Testkörning BMW 5 E39 2000 Series 2003 Sedan

Fem med ett plus

Vill ha - överväga det en bedömning av en välsåld bil. Och du vill - uppfatta så den nyligen uppgraderade femte serien BMW.
 
Förbättringar i BMW i 5: e serie 2001-modellåret bestäms av ett helt komplex av händelser. Men från vårdnadshavaren, det som kallas, är innovationen av restyling svår att bestämma. Externt - alla samma felfria rena, snabba silhuett av en solid sedan. Och även om bilen uppträdde för fem år sedan, till hans utseende, som de säger, varken downlown, eller tillägg.
 
Plastikkirurgi i sådana fall är fylld med konsekvenserna, och tyskarna började inte iver. Mer exakt - risk. De stödde delikat de oföränderliga värdena för de fem avrundade dimljusen, en mer uttrycksfull nickelpläterad kantning näsborr på huven, eleganta legeringshjul, som flyttades från utmatningen av alternativen till ett vanligt bilpaket.
 
Det visade sig vara ganska bra, men om det inte var för lysande i deras enkelhet och effektivitet, lösningen av de övergripande lamporna, kunde konversationen om den externa moderniseringen helt enkelt utelämnas. Faktum är att med början av mörkret är var och en av de fyra elementen i huvudoptiken inramad av en lysande halo. Ser superstege. Det verkar som att strålkastarna i dunkelheten runt omkretsen med glödande neonrör, även om allt är mycket lättare - den uttömda ljusstyrningen och förklädnad under heapkanten halogenljus. Förresten är bakljusen inte kvar utan uppmärksamhet. Genom användningen av lysdioder blev fötterna i dem ljusare och mer hållbar, de reagerar snabbare till bromspedalen.
 
Den förnyade fem salongen kopieras i grunden av föregångare lägenheter, även om listan över extrautrustning utökas. Konsumenten blev till exempel tillgängliga stolar, deltid som utför funktionerna i vibratormassageraren. En inbyggd mittmarmstöd mobiltelefon har nu blivit trådlös etc.
 
Men sedan, som tidigare, är utmärkt utrustad redan i databasen. Livet och säkerheten hos sina passagerare är fantastiskt organiserade. Men preferens, som det kan ses, ges fortfarande att sitta framåt. Speciellt styrning. Denna indirekta bekräftelse av BMW-principen är en förare för föraren. Mer specifik - en ökning av motorens strömparametrar. Och även om energi har ökat hela sortimentet av sexcylindriga motorer, i det här fallet om den tre-liters effektenheten hos sedan 530i, som är överlägsen föregångsmotorn - 528i - i volym, kraft (231 hk. 293) och Maximalt vridmoment (300 nm mot 280).
 
Följaktligen har dragkraftdynamiska egenskaper förbättrats. Som hastighet - förresten, artificiellt begränsad 250 km / h och hämtningen. Efter att ha accelererat till hundra kilometer per timme i 7,6 sekunder har de fem blivit starkare än tidigare. Det kostar från hjärtat att trycka gaspedalen och bimmer, som om en vinds vind, bryter av och smälter lätt i rymden.
 
Oavsett om det är nödvändigt att säga hur relevant tjänsten nu är en användbar elektronisk stabiliseringsstabilisering och kontroll av tryckhjulen (ASC + T), som förhindrar testhjulen på den släta ytan, speciellt i varv och när de flyttas från platsen. Det är obestridligt att betydelsen av en femväxlad automat med ekonomiska och sportregimer och möjligheten till manuell växlingsskift, ett kompromisslöst anti-låsbromssystem.
 
Extremt, förresten, utrustningen var utrustad med ett ryskt paket: BMW 530i förbättrad suspension, det finns skydd av motorns vevhus, varvid markklarationen ökar, gummiprodukter med ökad frostmotstånd används. Med hänsyn till ovanstående och ökad energiintensitet av suspensionen förlorar vägarna potholes mestadels rollen som begränsningen av faktorrörelsen. Nu är det lika övertygat om att du känner på en slät asfaltvägen och på den mycket snötäckta vintern.
 
Det är nyfiken att kraftfullare, de fem i de absoluta ställningarna var på samma nivå - 10,7 liter per 100 kilometer - den genomsnittliga förbrukningen av bensin.
 
Och ännu mer intressant, att den uppdaterade femte serien för den ryska marknaden samlas in i Kaliningrad, vilket minskar försäljningspriset jämfört med den analoga den tyska produktionen av redan tjugo procent. Dessutom är kvaliteten på vår församling, som nyligen lyckats vara övertygad, tack vare liten sektor, ännu högre än varumärket. Här är en sådan fem med ett plus.
 
Specifikationer BMW 530ia
 
Kropp - 4-dörr sedan o antal platser, människor. - 5 o Curb Vikt, kg - 1560 o Dimensioner (längd / bredd / höjd), mm - 4775/1800/1435 o Bas, mm - 2830 O Bränsletankkapacitet, L - 70 O Kapacitetsstammen, L - 460 O Maxim. Hastighet, km / h - 250 o motor: bensin, inline, 6-cylindrig, 24-ventil; Arbetsvolym, cm3 - 2979; Power, HP vid min-1 - 231/5900; Vridmoment, nm vid min-1 - 300/3500 O-överföring - 5-växlad, automatisk, med manuellt läge, bakhjulsdrift O-pris, $ - 51900.

BMW 530Ia Comfort
 
Eirbags front, sida och huvud o dimljus o ASC + T o Immo BILAYZER O ABS O Läder Multifunktionell Ruttle O Front Armstöd o Elektriska samtal Uppvärmd O Railing Zones när du kolliderar till 4 km / h o 4 e-post. Windows O Lås med inbrottsskydd o Microfilter O TZZ med du o Klimatkontroll O Alarm O Northern USE o Förstärkt upphängning O Cruise-contigual o Värme Framsäten o Easy-Alloy Wheels o Magnetola o On-Board-dator O Förberedelse under CD-växlare O-strålkastare Bricka O Rain Sensor O och andra.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

En källa: Magazine 5 hjul