Testkörning BMW Z4 Roadster E89 sedan 2009 cabriolet

BMW Z4. Kvinnliga liga

BMW Z4. Pris: ut 2 178 300 RUB. Till försäljning: Sedan maj 2009.
Det yttre och inre av BMW Z4 -släktingen skapades av två charmiga kvinnor, som är lätta att föreställa sig att gå längs torget med en barnvagn eller brodera ett komplicerat mönster på klackarna. Men den kvinnliga själen är mörk, och i en lugn bubbelpool vet du själv vad som händer kort sagt, dessa två älvor visade ljuset från en verklig aggressor och spottade från ett högt klocktorn på allmänt accepterade normer. Det är vad World Emancipation har fört

Testpilot
Stanislav Pavlov, 38 år gammal, vice chefredaktör för tidningen, körupplevelse i 20 år, personlig bil - Mazda6
Efter en tvådagars testkörning BMW Z4, under vilken alla testare heroiskt reste med ett vikta tak, förvärvade deras ansikte en röda nyans. En konstig bild kompletterades genom hår som sticker ut i olika riktningar och utvidgade elever, vilket var en följd av en överdriven dos adrenalin. Endast en sak sparade: det såg ut som alla kollegor som flög till Spanien för kompromisslösa tester av en ny bayersk bil. BMW -problemet, till skillnad från många konkurrenter, lagrar fortfarande långvariga traditioner för att skapa släktingar. De första bilarna av denna typ dök upp redan före andra världskriget. Överraskande har den senaste Z4 ganska mycket gemensamt med de förstfödda. Och detta är trots att designers, ERA, till och med årtusenden har förändrats. Men traditioner är traditioner. Var utan dem!
Den nya bilen, utrustad med ett hårt fällbart tak, ersätter Z4 Roadster och Z4 Coupe. Nyheten har en lång huva, stora hjulbågar och korta överhäng. Tack vare Julian Blazi liknar det yttre Z4 ett tefat, vilket bekräftas av den platta fronten, låga axellinjen och bred matning. De mest minnesvärda elementen är huven som kommer på vingarna, stora näsborrar i kylargrillen, sidospullar och konturtaket. Det viktigaste elementet i baksidan av innovativ belysningsteknik, som slår i sin originalitet och oinbjudna stil.
Nadia Arnaut, som var ansvarig för den inre dekorationen, ansåg det vara korrekt att utöka instrumentpanelen till föraren och hela centrala konsolen. Varför, varför passageraren alla dessa pilar, rattar och skalor? Hans verksamhet njuter av Solz och vinden, då och då och ropar på särskilt branta svängar. Specifika släktingar med integrerade huvudbegränsningar för BMW Z4 SDRIVE35I och BMW Z4 SDRIVE30I -modeller är täckta med högkvalitetshud. Köparen kan välja en av tre färger. Beroende på valet kommer en liknande Kner att ha den nedre delen av frontpanelen och alla armstöd. Förresten, den massiva spaken på handbromsen försvann som en klass. Den ersattes av en miniatyrelektromekanisk spak. Från och med nu kommer ingenting att förhindra en passionerad macho av en slump att lägga höger hand på knäet på blondinen som sitter till höger. Om något är det lätt att göra ursäkter: Tyvärr, på min tidigare familj hade jag en handbroms här. Många kroppsdetaljer har blivit aluminium, vilket avsevärt underlättar strukturens vikt. Ett tak med två delar utrustat med en elektro -hydraulisk drivning är gjord av vingad metall. För att fälla och lägga ut de översta 20 sekunderna är två olika knappar som ligger framför den automatiska växellådan ansvariga.
Transformationsprocessen, om du observerar den från sidan, är verkligen fascinerande. När vi bestämde oss för att ta bort toppen, stående vid trafikljuset i staden Valencia, fanns det ett roligt avsnitt. Knappen trycktes för sent, och det förrädiska trafikljuset istället för rött blev grönt. Vid denna tidpunkt öppnades stamlocket bara för att hoppa över båda avsnitten inuti. Föreställ dig att vi, trots närvaron av sidomaskiner, lämnade den första. Alla andra stod stående på stopplinjen och försökte inse vad de såg. Av bristerna kan två punkter noteras, varav en är lätt att fixa. Det finns inget larm i Z4 som indikerar slutförandet av vikningen eller lägger ut taket. Det andra minus kan manipuleras av taket som bara står still.
Du bör inte prata om de löpande egenskaperna hos Z4 under lång tid. Liksom alla föregångare har Rogster utmärkt kontrollerbarhet, som kan betraktas som en internationell standard utan att sträcka. Vi kommer bara att säga att bilen har tre rörelsesalternativ: normal (den mest bekväma), sporten och sporten+. Dessutom kan manövrerbarhet ökas tack vare den valfria som körs med elektroniskt reglerade stötdämpare. När den aktiveras inträffar en 10 -mm -minskning av clearance, som ett resultat av vilket Rogster reagerar ännu mer exakt på styrvridningarna. Detta system fungerar så snabbt att efter framhjulens passion passioneras styvheten på den bakre stötdämparen till de önskade förhållandena för att kontakta bakhjulen med ojämnhet.

Körning
Bilen håller vägen perfekt och lämnar ingen tvekan om olydnad.
Salong
Både kvaliteten på ytan och materialen förtjänar alla möjliga beröm.
Bekvämlighet
Om du jämför stridsklassen med en vanlig maskin kan den inte kallas bekväm. Men utan hård upphängning är det omöjligt att uppnå utmärkt kontrollerbarhet.

säkerhet
Standardutrustningen inkluderar frontala och sidokrockkuddar för föraren och passageraren.
Pris
Krisen är inte en kris, men BMW är inte billiga.

Vi älskar inte
Så att vinden inte går längs kabinen kan en plastskärm installeras mellan nackstöden. Det verkar som om det inte finns något tak med honom, men han blåser inte mycket. Friska
Skriv ner din favoritmusik på flash -enheten och sätt in den i USB -ingången. Modernaktig
Trots det hårda taket placerat i bagageutrymmet finns det tillräckligt med utrymme för ett par viktiga väskor. Rymlig
 
Fördelar och nackdelar
+ God dynamik med en liten bränsleförbrukning, spektakulärt utseende.
- Brist på larm för att slutföra omvandlingen av taket.

Specifikationer
Mark och modell - BMW Z4
Dimensioner - 4239x1790x1291 mm
Motor - bensin, 2979 cm3, 306 hk vid 5800 min1
Växellåda - 7 -hastighets Automatisk växellåda med två kopplingar
Dynamik - 250 km/h, 5,2 s till 100 km/h
Konkurrenter - Mercedes -Benz SLK, Audi TT
Vår åsikt
Förutom aggressivt, minnesvärt utseende, som Rogster BMW Z4 är skyldig två bräckliga kvinnor, är bilen bra och ur teknisk synvinkel. Det är inte bara bra, det är fantastiskt och prakten består av dynamik, kontrollerbarhet, ekonomi och komfort. En lika viktig komponent är en 100 % surr som en person får från att kontrollera denna vilda hingst.

Författare: Stanislav Pavlov
 

Källa: Magazine 5 Wheel [maj 2009]