Test Drive BMW x5m 50D sedan 2012 SUV

BMW X5 M och X6 M Racing Crossovers

Vad är BMW-serien X i sportprestanda m? I ett nötskal och säg inte. Men om du besöker ägarens karriär med en ljuskrona och dammsugare ... Endast BMW-testkörningen ger dig att känna den sanna tyska andan.



Allt annat är bara en chatter om tyska bilar. Detalj isär mersedes, kommer vi att finna en mycket bra bil utan nationalitet. Hans komfort och prestige har internationell status. Försiktigt titta på Audi, kommer vi att hitta en mycket korrekt bil och återigen flyga förbi korv med öl. Endast bayerska maskinbyggare fylla sina bilar med egna drag av tysk karaktär.

Noggrannhet, aggression, last, knoge med sur kål allt detta i överskott i racing x5 och x6 framställd genom M-Technic, fabriken tuning bmw gren. De står för en och en halv miljon rubel mer vanliga. I accelerations till hundra won i x5 1,8 sekunder, och X6 0,7.


I själva verket, att överklocka i x5 m och x6 m är absolut samma 4,7 sekunder till hundratals


Med en inglasad utseende
Modern tysk fredsälskande och politiskt påstående. Men det är svårt att argumentera med gener. Det är därför x5 m och x6 m minst påminna bilar. Konstruktörerna av X-sexa i själen drömt om en attackflygplan och X femtedel enkelt konvertera till patrull och intelligens transport, helt enkelt fäst kulsprutan. Allt som jag talade om den tyska anda BMW bör övervägas genom denna undermedvetet militära prisma.

Noggrannhet? Ja, de bayerska alla hjul förare har en tydlig kontroll, men här är olämpliga civila paralleller till exempel någon form av jämförelse av bilen med haj ... Driving x5 m och x6 m Det är hur man kör ett fartyg till målet eller stänga en ubåt lucka: alla mekanismer är mycket exakt, men det gör ont hårt. Endast sjömän i gamla filmer om kriget är klara dem. Jag är rädd att de har länge stoppade handen.

Aggression? Tyska SUV är att hälla den under den urbana. Men den är avsedd för en kort och segerrik attack av Blitz-Crag. Användning överklockning 4,7 sekunder till hundratals kan bara vara på rätt plats vid rätt tidpunkt. Oftast för att förstöra Mercedes-Benz ML, som är upp till hundra fem sekunder.

Vice? Det sjunger ut ur alla luckor i den tyska SUV. Hälla på x5-x6 m i en lugn ström av bilar, känner du dig som en soldat i uppsägning. En sådan kille tycker inte om skyddet av fäderlandet. Han har en glaserad blick, och han öppnar dörren till en bordell av Savvy Boot.
 

Takometerdetalj är liket med en slips, men inte i Emoka, här är han som en klocka


Poäng hjälper inte
Det är nästan omöjligt att dra av från känslor, som talar om BMW-serien M. och låt oss fortfarande försöka på kort tid.

Så, BMW crossovers framställda av M-tekniska separationen är utrustade med en V8-motor på 4,4 liter, som utvecklar maximal effekt på 555 hästkrafter. Det maximala vridmomentet i 680 nm finns i det stora intervallet 15005650 rpm. M-tekniker är beroende av turboladdning. Den nya M TwinPower Turbo är världens första motor med en gemensam avgasgrenrörteknik, var och en av de fyra rören som tjänar två cylindrar. Således har en konstant, fri från något motströmstryck på både turbocharger turboladdare twin scroll skapats.


I Lexus är hastigheten större på vägen, och BMW fokuserar på revolutioner och överföring


Vad är ohälsosam konservatism? Spara jättekanaler, men beröva föraren av den genetiskt fasta växellådsalgoritmen


Momentdistributionskort (pseudoblocking-operation) återspeglas i bildskärmen i realtid


Reservhjulet i grundpaketet ingår ej. För honom måste du betala 3500 rubel.


Naturligtvis har emok en hårdare upphängning och styrinställningar. Det finns en funktion av automatisk kontroll av överklockningen av lanseringskontroll, med vilken de vann drag. Och en massa elektronik så att kroppen inte håller fast och lådan inte gick till ett ökat steg före tid.


Fall i rikedom?
Vad är inte här, så det är terrängförmågor. De förstörde flitigt. BMW X5 M och BMW X6 M är utrustade med klänningar i de främre sidoväggen och 20-tums legeringsskivor. Använda däck av olika storlekar 275/40 R 20 fram och 315/35 R 20 Bakre ett annat resultat av bilens bakhjulsdrift.

Båda modellerna är accenterade med de delar av kroppen som utför funktionerna för att förbättra aerodynamik och kylning. M-stil är också en injicerad kroppsposition vid 10 mm jämfört med den vanliga X5 och X6. Det är nödvändigt att säga att geometrisk patency med alla dessa förbättringar är otillräckliga även för att övervinna curbstone.

Allhjulsdrift BMW-serien M är ibland hänförlig till neutral, ibland bakhjulsdriftskontroll. Vi var övertygade om att båda versionerna är sanna. X6 m beter sig mycket korrekt. Du tankar det i sin tur, och det är jämnt slickat asfalt av alla fyra hjul, kommer ut ur det, vänder sig om den imaginära centralaxeln. X5 M lämnar inte tvivel om att bakaxeln är mer mottaglig för förskjutning. Men på båda bilarna, en absolut identisk typ av fulldrift, identiska inställningar för elektroniska assistenter, som liknar den aktiva differentialen på bakbryggan och naturligtvis samma däck. Så kanske är fallet i ravinen. Om du är van vid SUV-stolar, kommer du inte att testa chocken, återskapas på X5 M. Men till det exemplifierande beteendet hos x6 m måste ägarna av traditionella SUV vänvända till lite.

På hundra mer
BMW i X-serien började inte producera M. I idrottsutvecklingen av M. Men konkurrenterna från AMG i år görs av ML63. Samtidigt är sportml inte äntligen förlorad för off-road. Dessutom är det atmosfäriskt, och det är också värt mycket. Det enda att skryta med BMW-linjen M crossover-linjerna, vinna på 0,3 sekunder i acceleration till hundra kilometer. Är det värt att skriva på dynamiken? På provet var vi mycket mer beroende av karaktären av bromsning än den ökade bostaden. Bromsar arbetar fantastiskt. När du klickar på vänsterpedalen utvecklas händelserna runt ungefär som med en hastighet på 50 km / h, även om du verkligen går på hundra mer.

Det kommer alltid att finnas människor som är redo att betala ett par extra kilo pengar för de magiska 0,3 sekunder av vinnande AMG. Kanske är de inte så arg. Men jag är säker på att var och en av dessa perfektionister i vardagsrummet har en ljuskrona gjord av kustskyddsprojektorer. Köket är en tvättmaskin med en turbin från flygplanet. Och i korridoren en dammsugare, sugande grannar tillsammans med sina metalldörrar. I den här raden ser BMW X5 M och X6 M väldigt ut
harmonisk.




Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova
 

En källa: 4x4 Magazine [maj / 2010]