Test Drive BMW 8 E31 series 1989-1999 coupe

Vad Prussian inte gillar snabb ritt

BMW 850 CSI och Mercedes Cl 600 är de två bästa coupe av de två bästa tyska lastbilar. Detta resemits ändar.
Det är möjligt att jämföra siffrorna till Dyk: den bayerska motorn är 5,6 liter, och stuttgartz - 6 liter och effekt per 14 hästar ovan; Den första 300 kg är enklare och med 0,6 sekunder är snabbt få hundra; och den andra är 2 cm lång och ventilerna är dubbelt så mycket - 48, emellertid, är flödeshastigheten av 1,4 liter högre, men samtidigt jämnheten av slaget är bättre, men stabiliteten är värre i denna jämförelse som lite som det faktum uttalande att Ivan Ivanovich är lite äldre än Peter och bär längre hår, men den sista är mer kallt och något bredare i axlarna.
Men båda bilarna kommit till målet förlaget Kommersant, och den första titt på dem till slut slå jakten att jämföra och bestämma det värsta och bästa. Pleasant silver Mercedes med välmående rundade linjer och stora, ärligt öppnade strålkastare - och underprissättning, knäböj, med bevelous näsa Bimer alls utan strålkastare (de höja sig över huven, bara när han ser på nästa offer i mörker).
INUTI
Daimler-Benz har många hemligheter. Till exempel sitter i hennes sport verkar vara ett fack i en sport, vid första anblicken, en stol (även kraften i kramar av sadeln med en stol kan justeras), känner du själv titta på skinnsoffa i en avslappnade atmosfären i ett litet kontor. Det visar sig även på något sätt inte mycket intressant: lämnade kontoret, satte jag mig ner på gatan till ett annat kontor och gick till den tredje. Hela skillnad - i stationära kontor stolen regleras inte så tunn som i mobilen.
Men BMW 850 från insidan ser inte ut som en bil. Salong, i Mercedes, som är en enda bekväm, men ett lite kallt blodigt utrymme, här med uppenbar avsikt är uppdelat i två oberoende stugor - passagerare och förare. Livszonen för varje är begränsad till sätesätet, en ovanligt hög central tunnel, främre panel och en mycket tjock dörr. Nåväl, vad en konversation, stolen kan flyttas var som helst på något sätt som du gillar att luta och alla andra saker, men känslan av rymden är strängt enligt dina storlekar, eller en centimeter är större, fortfarande sparad. Och om till exempel lider av klaustrofobi, är det bättre att inte sitta här. Eller det är nödvändigt att konsolera tanken att du fortfarande är framför, och inte bakifrån, där något är beläget, med din blankett, men på något sätt det likande sätet.
Erfarna människor hävdar att de obehagliga känslorna sker i tre dagar av aktiv åktur. Men i allmänhet är den här bilen inte ens för två. I BMW 850 måste du rida en, "sade ägaren till den mörkblå åtta, som redan har förändrats fyra av samma. - Inga kvinnor. Andra platsen - för en tennisväska.
I rörelse
Nästa hemlighet av merc är avslöjad på språng. Det fasta företaget uppblåste helt enkelt alla. Allt, som det borde vara i ett snabbt fack: två dörrar, yr överklockning, omedelbar växling av en automatisk låda för reducerad överföring, om du trycker på pedalen tills den stannar. Men problemet är att det absolut inte vill göra allt. Och jag vill gå lugnt och solidt, och bara journalistiska tvivel gör accelerera, sakta ner och vrida enheterna.
CPU 600 är faktiskt nästan annorlunda än de vanliga sexhundra. Tja, kort sagt med 5 cm. Tja, intag av bakre passagerare. Det är allt. Valet av en sådan bil talar inte om sport lutningar, men bara en sak: en person kommer att rida utan en chaufför själv. Och inget beroendeframkallande ande i den här bilen borde inte vara. Det var en person med oss \u200b\u200bsom cyklade inte två dagar, som vi, och flera år. Pratade. Acceleration? Bra. Saktar ner? Det är bättre att ingenstans. Vinter ridning? Bra. Sommar? Också utmärkt. Tekniska problem? Nej. Inga känslor.
Men själva bilen är på alla sätt att försöka fylla den ovanliga bristen på servicepersonal. Tar rollen som tyst står bakom en lackstol, redo att rusa för att uppfylla några beställningar av ägaren. Jag ville öppna stammen - han bevisar omedelbart från Silver Livery specifikt ett kokta handtag för det här fallet. Vi går bakåt - lägger omedelbart två metall OSA, underlättande orientering. Och sitter knappt ner i stolen, det skapar dig under den högra sidan, så att Gud förbjuder, jag behövde inte nå, sitsbältets ände. Med respektfullt väntade med en minut, tar bort bältet tillbaka, inte vågat att insistera mer. En bra tjänare kan visas vid rätt ögonblick, men inte vara påträngande.
Och BMW 850 kan vara påträngande. Med varje bekvämt fall visar dess karaktär. Det måste vara uttråkat. För att göra detta, bredvid hastens hävarm, finns det även en speciell knapp, som pressar som begränsar motorens 80 procent. Men det hjälper lite, möjligheten är fortfarande för stor. Du kan enkelt gå, till exempel runt staden hela tiden på det andra växeln. Och det är möjligt på det tredje - med samma resultat, så snart som möjligt. Facial Jerks framåt och lobbyn, skarpa ombyggnader, accelerationer och bromsning blir till din plikt. Utan det är det omöjligt - en sådan bil. Och om någon inte gillar, låt det inte gå till BMW 850. Det händer en sådan bil inkompatibilitet. En av min klient jagade med bil, kastade ut flera gånger och vägrade henne, "sade direktören för bolaget Bayern. - Inte att det är värre, och jag är bättre. Bara det är inte han. Och jag gillar att åka på det, och det är det. Gillar att alltid vara den första.
Med BMW säger de människor som reste på det under lång tid, växer gradvis tillsammans. Ju längre, desto starkare. Och tränga in i hennes idealer. Och idealet är bara en - hastighet. Och ägaren, tillsammans med bilen, tjänar honom meningslöst och fanatiskt.
- Här har du 380 styrkor. Vad kommer härnäst? Jag frågade ägaren till bilen.
- Som vad? Först, ta bort katalysatorn är plus 10 hästar. Sätt sedan ett speciellt problem - tio mer.
- Och all denna gräns?
- Som alla? Om det visar sig, köp Maclaren med en Baemwash-motor: Det finns nu i Tyskland tusen märken ...
Och föreställ dig nu att någon i mitt andliga lager inte kan åka på Merc. Nonsens, du kommer att säga, det finns ingen sådan sak. Men uttrycket av fläkten Mercedes träffades inte och kommer inte att träffas. Bara för att det är ett av de minnesvärda elementen i ett välmående liv. Klyscha. Var ska du spendera pengar? - Anglicin frågade vem som vann en miljon i lotteriet. Är det verkligen obegripligt? - med en dold mock svarade vinnaren. - Stuga på kusten, yacht, ung fru och coupe cl 600.
UTANFÖR
Det är intressant att titta på allt som händer genom ögonen på en fotgängare. Detta gjordes i XIX-talet en klassiker av rysk litteratur:
... Sticknålarna blandas i en jämn cirkel. Bara skakade vägen ja grät i skräcken som slutade en fotgängare - och hon rusade, rusade, rusade! Och vann är redan synligt, som något damm och borrluft.
Modell / modifiering BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Tillverkare Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz Ag
Tillverkare Land Tyskland Tyskland
KROPP
Del typ av coupe
Antal dörrar / platser 2/2 + 2 2/4
MOTOR
Skriv bensin med multipointinjektion Bensin med multipointinjektion
Frontplatsens längdfront
Arbetsvolym (se kubik.) 5576 5987
Antal / cylinderplacering 12 V-formad 12 V-fig
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 86x80 89x80.2
Kompressionsförhållande 9.8 10
Effekt (EEG) (KW vid RPM) 280 vid 5300 290 vid 5200
Power (DIN) (l. P.) 380 394
Moment (EEG) (NM vid RPM) 550 vid 4000 570 vid 3800
Antal ventiler / cylinder 2 4
ÖVERFÖRING
Kör på bakhjulen på bakhjulen
Sexhastighets manuell växellåda 5-växlad automatisk
SUSPENSION
Front oberoende oberoende
Bakre oberoende oberoende
STYRNING
Typ av rake-växel, med hydraulifierskruvmutter, med hydraulifierare
Torkemose
Frontdisk (ventilerad) disk (ventilerad)
Bakre diskskiva (ventilerad)
ABS standardutrustning standardutrustning
Hjul
Däckstorlek
fram 235/45 Zr 17 255/60 Zr 18
bakre 265/40 Zr 17 255/60 Zr 18
Mått / Om Ema / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Hjulbas (mm) 2684 2945
Front / Pallet Pitch (mm) 1554/1562 1614/1587
Minsta omvänd radie (m) 5,75 5,95
Torr massa (kg) 1975 2240
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 250 250
Acceleration upp till 100 km / h (s) 6.0 6.6
Kostnaden för oaktad, tusen DM 151-170 197-220
Order av orderkörningen 2 månader 4 månader
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreschenov (foto),
Stepan Fishermen (Foto)

 

En källa: "Autopilot"