma till Villkor att Babi Caddy är en riktig mosaik från detaljerna och dropparna av helt olika bilar, täckta med en prestigefylld amerikansk märkesdräkt och sätter upp med en prislapp för $ 50,000. Det faktum att Vitra, på grundval av vilken den är byggd, med samma motor 2,8t är $ 15 000 billigare, det är bättre att inte komma ihåg. Eftersom i denna lätta BLS är definitivt för dyrt. Dessutom, för sådana pengar vid medelklassen Sedan, borde det finnas unika familjedåder, som är så rik på Lexus-Is, A4 eller en Treshka BMW. Och då är baby caddy inte tillräckligt.
 
Tja, argumenten är bra. Men för att skydda maskinen finns det argument. Låt oss säga, samma Vetra trots allt är han inte ett alternativ också, det är för avstånd. Och försäljningen ofta i närliggande showroom Saab-9-3 kan inte erhållas med en så kraftfull sex. Dessutom finns det ett annat BLS-alternativ mer komprometterat, men det är mer lönsamt: 175-starkt, ganska generöst utrustat med en bil. Sådan i nästan ett pris med samma Saab ($ 3436 tusen) och samtidigt modern och prestigefylld. Om du vill, hur i filmen nås den av himlen, för att ge en riktig mor, och också en ny Cadillac, och det bästa sättet att inte komma med. Och efter tecknen på bilden, upprepa: Var bara rädd!
 
Tre motorer, tre nivåer av utrustning
 
Basen 175-stark version av basen för $ 34 400 involverar redan en generös utrustning (elektropacle, CD-magnetol, klimat, farthållare, träkrill, hjul av lätt legering) och en anständig säkerhetsnivå. Maskinen kräver ytterligare $ 2 tusen.
 
Priset på $ 39 600 innebär en 210-stark motor och utrikesdepartementets utrustning. Det är rikare på den elektriska vikningen av speglar, xenon strålkastare, regn och parkeringssensorer, larm. Det finns också en läderfinish, CD-växlare, elkörning och värmefrontfåtöljer. Slutligen är den övre versionen av 2,8t från $ 47,300 samma uppsättning fördelar i kombination med den mest kraftfulla motorn.
 
Kommentarer till fotomaterial
 
Foto 1 och 2. Efterbehandling för aluminium och stora fotograferingstider märkta interna skador
 
Foto 4. Förutom den elektriska apparaten fick stolen ett värdigt sidostöd. Ledsen läderklädsel är väldigt halt
 
Foto 5. Locket på den ganska kapacious handskeboxen öppnar med aristokratisk slowness
 
Foto 6. Bristen på tryckindex är knappast den enda skillnaden mellan BLS Dashboard från den som Caaba-9-3
 
Foto 7 och 8. Till de bakre passagerarnas tjänster mjuka lädersoffa, utdragbara kopphållare, separata blåser avledare
 
Foto 9. För att vika den del av soffan tillbaka, måste du dra handtaget i bagaget
 
Foto 10. Överflöd av dörrar förseglar och god kvalitet tjock klädsel tillåts att uppnå underbar ljudisolering
 
Text: Sergey Devyatkin
Foto: Maxim Goncharov
 

En källa: Journal Köp Auto [05/2007]